據(jù)了解，日產汽車2010財年在日本生產了總計107萬輛汽車，其中61萬輛或約60%都運往國外市場。目前，日產汽車使用的零件總量中約20%是進口的。賀俊之表示：“對于出口車輛，我們將不得不增加進口零件比例至40%來保持盈利?！彼€稱，日產汽車將減少日本生產的汽車的出口比例至40%，但會通過在日本生產新車型來維持國內每年約100萬輛汽車的產量。

　　到目前為止，日產汽車的海外工廠主要依賴日本獲得發(fā)動機控制裝置電器部件和發(fā)動機、變速器的金屬部件。賀俊之表示公司將逐漸增加從當?shù)刂圃焐滩少忂@些部件的數(shù)量。

　　在美國，日產汽車工廠從當?shù)刂圃焐滩少徚悴考臄?shù)量已經占其使用的零部件總量的80%到90%，日產汽車計劃提高該比例。在亞洲，一些車型零部件當?shù)夭少徚空计涫褂玫牧悴考偭康?0%左右，而日產汽車還計劃增加該比例至90%，甚至更高。賀俊之表示：“日本生產電器部件和金屬零件的效率更高，然而由于日元走強，使用日本生產的這些部件成本較高。如果日元繼續(xù)走強，那么我們汽車使用的所有零部件將通通進口，就算是仍在日本組裝，這種情況可能嚴重損害日本工業(yè)和人們就業(yè)情況?！?/p>

　　據(jù)《朝日新聞》8月31日報道，日產汽車公司首席運營官志賀俊之(ToshiyukiShiga)8月29日接受日本《朝日新聞》(AsahiShimbun)采訪時表示，日產汽車將增加進口汽車零件使用量以減少生產成本。

　　根據(jù)該計劃，日產進口汽車零件的使用量將翻一番，占日本生產的用于出口的日產汽車使用的零件總量的約40%，與此同時，公司還將減少日本生產的汽車零件在海外工廠的使用量。

　　據(jù)悉，豐田汽車也計劃增加韓國制造商生產的汽車零件的使用量。賀俊之稱：“許多日本汽車零件制造商已經打入中國和泰國市場。他們也在那兒獲得鋼鐵和樹脂原材料等。那里生產的汽車零件的質量有所提升?！?/p>