中國汽車工業(yè)協(xié)會剛剛公布的8月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)讓人稍稍松了一口氣。統(tǒng)計(jì)顯示，傳統(tǒng)車市淡季的8月份，國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷環(huán)比增長6.66%和8.29%，同比增長8.72%和4.15%，與前幾個月相比，均出現(xiàn)正增長。
“未來幾個月，隨著企業(yè)新產(chǎn)品推出速度的加快，以及企業(yè)促銷力度的加大，將可能刺激消費(fèi)者的購買欲望，汽車市場有望活躍?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚(yáng)認(rèn)為，汽車行業(yè)保持小幅增速的態(tài)勢有望得到延續(xù)，預(yù)計(jì)全年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷有望超過1860萬輛，比上年增長3%~5%。
從整體來看，汽車行業(yè)的產(chǎn)銷量增長情況仍難言樂觀，行業(yè)整體或?qū)⒗^續(xù)探底。
自主品牌的狀況尤其令人擔(dān)憂。統(tǒng)計(jì)顯示，8月，乘用車自主品牌共銷售40.74萬輛，同比下降2.86%，占乘用車銷售總量的37.2%，同比下降3.96%。“自主品牌轎車的銷量和效益下降是其中最嚴(yán)重的一個問題?！倍瓝P(yáng)表示，受政策影響，自主品牌不僅銷量同比繼續(xù)下降，同時還將面臨政策扶持缺失后的巨大挑戰(zhàn)。一位自主品牌經(jīng)銷商略顯無奈地告訴記者，前兩年的驕人業(yè)績使得自主品牌大上產(chǎn)能，但今年市場需求明顯下降，銷量下滑的同時，利潤和效益也和前兩年沒法比?！昂腺Y企業(yè)汽車也殺入中低端領(lǐng)域，自主品牌內(nèi)斗還要外爭，降價幾乎是唯一的營銷手段，政策面上的支持力度太小了?！?/p>
“一味的價格戰(zhàn)只會損傷品牌?！倍瓝P(yáng)呼吁，今年最后這幾個月，汽車行業(yè)將面臨更為嚴(yán)峻的價格競爭，廠商能否處理好價格問題，避免惡性競爭，對車企的效益至關(guān)重要。
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