土耳其當?shù)貢r間2月28日凌晨4點，從風光宜人的愛琴海邊傳來喜訊，在剛剛結束的伊茲密爾市輕軌1號線正線試驗中，由中國南車研制的土耳其輕軌列車一舉通過了歐洲最高標準（EN61133標準）的路考，并在單項路考中創(chuàng)造了我國軌道交通史上新的坡道救援紀錄。

　　據(jù)了解，由中國南車研制的首批3列土耳其輕軌列車自去年11月陸續(xù)運抵土耳其第三大城市伊茲米爾市以來，該公司派出精干的技術力量，對其開展了為期3個多月的路考。

　　據(jù)現(xiàn)場主持試驗的中國南車株機公司首席專家楊穎介紹，所謂的路考，就是列車必須按照國際標準和合同的要求，在即將運營的線路上，通過運營功能性、安全性、可靠性等10余大項、近百小項指標的綜合試驗。只有通過路考列車才能投入載客運營。

　　坡道救援事關乘客的生命安全，是列車投入運行前的路考最重要指標之一。中國南車研制輕軌列車此間表現(xiàn)出優(yōu)異的性能，在當天的試驗中，一列空載輕軌成功“救援”另一列超載“故障”輕軌，啟動并通過了坡度達千分之四十八的區(qū)段，刷新了此前我國輪軌驅動列車最大救援坡度千分之四十的紀錄，這相當于其救援爬坡能力提升了百分之二十，同時也打破了詹天佑創(chuàng)造的軌道交通“人”字型爬坡紀錄（坡度千分之三十三）。

　　伊茲米爾市輕軌1號線坡度高達千分之四十八，相當于列車要在100米的距離內爬上一層半樓的高度。該試驗成功的背后是什么？中國南車株機公司執(zhí)行董事、總經理徐宗祥告訴記者，這得益于列車采用了國內同行業(yè)領先的高粘著驅動控制技術、磁軌摩擦制動及軸盤空氣制動等先進技術，確保了救援爬坡中不打滑、不溜坡，為輕軌運營提供可靠的安全保障。

　　記者獲悉，作為我國軌道交通裝備領域的領跑企業(yè)，中國南車株機公司秉承為客戶提供全方位系統(tǒng)解決方案的理念，以為客戶量身打造最適用（滿足個性化需求）產品而著稱。運煤需要大力士，該公司研制的世界最大功率電力機車現(xiàn)已成為大秦線2萬噸重載列車的絕對主力；城市軌道交通長距離需要快速的地鐵，其研制時速120公里的地鐵馳騁在廣州地鐵3號線上，創(chuàng)造中國地鐵時速最快紀錄……也是這種理念與能力，成就了公司產品成功進軍歐洲，獲取歐洲土耳其輕軌項目。

　　此次土耳其輕軌列車路考的通過以及坡道救援紀錄的刷新，不僅標志著中國軌道交通產品性能、質量、靠性等指標完全符合世界最高的歐洲標準，也為列車下月即將在歐洲首次載客運營鋪平了道路。