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　　博格華納最新一代VTG渦輪增壓器幫助新式雷諾1.6升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提升駕駛性能并減少排放

　　密歇根州奧本山2012年3月9日電/美通社亞洲/--博格華納最新一代的可變幾何渦輪（VTG）增壓器為雷諾全新的1.6升Energydci130型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。博格華納VTG渦輪增壓器幫助這款發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到高功率標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)二氧化碳排量少于115克/公里（185克/英里），燃油效率比之前的1.9升發(fā)動(dòng)機(jī)高20%。這款得到增強(qiáng)的四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出了令人印象深刻的性能，在轉(zhuǎn)速為1,750轉(zhuǎn)/分時(shí)能提供130馬力的動(dòng)力和320牛米（236磅英尺）的扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)于2011年上半年第一次在雷諾歐洲風(fēng)景和雷諾大風(fēng)景車型中展出，被設(shè)計(jì)用于雷諾和尼桑的歐洲中型C級(jí)車中。

　　博格華納渦輪增壓系統(tǒng)乘用車產(chǎn)品總裁兼總經(jīng)理弗雷德里克·利薩爾德說(shuō)道：“博格華納先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)加上我們的低壓廢氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng)上的EGR冷卻器和導(dǎo)管，可以大幅提高燃油效率和減低排放，同時(shí)不會(huì)影響駕駛性能。我們重視與雷諾長(zhǎng)久且成功的合作關(guān)系，并樂(lè)意為他們提供我們最新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)?！?/p>

　　為取代舊式的1.9升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，博格華納支持雷諾為新式發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合駕駛性能、降低油耗和減少排放制定瘦身策略。博格華納在開發(fā)最新一代的BV38VTG渦輪增壓器時(shí)，運(yùn)用了多年的經(jīng)驗(yàn)，使用S形渦輪葉片取代了直渦輪葉片，以提高其熱力學(xué)性能、靈敏性和可控性。為保護(hù)高溫和酸性排氣部件，博格華納為新式的銑削VTG渦輪增壓器壓縮機(jī)轉(zhuǎn)輪研制了一種特殊的涂層。博格華納還研制了一個(gè)更緊湊的設(shè)計(jì)方案以便與低壓EGR系統(tǒng)結(jié)合使用。旨在提供強(qiáng)力且高效性能的新式VTG渦輪增壓器在整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能提供優(yōu)秀的扭矩特性，同時(shí)減少油耗。