近日，中國電信與上汽集團旗下的上海汽車商用車有限公司達成合作，在車展現場全球首發(fā)“InteCare行翼通”解決方案，正式向車聯網市場進軍。至此，國內三家運營商悉數進入這一市場，搶占未來市場商機。

　　繼電腦、手機之后，汽車將可能成為一種新的互聯網應用介質，帶動市場新一輪的繁榮。而車聯網也成為這一應用介質最直接的表現形式。工程院院士劉韻潔曾預測，到2020年預計有2億輛汽車可實現車聯網。而市場機構也認為，未來10年將是國內車聯網市場的高速發(fā)展期，由此形成的市場規(guī)模大約在2000億元，相關產品帶來的利潤總額約為200億元。

　　據了解，中國電信早在2010年，就與上汽集團合作在世博新能源汽車示范項目上共同發(fā)布并實施了“Telematics”車聯網解決方案。而此次推出的“InteCare行翼通”將以校車車載信息服務為切入點，將物聯網技術、云計算、3G技術綜合應用于校車等商用車上，為孩子上學、放學搭建安全保障。

　　據中國電信相關負責人介紹，上汽大通商用車全系列車將預置CDMA芯片，利用中國電信3G網絡，對車輛的狀況進行實時的管理和監(jiān)控。中國電信利用云計算技術搭建車聯網平臺，與上汽商用車共同開發(fā)和運營車載信息產品。同時，中國電信也將為車主提供更加個性化的、更加完善的信息服務。

　　除中國電信以外，中國移動也在積極推進車聯網市場的發(fā)展。目前，中國移動已成功研發(fā)了車聯網系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于用戶車上裝載的設備，通過移動通信網絡，結合相關后臺的應用，向個人用戶提供駕駛時所需的汽車安防、車載通信、導航定位、新聞資訊、娛樂應用等功能的綜合服務，并可向集團用戶提供路線監(jiān)控、運輸調度等服務。

　　據中國移動物聯網基地總經理葉凌偉表示，基地正籌備與長安、現代等汽車生產廠商合作，將該系統(tǒng)植入出廠的車輛，可為用戶提供車輛保養(yǎng)期提醒、車輛零部件運行情況即時播報等信息，用戶可享受到更加全面的服務。

　　而中國聯通方面早在2011年就完成了其在車聯網領域的戰(zhàn)略布局。2011年7月，中國聯通推出了車聯網架構CUTP(ChinaUnicomTelematicsPattern)，這一架構由TSSP和TSP兩大平臺組成。其中，前者以整合產業(yè)鏈上下游資源為目標，后者向用戶提供服務支撐能力。

　　據了解，在CUTP架構中，TSP服務能力平臺，將整合整車廠商能力平臺和運營商能力平臺，實現信息的收集、數據的轉換和適配、服務的調度和下發(fā)等功能，為用戶提供綜合信息服務；TSSP資源平臺將整合呼叫中心、緊急救援、路邊救援、運營商支撐系統(tǒng)、服務提供商、內容提供商等產業(yè)鏈資源，實現內容的聚合、供應商的管理、業(yè)務管理、接口適配和計費結算等要求。

　　目前，中聯通已與我國居前十位汽車廠商中的7家簽署了戰(zhàn)略合作協議，這七家廠商的產量占到我國汽車總產量的71%。中國聯通物聯網研究院院長祁曉荔此前表示，“5-8年內中國聯通WCDMA網絡服務的3G智能汽車將突破3000萬輛。5年內在汽車領域，中聯通將實現打造一個新聯通的戰(zhàn)略規(guī)劃?！?/p>