技術(shù)頻道

電機(jī)在使用過程中的節(jié)能分析

定制繞組有電流流過后產(chǎn)生銅損耗，經(jīng)槽絕緣材料把熱傳導(dǎo)給定子鐵芯，再由定子鐵芯傳給電機(jī)外殼散發(fā)到空間。轉(zhuǎn)子的熱量是由轉(zhuǎn)...

電機(jī)測試如何選擇負(fù)載制動(dòng)器

目前市場上電機(jī)測試系統(tǒng)的電機(jī)負(fù)載種類繁多，例如電渦流制動(dòng)器負(fù)載、磁粉制動(dòng)器負(fù)載、磁滯制動(dòng)器負(fù)載、伺服電機(jī)負(fù)載等?？紤]...

新能源汽車電機(jī)如何測試

電動(dòng)汽車的心臟——電機(jī)，它為汽車提供動(dòng)力源，新能源汽車已成為當(dāng)今最具有發(fā)展前景的汽車，通過此次的“手術(shù)”會(huì)有顛覆性的...

全橋電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路的工作原理詳解

在電路設(shè)計(jì)當(dāng)中，全橋的作用非常重要，當(dāng)橋式整流電路當(dāng)中的四個(gè)二極管封裝在一起時(shí)就構(gòu)成了全橋電路，而全橋電路實(shí)際上就是...

電動(dòng)汽車架構(gòu)新趨勢：多電機(jī)多檔位自動(dòng)變速系統(tǒng)實(shí)施

多電機(jī)多檔位自動(dòng)變速系統(tǒng)的實(shí)施，具有構(gòu)造簡單體積小、承載能力強(qiáng)、輸出扭矩大、效率高等優(yōu)勢，將給電動(dòng)汽車架構(gòu)帶來顛覆性...

玩轉(zhuǎn)“風(fēng)火輪”：一文看懂輪轂電機(jī)應(yīng)用難點(diǎn)

小型化低速電動(dòng)車對輪轂電機(jī)存在問題敏感度較低，批量化的應(yīng)用突破口將從該領(lǐng)域開始，同時(shí)也能為輪轂電機(jī)在高速車的應(yīng)用積累...

對比普通電機(jī) 電動(dòng)車電機(jī)有哪些特點(diǎn)？

電動(dòng)汽車是汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，大家都知道其原理核心是用電機(jī)替代發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)電力驅(qū)動(dòng)。但大家又有沒有想過電動(dòng)汽車上的電...

新能源汽車用電機(jī)及其控制器電磁兼容性測試方法探討

新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)中核心設(shè)備是用電機(jī)以及控制器。用電機(jī)和控制器的性能直接影響著新能源汽車的整體性能。傳統(tǒng)能源日益緊張...

解析電動(dòng)汽車的四種驅(qū)動(dòng)電機(jī)

電動(dòng)汽車主要是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)三部分構(gòu)成，其中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的部分，決...

伺服電機(jī)系統(tǒng)測試解決方案

隨著伺服電機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，數(shù)控機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人、自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備開始廣泛使用伺服電機(jī)作為運(yùn)動(dòng)控制的關(guān)鍵零部件，自然而...