技術頻道

基于超聲傳感器陣列的陸地自主車測距

本文利用串音干擾設計了一種適用于高速行駛的陸地自主車進行遠距離測量的方法。實驗結果表明此方法的可靠性和精度都能滿足陸...

高度可靠的霍耳傳感器接口集成方案

MAX9921較高的地電位差承受力、輸入保護電路、高達60V的耐壓以及診斷功能使得MAX9921成為汽車、工業(yè)等惡劣環(huán)境下霍耳傳感器與...

密集傳感器的設計

設計者正在為自己的最終系統(tǒng)增加傳感器與智能處理，以填補系統(tǒng)性能的不足，此類設計的制造與運行都有更低的成本

一種實用的車載空調控制器設計　

本文采用DC/DC轉換芯片MC34063AP1為系統(tǒng)供電，以微控制器Atmega8為系統(tǒng)核心，輔以簡單模糊控制技術以及按鍵選擇、LED數(shù)碼管顯...

NXP P89LPC901單片機汽車起動保護控制器設計

采用NXP 89LPC901單片機控制，具有控制電路設計簡單，控制靈活、可靠性高、成本低等優(yōu)點，已經(jīng)在宇通客車上裝車五萬余輛，使...

基于nRF24E1與TMC2023的汽車防撞系統(tǒng)的研制與實現(xiàn)

本文運用先進的射頻技術與穩(wěn)定可靠的相關算法,使汽車具有較強的防撞能力。

汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)應用設計

本文提出了一種新的直接式TPMS解決方案，并在實際開發(fā)的基礎上，介紹了系統(tǒng)的工作原理；給出了具體的硬件、軟件設計。

高性能汽車中的電源設計

高可靠性、低成本、極短的研發(fā)周期等等相互沖突的設計要求迫使電源設計人員采用新的具有突破性的技術方案，而這些技術是傳統(tǒng)...

可編程邏輯控制器和變頻器在電動汽車控制系統(tǒng)中的應用

主要研究基于PLC和變頻器的電動車輪式電動汽車控制系統(tǒng)的可行性。

下一代半導體制造設備前端模塊運動控制系統(tǒng)設計

面對持續(xù)發(fā)展的巨大市場，為提升制造設備性能，進而提高半導體制造生產(chǎn)率，ASYST采用MEI和SynqNet技術，成功完成了革命性的機...