技術(shù)頻道

基于射頻技術(shù)的加速度傳感器性能測(cè)試臺(tái)設(shè)計(jì)

介紹了一種基于2.4G射頻芯片nRF2401的加速度傳感器性能測(cè)試臺(tái)的實(shí)現(xiàn)方法,詳細(xì)介紹了加速度傳感器性能的測(cè)試原理和加速度傳感...

車用毫米波雷達(dá)傳感器組網(wǎng)技術(shù)研究

汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)中77GHz毫米波雷達(dá)傳感器制造成本的大幅度降低，給汽車?yán)走_(dá)網(wǎng)絡(luò)的普及應(yīng)用奠定了技術(shù)基礎(chǔ)

基于ARM的嵌入式Linux應(yīng)用程序開發(fā)研究

在嵌入式領(lǐng)域，ARM已取得了極大的成功，造就了IP核商業(yè)化、市場(chǎng)化的神話。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球有103家巨型IT公司在采用ARM技術(shù)，20家...

基于CAN總線的機(jī)車實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)

傳統(tǒng)機(jī)車監(jiān)控裝置通過(guò)轉(zhuǎn)存將機(jī)車運(yùn)行過(guò)程中所記錄的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存到地面二次開發(fā)平臺(tái)，在地面進(jìn)行機(jī)車運(yùn)行數(shù)據(jù)分析和故障診斷

表面肌電信號(hào)數(shù)字傳感器的設(shè)計(jì)

表面肌電信號(hào)數(shù)字傳感器的設(shè)計(jì)方法。根據(jù)表面肌電信號(hào)產(chǎn)生特點(diǎn)和采集技術(shù)的基本要求，研究電極的形狀和正確的放置方法，采用...

汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)改造方案淺析

先進(jìn)的數(shù)字式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)（DEH）可靈活組態(tài)各種控制策略，可滿足現(xiàn)代汽輪機(jī)控制系統(tǒng)的要求，在系統(tǒng)的安全性、可靠性方面也已...

我國(guó)汽車零部件行業(yè)ERP應(yīng)用分析

由于我國(guó)汽車零部件工業(yè)起步晚，面對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，因此在很多方面都表現(xiàn)出了問(wèn)題。

基于超聲傳感器陣列的陸地自主車測(cè)距

本文利用串音干擾設(shè)計(jì)了一種適用于高速行駛的陸地自主車進(jìn)行遠(yuǎn)距離測(cè)量的方法。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明此方法的可靠性和精度都能滿足陸...

高度可靠的霍耳傳感器接口集成方案

MAX9921較高的地電位差承受力、輸入保護(hù)電路、高達(dá)60V的耐壓以及診斷功能使得MAX9921成為汽車、工業(yè)等惡劣環(huán)境下霍耳傳感器與...

密集傳感器的設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)者正在為自己的最終系統(tǒng)增加傳感器與智能處理，以填補(bǔ)系統(tǒng)性能的不足，此類設(shè)計(jì)的制造與運(yùn)行都有更低的成本