技術(shù)頻道

CAN-bus以太網(wǎng)冗余方案改進(jìn)

為了盡可能提高產(chǎn)品的穩(wěn)定性和可靠性，“冗余”的思想在工業(yè)控制中得到了廣泛的應(yīng)用

車(chē)載試驗(yàn)與CAN總線應(yīng)用

改革汽車(chē)電氣技術(shù)的呼聲日益高漲。因此，一種新的概念——車(chē)用控制器局域網(wǎng)絡(luò)CAN應(yīng)運(yùn)而生

基于I2C總線的大型開(kāi)關(guān)矩陣設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

介紹了一種基于I2C總線的大型開(kāi)關(guān)矩陣結(jié)構(gòu)及其功能，給出了其測(cè)試電路結(jié)構(gòu)組成及控制電路組成

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的CAN總線互聯(lián)

本文基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)給出一種無(wú)線通道的設(shè)計(jì)，主要包括CAN總線無(wú)線接入控制模塊電路設(shè)計(jì)以及無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)的通信協(xié)議設(shè)計(jì)...

圖爾克現(xiàn)場(chǎng)總線全集成

圖爾克公司推出了用于工廠自動(dòng)化和過(guò)程自動(dòng)化的新型模塊，進(jìn)一步豐富了IP20防護(hù)等級(jí)的BL20 I/O產(chǎn)品系統(tǒng)

FlexRay領(lǐng)跑汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)的未來(lái)

FlexRay在每個(gè)通道中提供10Mbps的總數(shù)據(jù)速率，能夠滿足未來(lái)應(yīng)用的帶寬要求。由于通道單獨(dú)運(yùn)行，總數(shù)據(jù)速率可以達(dá)到20Mbps，是...

profibus現(xiàn)場(chǎng)總線在篩貯焦生產(chǎn)線上的應(yīng)用

本文介紹了一個(gè)以S7-300系列PLC為主站，TURCK公司的端子式總線模塊為分站組成的控制系統(tǒng)，是西門(mén)子WinAC和PROFIBUS-DP現(xiàn)場(chǎng)總...

新型的安全現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)技術(shù)及其在汽車(chē)行業(yè)的實(shí)際應(yīng)用

隨著生產(chǎn)規(guī)模的進(jìn)一補(bǔ)擴(kuò)大和生產(chǎn)技術(shù)的不斷進(jìn)步，控制系統(tǒng)的復(fù)雜性也在不斷增強(qiáng)，新型的開(kāi)放式現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的時(shí)代來(lái)臨了

HART協(xié)議智能儀表自動(dòng)校驗(yàn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)

簡(jiǎn)單介紹了HART協(xié)議智能儀表的自動(dòng)校驗(yàn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想和實(shí)現(xiàn)的方法， 提出了應(yīng)用HART通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)測(cè)控技術(shù)和數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)來(lái)...

現(xiàn)場(chǎng)總線在滌綸短絲后處理聯(lián)合機(jī)中的應(yīng)用

現(xiàn)場(chǎng)總線在滌綸短絲后處理聯(lián)合機(jī)中的應(yīng)用