技術(shù)頻道

新型電池技術(shù)應(yīng)用的提速

一向低調(diào)保守的豐田，如此大張旗鼓的進(jìn)軍電動(dòng)化，筆者個(gè)人認(rèn)為，其最大的底氣就是在固態(tài)電池上的全球領(lǐng)先地位。豐田在固態(tài)電...

鋰離子電池低溫性能不斷突破 或不用再懼怕手機(jī)冬天突然關(guān)機(jī)

天冷了，原本能量滿滿的鋰電池，容量上都要打一個(gè)折扣，鋰電池似乎進(jìn)入了冬眠狀態(tài)，這給新能源汽車以及數(shù)碼產(chǎn)品用戶帶來不小...

為什么要研究動(dòng)力鋰離子電池系統(tǒng)的失效模式？

科研人員和電池廠商需要通過不斷改進(jìn)工藝和技術(shù)提高鋰電池電芯的安全性，BMS系統(tǒng)廠商要充分了解電池的性能，基于動(dòng)力電池的安...

鹵水降"比"成鋰資源開發(fā)瓶頸 新技術(shù)有望帶來鋰產(chǎn)量空前釋放

不久前，中南大學(xué)冶金與環(huán)境學(xué)院副院長趙中偉和他的團(tuán)隊(duì)，“打包”了滿滿一集裝箱的“黑科技”裝備，“拖箱帶口”從湖南長沙...

磷酸鐵鋰電池為何起火爆炸?磷酸鐵鋰電池工作溫度范圍是多少?

對于鋰電池，我們多多少少有所了解。因?yàn)?，鋰電池在我們的日常生活中具有重要?yīng)用。可以說，鋰電池為諸多設(shè)備都提供了電力供...

電池核心技術(shù)關(guān)系到我國新能源汽車業(yè)命脈

新能源汽車是我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，在《我國制造2025》中占有重要位置。傳統(tǒng)燃油車核心技術(shù)空心化一直是我國汽車行業(yè)心頭...

欲引領(lǐng)未來？TSLA自造電池技術(shù)前瞻

TSLA，一個(gè)在純電動(dòng)汽車界響當(dāng)當(dāng)?shù)拿郑鼜恼Q生之日起就一直引領(lǐng)著全球純電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展。媲美超跑的加速能力、性能卓...

磷酸鐵鋰"逆襲" 新電池工藝"補(bǔ)短板"

伴隨汽車市場整體回暖，七月以來，新能源汽車產(chǎn)銷兩旺，動(dòng)力鋰電池迎來雙上升。

"氧化物固態(tài)電池"的量產(chǎn)技術(shù)和成本分析

目前國內(nèi)已經(jīng)有多家動(dòng)力鋰電池廠商推出了重量能量密度在300Wh/kg以上的動(dòng)力鋰電池產(chǎn)品，以滿足電動(dòng)汽車日益新增的續(xù)航里程對...

充電鋰電池電芯漿料制作的傳統(tǒng)工藝和基本原理

鋰離子電池電芯漿料攪拌是混合分散工藝在鋰離子電池的整個(gè)生產(chǎn)工藝中對產(chǎn)品的品質(zhì)影響度大于30%，是整個(gè)生產(chǎn)工藝中最重要的環(huán)...