技術(shù)頻道

生死時速! 五家公司高比能動力鋰電池研發(fā)競賽

補(bǔ)貼退坡、低端產(chǎn)量過剩、車企壓價，促使動力鋰電池公司在電池能量密度的研發(fā)上展開競賽，有關(guān)即將到來的洗牌期，技術(shù)門檻將...

美國合作研發(fā)鋰電池 將成本降低15%/充電時間縮至15分鐘

據(jù)外媒報道，美國伍斯特理工大學(xué)(WorcesterPolytechnicInstitute，WPI)將領(lǐng)導(dǎo)一個由工業(yè)和大學(xué)研究人員組成的團(tuán)隊，參和一項...

鋰電池硅負(fù)極研究取得進(jìn)展

隨著移動電子產(chǎn)品、大規(guī)模儲能和電動汽車的快速發(fā)展，開發(fā)高能量密度、高功率密度、長循環(huán)壽命、高安全性的鋰離子及后鋰電池...

研究報告：動力鋰電池不耐熱、不抗凍，甚至不能"吃"太飽

車東西三月二日消息，近年來，隨著動力鋰電池技術(shù)的不斷發(fā)展，電動汽車的續(xù)航能力也在不斷提升，部分電動汽車的續(xù)航能力甚至...

下一代鋰電池技術(shù)，固態(tài)電池的春天何時來

2019年的諾貝爾化學(xué)獎授予了美國、英國和日本的三位科學(xué)家，以表彰他們在鋰電池領(lǐng)域的突出貢獻(xiàn)。

鋰電池檢測系統(tǒng)市場研究：電動汽車需求激增，鋰電池推動行業(yè)...

隨著手機(jī)、數(shù)碼產(chǎn)品和電動汽車的普及，鋰電池在生活當(dāng)中扮演的角色越來越重要。

解析CATL四大動力鋰電池核心技術(shù)

拿下我國最大的動力鋰電池市場份額之后，CATL開始將目光轉(zhuǎn)向了廣闊的歐洲市場。

從材料到系統(tǒng)鋰電池快充技術(shù)全面總結(jié)

隨著動力鋰電池能量密度的不斷提升和成本的不斷降低，電動汽車的續(xù)航里程也在不斷新增，今年推出的電動汽車的續(xù)航里程普遍超...

動力鋰電池研發(fā)應(yīng)和電動汽車發(fā)展趨勢相結(jié)合

"純電動汽車動力鋰電池性能應(yīng)朝著續(xù)航里程大于600千米，快充能力達(dá)到10分鐘內(nèi)充滿80%電量，壽命大于15年，高低溫性能滿足零下...

常用的鋰離子電池導(dǎo)電劑有哪些？

常用的鋰離子電池導(dǎo)電劑可以分為傳統(tǒng)導(dǎo)電劑（如炭黑、導(dǎo)電石墨、碳纖維等）和新型導(dǎo)電劑（如碳納米管、石墨烯及其混合導(dǎo)電漿...