技術(shù)頻道

鐵鋰電池是什么?鐵鋰電池的工作原理和優(yōu)點(diǎn)介紹

LiFePO4電池在充電時(shí)，正極中的鋰離子Li+通過聚合物隔膜向負(fù)極遷移;在放電過程中，負(fù)極中的鋰離子Li+通過隔膜向正極遷移。鋰...

什么是電池儲(chǔ)能系統(tǒng)？

電池儲(chǔ)能系統(tǒng)是一種存儲(chǔ)電能的技術(shù)。該系統(tǒng)使用幾個(gè)電池來儲(chǔ)存電力。電池充電，然后根據(jù)需要釋放。電池存儲(chǔ)是可再生能源生產(chǎn)...

鋰電池15個(gè)常見問題介紹

在電池升溫達(dá)到120℃的情況下，PE復(fù)合膜兩側(cè)的膜孔閉合，電池內(nèi)阻增大，電池內(nèi)部升溫減緩，電池升溫達(dá)到135℃時(shí)，PP膜孔閉合...

延長汽車蓄電池使用壽命要注意什么

一般來說，汽車蓄電池使用壽命為2～3年。事實(shí)上，很多新車主卻因?yàn)橐恍┎划?dāng)?shù)挠密囆×?xí)慣，導(dǎo)致蓄電池達(dá)不到應(yīng)有的使用壽命。

未來十年電池的循環(huán)再利用會(huì)是怎么樣一種形勢？

二手電池或成為短途、低速車輛的備選動(dòng)力系統(tǒng)，旨在用其替代當(dāng)前所用的鉛酸電池。

石墨烯作為鋰離子電池負(fù)極材料的優(yōu)缺點(diǎn)

雜原子的摻雜帶來的缺陷會(huì)改變石墨烯負(fù)極材料的表面形貌，進(jìn)而改善電極-電解液之間的潤濕性，縮短電極內(nèi)部電子傳遞的距離，提...

詳解聚合物鋰電池和鋰電池的區(qū)別及聚合物鋰電池的優(yōu)缺點(diǎn)

“半聚合物”是指在阻隔膜上涂一層聚合物(一般是PVDF)，使電芯的粘合力更強(qiáng)，電池能夠做得更硬，其電解質(zhì)依然是液態(tài)電解液。...

解質(zhì)溶液導(dǎo)電性的影響因素有哪些?

電解質(zhì)導(dǎo)電屬于離子導(dǎo)電，其大小隨溫度升高而增大。離子導(dǎo)電必定在電極界面發(fā)生電解作用，引起物質(zhì)(相關(guān)電解質(zhì))變化。通常依...

鋰電回收行業(yè)分析

鋰電回收行業(yè)尚處于發(fā)展初期，雖然已涌現(xiàn)出一批起步較早的企業(yè)，但是單體規(guī)模不大，行業(yè)集中度較低，可持續(xù)的回收體系尚不健全。

低溫快充動(dòng)力鋰電池負(fù)極材料的研發(fā)進(jìn)展

低溫快充負(fù)極材料將在快充大巴、混合電動(dòng)車、無人機(jī)和航模等市場會(huì)獲得大量應(yīng)用;TEM和Laman表征了非晶碳對人造石墨的包覆;