技術(shù)頻道

動(dòng)力電池為什么要BMS管理系統(tǒng)？

目前大力發(fā)展的新能源汽車(chē)主要分為三類(lèi)：混合動(dòng)力汽車(chē)(HybridElectricVehicle,HEV)、燃料電池汽車(chē)(FuelCellElectricVehicle,F...

電池核心技術(shù)關(guān)系到我國(guó)新能源汽車(chē)業(yè)命脈

新能源汽車(chē)是我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，在《我國(guó)制造2025》中占有重要位置。傳統(tǒng)燃油車(chē)核心技術(shù)空心化一直是我國(guó)汽車(chē)行業(yè)心頭...

最最新技術(shù)!固態(tài)電池15分鐘可充到8成電量!充電鋰電池高光時(shí)刻

沒(méi)有鋰離子電池，我們的智能手機(jī)、平板電腦和筆記本電腦可能一文不值。

磷酸鐵鋰"逆襲" 新電池工藝"補(bǔ)短板"

伴隨汽車(chē)市場(chǎng)整體回暖，七月以來(lái)，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，動(dòng)力鋰電池迎來(lái)雙上升。

鈦酸鋰離子電池和磷酸鐵鋰、三元鋰電池相比哪種好？

目前，我國(guó)主流新能源汽車(chē)重要使用正極材料為磷酸鐵鋰或三元材料的動(dòng)力鋰電池，二者在新能源客車(chē)、新能源乘用車(chē)領(lǐng)域各有優(yōu)勢(shì)...

油電混合動(dòng)力汽車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？油電混動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)詳解

油電混動(dòng)汽車(chē)一般指油電混合動(dòng)力汽車(chē)。新能源汽車(chē)雖然能夠減少汽車(chē)尾氣排放，但是新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程與充電問(wèn)題一直存在，于...

產(chǎn)量和技術(shù)遭遇瓶頸 動(dòng)力鋰電池難題怎么解？

六月底，一場(chǎng)有關(guān)新能源汽車(chē)動(dòng)力鋰離子電池的發(fā)展研討會(huì)在北京召開(kāi)，工信部部長(zhǎng)苗圩和該部?jī)擅辈块L(zhǎng)同時(shí)參加。

純電動(dòng)汽車(chē)面對(duì)“混”戰(zhàn) 電池技術(shù)依然是軟肋

新能源汽車(chē)，一般意義上會(huì)被消費(fèi)者理解成整輛車(chē)都是在用電。而混合動(dòng)力再消費(fèi)意識(shí)中會(huì)被判定為高大上的奢侈品。而相關(guān)部門(mén)的...

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈：電池價(jià)技術(shù)成最大短板

“核心零部件環(huán)節(jié)的欠缺是我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的最大短板?！逼嫒鹦履茉雌?chē)技術(shù)有限公司總經(jīng)理劉心文在《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》和瞭...

鋰離子電池行業(yè)發(fā)展景氣 孕育多重技術(shù)路線

在新能源汽車(chē)備受各方高度關(guān)注的背景下，包括鉛酸電池、鋰離子電池在內(nèi)的整個(gè)電池行業(yè)受到資本熱捧。