三年后中國(guó)汽車閑置產(chǎn)能或達(dá)900萬(wàn) 機(jī)床行業(yè)將受更大沖擊
導(dǎo)語(yǔ):四月份中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)出爐,數(shù)據(jù)顯示,4月份汽車產(chǎn)銷分別完成189.94萬(wàn)輛和184.17萬(wàn)輛,環(huán)比分別下降8.9%和9.5%。
日前,四月份中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)出爐,數(shù)據(jù)顯示,4月份汽車產(chǎn)銷分別完成189.94萬(wàn)輛和184.17萬(wàn)輛,環(huán)比分別下降8.9%和9.5%。
雖然微增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)已然確立,但國(guó)內(nèi)外上市車企擴(kuò)張的沖動(dòng)依然不減。從2012年開(kāi)始,中國(guó)多家車企啟動(dòng)了產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃。預(yù)計(jì)到2015年,中國(guó)六大整車制造商一汽、上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、廣汽、北汽總產(chǎn)銷目標(biāo)將超過(guò)2800萬(wàn)輛,奇瑞、吉利、比亞迪、長(zhǎng)城、華晨和江淮六大自主品牌總產(chǎn)銷目標(biāo)也將達(dá)到1200萬(wàn)輛,4000萬(wàn)輛的年銷量將超過(guò)現(xiàn)在銷量?jī)杀抖?。而?jù)畢馬威發(fā)布的《2012年全球汽車業(yè)高管人員調(diào)查報(bào)告》顯示,2011年中國(guó)汽車閑置產(chǎn)能高達(dá)600萬(wàn)輛,預(yù)計(jì)到2016年,閑置產(chǎn)能還將上升至900萬(wàn)輛。屆時(shí),中國(guó)乘用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈加劇,企業(yè)面臨著優(yōu)勝劣汰,同時(shí)大規(guī)模的兼并重組以及市場(chǎng)調(diào)整將出現(xiàn)。
據(jù)統(tǒng)計(jì),目前中國(guó)汽車工業(yè)是機(jī)床消費(fèi)的主體,機(jī)床占汽車制造廠固定資產(chǎn)總投資的2/3左右,其中汽車零部件加工對(duì)機(jī)床的需求比整車廠要大十倍左右,約占汽車行業(yè)機(jī)床需求的70%。三年后,受到中國(guó)汽車行業(yè)大量閑置產(chǎn)能及大規(guī)模兼并重組的影響,中國(guó)汽車加工行業(yè)對(duì)機(jī)床的需求將逐漸下降,其需求的機(jī)床也將更加環(huán)保和高效。
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