截至目前，太原、運城及五臺山風景區(qū)等已建成電動汽車充換電站7座，10市建成交流充電樁300個，電動汽車每日的最大充換電服務能力達到1584臺次，省內(nèi)充換電服務網(wǎng)絡已基本建成。電動汽車在全省已經(jīng)實現(xiàn)無縫續(xù)航通行能力。
純電動汽車以新型鋰離子電池為動力源，使用過程具有零污染、低噪聲等節(jié)能環(huán)保特性。目前，北京、合肥、杭州等地已大量應用電動汽車作為公交車和出租車。而我省目前只有供電企業(yè)自行購置的十余輛示范性電動汽車。發(fā)展電動汽車，不僅可有效改善環(huán)境，減少污染排放，而且與燃油相比，其價格低廉，可有效降低居民出行成本。同時，由于為電池充電大部分在夜間進行，而深夜正是風力發(fā)電的最佳時機，所以對消納風電也具有重要意義。“十二五”期間，全省將新建1000萬千瓦以上的風電機組和2000萬千瓦低熱值煤發(fā)電機組，由于風電的低谷發(fā)電特性以及供熱機組調(diào)峰能力差的特點，低谷冗余電力將越來越多，電網(wǎng)調(diào)峰面臨巨大壓力，一定程度上會影響風電、低熱值煤供熱機組上網(wǎng)。因此，在拓展外送電市場的同時，大力發(fā)展省內(nèi)用電需求非常必要。建設大型集中式電動汽車充電站，既緩解了電網(wǎng)調(diào)峰壓力，又利用低谷電力為動力電池規(guī)模充電。
經(jīng)測算，若全省純電動汽車發(fā)展應用到100萬輛，可增加低谷用電負荷約600萬千瓦，年消耗低谷電量約65億千瓦時，可增加電網(wǎng)600萬千瓦風電機組或850萬千瓦低熱值煤供熱機組消納能力，每年可轉(zhuǎn)化低熱值煤約3380萬噸。
目前有多個動力電池制造企業(yè)和電動汽車生產(chǎn)企業(yè)表達落戶太原的意愿，山西省電力公司計劃2014年在太原、晉中建兩座電動公交汽車充換電站，在太原購置50輛電動公交汽車，在晉中購置100輛電動公交汽車。
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