登月可說(shuō)是我國(guó)民族夢(mèng)想之一，自1999年以來(lái)，我國(guó)已相繼發(fā)射10艘神舟飛船，分別執(zhí)行無(wú)人驗(yàn)證、載人飛行等多個(gè)任務(wù)，同時(shí)針對(duì)月球的探測(cè)工作也在逐步展開(kāi)，已先期發(fā)射2艘嫦娥探月飛行器，現(xiàn)在執(zhí)行“落”計(jì)劃嫦娥三號(hào)已在準(zhǔn)備中，月球車樣車將在今天在工博會(huì)上首次亮相。
2013年下半年，中國(guó)將發(fā)射首個(gè)月球著陸探測(cè)器——嫦娥三號(hào)。備受外界矚目的是，此次嫦娥三號(hào)的發(fā)射將搭載一部由我國(guó)自主研制的“中華牌”月球車，并首次實(shí)現(xiàn)與月球的零距離接觸。“月球車”全名為“月面巡視探測(cè)器”，是集航天系統(tǒng)工程和智能機(jī)器人為一體的航天器，能完成月球探測(cè)、考察、收集和分析樣品等復(fù)雜任務(wù)。
中科院院士歐陽(yáng)自遠(yuǎn)由于月球表面沒(méi)有空氣，因此月球車下降時(shí)不能采用降落傘，而是需要開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)，“一邊落一邊往上推，這樣慢慢降下來(lái)，逐漸下落至距月球4米的位置，之后發(fā)動(dòng)機(jī)將熄滅，儀器將采用自由落體的方式，軟著陸在月球。”另外，這個(gè)月球車是我國(guó)最高智能的機(jī)器人，歐陽(yáng)自遠(yuǎn)介紹說(shuō)，它全部自主導(dǎo)航，自己選路線、上坡、下坡、避開(kāi)障礙，自己指揮身上的儀器操作，最后把數(shù)據(jù)傳回地球。月球車底下還裝有測(cè)月雷達(dá)，將切開(kāi)月球下面100米深度的地方，邊走邊探測(cè)。
上海宇航系統(tǒng)工程研究所的研制人員在工博會(huì)上表示，此次展出的是“月球車”的樣機(jī)，與即將上天探月的最終“月球車”功能和造型幾乎一樣。它比普通的“地球車”個(gè)頭要小，行進(jìn)速度也很慢—時(shí)速只有200米，但它的全身都是根據(jù)月球環(huán)境設(shè)計(jì)的。
月球表面堆積了很厚的細(xì)塵，為避免車輛陷進(jìn)去，月球車的六個(gè)輪子既輕便又有很強(qiáng)的摩擦力，中間的兩個(gè)輪子還可以抬高，跨過(guò)障礙物；月球車身體兩側(cè)的“翅膀”是太陽(yáng)能發(fā)電板；惹眼的金色外衣，是一種專用的航天材料，可抵御陽(yáng)光輻射。
此外，月球車身前的機(jī)械臂可做實(shí)驗(yàn)，頭頂?shù)?ldquo;眼睛”負(fù)責(zé)拍照，身前的“眼睛”負(fù)責(zé)探路，長(zhǎng)長(zhǎng)的天線尾巴可接收地面信號(hào)，圓圓的雷達(dá)嘴巴將信息發(fā)送回地球。
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