對(duì)此，中投顧問(wèn)交通行業(yè)研究員蔡建明表示，從中長(zhǎng)期上看，鐵路設(shè)備行業(yè)將迎來(lái)需求提升下的發(fā)展機(jī)遇期。

動(dòng)車(chē)組銷(xiāo)售為主

中國(guó)南車(chē)的公告顯示，公司與中國(guó)鐵路總公司有關(guān)的項(xiàng)目中，屬于動(dòng)車(chē)組銷(xiāo)售的合同金額為149.3億元，占比58.18%，機(jī)車(chē)銷(xiāo)售和客車(chē)銷(xiāo)售合同金額分別為81.7億元和13.3億元。此外，中國(guó)南車(chē)與馬來(lái)西亞交通部簽訂的動(dòng)車(chē)組銷(xiāo)售合同金額約9.6億元，與沈陽(yáng)地鐵集團(tuán)有限公司簽訂的城軌車(chē)輛銷(xiāo)售合同金額約2.7億元。

據(jù)悉，“南北車(chē)”此番重大合同的簽訂，源于中國(guó)鐵路總公司成立后，于8月開(kāi)啟的第一次鐵路機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)組、客車(chē)及貨車(chē)采購(gòu)工作。中國(guó)南車(chē)證券事務(wù)代表處一位工作人員向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，公司最近幾日才與中國(guó)鐵路總公司簽訂了合同。

中國(guó)北車(chē)與中國(guó)鐵路總公司有關(guān)的項(xiàng)目中，動(dòng)車(chē)組銷(xiāo)售也占了大頭，金額為101.92億元，占比48.65%。此外，中國(guó)北車(chē)還有超過(guò)54億元的合同是來(lái)自中國(guó)鐵路建設(shè)投資公司鐵路貨車(chē)招標(biāo)項(xiàng)目，以及涉及上海和成都地鐵車(chē)輛的合同金額共7.65億元。

市場(chǎng)現(xiàn)回暖跡象

受“劉志軍案”等事件影響，國(guó)內(nèi)高鐵建設(shè)一度出現(xiàn)停滯。2012年計(jì)劃新開(kāi)工項(xiàng)目?jī)H為9個(gè)，而2011年初計(jì)劃項(xiàng)目為70個(gè)，大批在建高鐵項(xiàng)目因資金問(wèn)題停工。到今年，市場(chǎng)回暖跡象明顯。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從中國(guó)鐵路總公司網(wǎng)站了解到，今年3月起，鐵路實(shí)行政企分開(kāi)。全年計(jì)劃安排固定資產(chǎn)投資6600億元，其中基本建設(shè)投資5300億元。今年1月至9月，全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成3286.96億元，比上年同期增長(zhǎng)12.5%；預(yù)計(jì)到今年年底，新增鐵路營(yíng)業(yè)里程5500公里。

中投顧問(wèn)交通行業(yè)研究員蔡建明向記者表示，從中長(zhǎng)期上看，鐵路設(shè)備行業(yè)將迎來(lái)需求提升下的高速發(fā)展機(jī)遇期。一方面國(guó)內(nèi)鐵路投資建設(shè)目標(biāo)持續(xù)穩(wěn)定的給鐵路設(shè)備提供堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)需求，國(guó)家也在不斷出臺(tái)相關(guān)的政策鼓勵(lì)、支持鐵路建設(shè)；另一方面，鐵路市場(chǎng)化改革、貨運(yùn)改革將提升機(jī)車(chē)的市場(chǎng)需求。

市場(chǎng)年底或?qū)⒕畤?/span>

受此前市場(chǎng)低迷影響，“南北車(chē)”業(yè)績(jī)表現(xiàn)并不理想，營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)均出現(xiàn)下滑。公開(kāi)資料顯示，今年上半年，中國(guó)南車(chē)、中國(guó)北車(chē)的營(yíng)業(yè)收入分別為369.29億元、369.15億元，分別下降13.01%、13.84%，凈利潤(rùn)分別為14.61億元、15.67億元，分別下降23.83%、5.39%。

對(duì)此，蔡建明表示，目前，中國(guó)南車(chē)、中國(guó)北車(chē)是國(guó)內(nèi)動(dòng)車(chē)的兩大巨頭，幾乎占據(jù)了國(guó)內(nèi)鐵路機(jī)車(chē)100%的市場(chǎng)份額，其市場(chǎng)也主要分布在國(guó)內(nèi)。由于上半年我國(guó)鐵路系統(tǒng)進(jìn)行政企分開(kāi)、貨運(yùn)改革等多方面的改革，影響了其訂單與業(yè)績(jī)。下半年，特別是9月后，我國(guó)鐵路投資將加速，這將為南車(chē)、北車(chē)業(yè)績(jī)的提升奠定基礎(chǔ)。

此外，上述中國(guó)南車(chē)工作人員還向記者表示，公司此次簽訂的合同，大部分會(huì)于年底前交貨，并且會(huì)優(yōu)先交付動(dòng)車(chē)組方面的貨。

蔡建明分析稱(chēng)，與以往一樣，下半年，特別是四季度是鐵路投資建設(shè)的“井噴”時(shí)期，鐵路投資的加速，直接刺激并提升了鐵路設(shè)備的市場(chǎng)需求，南、北車(chē)在近期簽訂大額訂單正與此相關(guān)。因此，對(duì)于中國(guó)南車(chē)、中國(guó)北車(chē)而言，其業(yè)績(jī)的提升與顯現(xiàn)將會(huì)集中出現(xiàn)在年末。