2013年12月9日，美國財政部宣布，美國政府已將所持剩余通用公司股票悉數(shù)拋售。5年前，奧巴馬入主白宮伊始，正是美國制造業(yè)的心臟--汽車工業(yè)兩大巨頭通用和克萊斯勒瀕臨破產邊緣之際。奧巴馬政府決定施以援手。“今天，我們所下的賭注業(yè)已償清，美國汽車工業(yè)歸來了。”奧巴馬在一份書面聲明中這樣表示。

2013年12月，美國供應管理協(xié)會編制的采購經理指數(shù)（PMI）達到57，11月，這個數(shù)值為57.3。PMI指數(shù)高于50說明制造業(yè)活動處于擴張狀態(tài)，低于50說明制造業(yè)活動處于收縮狀態(tài)。美國制造商正以2011年6月以來最快的速度聘用工人，而新訂單飆升至2010年早些時候以來未見的水平。過去3年創(chuàng)造了50萬個就業(yè)機會的成績，令美國制造業(yè)的增長速度超過其他任何發(fā)達國家。這也是美國過去幾十年來第一次出現(xiàn)工廠的工作崗位增加而不是減少。

一個重要原因是美國制造業(yè)正在“回流”。1951年，當美國通用電氣設計它的工業(yè)園區(qū)時，它的野心和這片廠區(qū)一樣大--通用電氣工業(yè)園區(qū)擁有自己的郵政編碼，頂峰時雇用工人2.3萬名。但這并沒能讓通用電氣成為雷蒙德·弗農的產品生命周期理論的例外者。然而如今，隨著將熱水器工廠從中國轉至美國，制造盛世的夢想再次在通用電氣工業(yè)園區(qū)展開。

就連長期以來號稱在全球范圍內替消費者尋找低成本商品的沃爾瑪，也宣布今后10年將從美國制造商那里采購500億美元的商品。“美國制造”正在成為一項運動。甚至有組織名字就叫“倡導回流”，“將制造業(yè)帶回家”是其口號。

來自波士頓咨詢集團的一項調查稱，在年銷售額10億美元以上的受訪公司中，37%的公司稱它們計劃或正積極考慮將制造廠從中國遷回美國。“生產回流”已經成為美國媒體上的高頻詞。該集團高級副總裁哈爾·賽金說，這種趨勢至少會持續(xù)到2020年，為美國創(chuàng)造500萬個新工作崗位。據(jù)估計，屆時目前進口產品中的三成將在美國國內制造。

發(fā)達國家“制造業(yè)回流”

隨著中國制造業(yè)工人工資上漲，中美間的薪酬差距不斷縮小。據(jù)估計，兩國之間的勞動力成本差額將在2015年縮小至每小時7美元。“如果優(yōu)勢只有7美元，就值得考慮留在國內，這意味更低庫存和運輸成本，更靠近市場以及更易保持技術。”丹·諾斯在接受媒體采訪時說。

到2015年，中國和美國的純勞工成本將持平，美國一些州將成為發(fā)達國家最廉價的產品制造地。此外，得益于頁巖氣革命，在美工廠比海外工廠更先享受到低價能源。而且，在美國尋找技術熟練的工人相對而言比在中國勞力低成本地區(qū)容易。

有分析人士認為，制造業(yè)回歸的方向將最終取決于客戶需求和產品本身。那些要求更少人力、需求適量的產品，最可能轉至美國生產。勞動密集型以及需求量大的商品，則將繼續(xù)在海外生產。

曾經的“世界工廠”英國，在經濟危機爆發(fā)后，提出“再工業(yè)化”，并將已經轉移到其他國家的工廠越來越多地再搬回本國。據(jù)英國制造商協(xié)會公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，約有1/7的英國生產商正在將生產業(yè)務遷回本土。

中國制造企業(yè)在“出海”時并不完全熟悉當?shù)氐氖袌鲆?guī)則，而且美國監(jiān)管法規(guī)多而細，使得中國企業(yè)稍不留神就可能觸碰“紅線”。去年7月11日，全球第五大工程機械制造商三一重工被美國國際貿易委員會（USITC）啟動337調查，以確認三一重工集團的履帶式起重機產品是否侵犯了美國公司的專利權。

“337條款”實為美國《1930年關稅法》第337節(jié)，該節(jié)規(guī)定，若進口行為存在不正當競爭，并且對美國產業(yè)造成侵害，USITC可以應美國國內產業(yè)的申請發(fā)起調查。而一旦認定某項進口產品侵犯美國國內有效的知識產權，USITC將頒布命令采取行政救濟措施，可阻止侵犯知識產權的產品進入美國境內，或禁止已經進口到美國的侵犯知識產權的產品進行廣告宣傳、銷售等商業(yè)行為。

據(jù)統(tǒng)計，在已判決的337調查相關案件中，中國企業(yè)的敗訴率高達60%，遠高于世界平均值26%。而2013年美國共發(fā)起337調查42起，涉及中國企業(yè)17起，中國居涉案國之首。

“中國制造”的內在危機

據(jù)估算，制造業(yè)每創(chuàng)造1美元能為經濟貢獻1.48美元。“長期而言，制造能力是創(chuàng)新能力的基礎。”哈佛商學院教授史兆威稱。

在德勤會計師事務所發(fā)布的《2013年度全球制造業(yè)競爭力指數(shù)》報告中，中國繼續(xù)蟬聯(lián)榜首，仍是世界上最具制造業(yè)競爭力的國家。但美國從第四位升至了第三位，緊隨德國之后。

比外在壓力更令人擔憂的，是我們自己對制造業(yè)的態(tài)度。社科院工業(yè)經濟研究所研究員周民良在接受重青記者采訪時稱：“近些年，我們這些研究工業(yè)經濟的很擔憂，實體經濟的發(fā)展環(huán)境不是很好。”

針對國內多地在提的產業(yè)結構升級、發(fā)展第三產業(yè)，周民良稱：“多個城市都在提'騰籠換鳥'促進產業(yè)結構的升級調整。在調研中，存在一些地區(qū)為了發(fā)展第三產業(yè)，限制制造業(yè)的發(fā)展。”博鰲亞洲論壇秘書長龍永圖稱，要看到我國正處在或者依然處在工業(yè)化的中期，有一些地區(qū)甚至工業(yè)化的中期都沒有達到，所以建立一個強大的工業(yè)和制造業(yè)國家，應該是我們長期追求的目標。

周民良指出：“我國經過多年的積累，在制造業(yè)方面已經形成了一定的經驗和優(yōu)勢。我們應該繼續(xù)鞏固這些優(yōu)勢，進一步擴大。”“在產業(yè)升級的過程中，一定要尊重市場，發(fā)揮市場的作用，避免行政力去干涉。”

毫無疑問，現(xiàn)在的中國制造業(yè)甚至整個中國經濟都同時面臨機遇與挑戰(zhàn)。而一旦中國的“產業(yè)結構升級”被美國刻意制造的各種壁壘打斷，前景可能會很不樂觀，但我們已經沒有退路，一旦半途而廢，就會像周民良強調的那樣，“在產業(yè)升級的過程中，不能拋棄傳統(tǒng)的制造業(yè)，如果都去發(fā)展第三產業(yè)，最終可能會導致兩頭皆空的局面”。要避免這種尷尬，必須讓“中國制造”與“美國制造”良好共存。

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