混合動力油電切換車走俏日本市場

時間:2014-02-18

來源:網(wǎng)絡轉載

導語:混合動力車能夠隨時根據(jù)汽車的行駛環(huán)境切換動力源。在容易發(fā)生堵車及紅綠燈較多的城市里,僅靠蓄電池發(fā)動機就能夠提供車輛低速行駛時所需的動力,省油就是省錢,不燒油就能夠減少尾氣排放。

由于日本的汽車廠商對混合動力車所投入的研究與宣傳力度較大,且日本政府也將其納入了環(huán)保車型減稅的對象,目前日本社會對混合動力車的認知度較高。據(jù)日本機動車信息中心的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2013年混合動力車市場占有率不斷上升,2012年,市場占有率為4.2%,達201.7萬輛左右,較上一年度增加43.3%。在2010年時,日本的混合動力車數(shù)量一下子猛增了83.5%,近幾年來也一直以40%左右的比率保持著增加趨勢?;旌蟿恿囋谌毡酒囀袌鲎咔巫畲蟮囊粋€原因就是省油。

混合動力車能夠隨時根據(jù)汽車的行駛環(huán)境切換動力源。在容易發(fā)生堵車及紅綠燈較多的城市里,僅靠蓄電池發(fā)動機就能夠提供車輛低速行駛時所需的動力,省油就是省錢,不燒油就能夠減少尾氣排放,所以日本政府也會對購買這種車型的消費者給予稅費減免的優(yōu)惠。除此之外,商家的宣傳力度對混合動力車的普及也起到很大作用。在電視里面,幾乎每天都可以看到混合動力車的廣告。

不過,混合動力車也的確存在一些問題,搭載兩套動力設備會令車體重量與造價成本升高。兩套動力系統(tǒng),自然也就會造成系統(tǒng)的復雜化,容易出現(xiàn)一些自動熄火等現(xiàn)象。另外蓄電池也需要經(jīng)過幾年就更換一次,所以,買混合動力車不一定就意味著便宜。

據(jù)了解,日本計劃到2020年,把電動汽車的年銷量提高到80萬輛、混合動力汽車的年銷量提高到120萬輛。

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