3月24日，海泰綜合充換電站附近的國網天津電科院試驗基地里，幾位技術人員正圍著幾臺閃著綠燈的儀器忙個不停，這就是天津市首個電動汽車充電機檢測平臺。
布局緊湊的實驗室里，繼電保護、電能質量、涉網試驗等專業(yè)技術人員分工合作，按照操作規(guī)程和技術規(guī)范，為即將服役的充電設備做起了“全面體檢”。
“這是一臺30千瓦充電設施，今天進行的是充電機溫升試驗。”現場試驗人員袁世強無暇顧及額角的汗珠，認真記錄著高溫環(huán)境下充電機的運行實測數據。他介紹說：“根據技術條件要求，充電機在額定負載下長期運行，同時受到外界氣溫影響，溫度將有所升高，直接影響充電機設備的運行穩(wěn)定性。所以在進行電氣性能測試、精度測試前，充電機必須首先通過長時間運行考驗。”
袁世強指著一個白色方盒子說：“這就是電動汽車充電機，它相當于電源插座，主要功能是為電池充電。我們新建成的平臺能針對電動公交車、電動轎車開展五大類性能測試，內容涵蓋外觀檢查、安全功能、輸出性能等方面。”
試驗還在緊張進行，現場技術人員韓磊用紅外線測溫儀測量充電機的溫度，“45度，溫度正常。”陳培育通過功率分析儀在密切監(jiān)視電氣量的波形，“電流電壓輸出平穩(wěn)。熱穩(wěn)定保持時間到，可以進行下一步性能測試了。”袁世強梳理出幾根紅黃藍三色相錯的導線，接通電源，一幅幅動態(tài)波形立刻顯現在儀器上。
一旁的電科院電網技術中心部門負責人李國棟說：“這是模擬電網和電動汽車電池，測試充電機性能。這臺‘白盒子’得經過40項檢測，全部合格，才能走出實驗室進入市場。以往的電動汽車相關檢測主要由汽車生產廠家完成，我們開發(fā)的平臺實現了第三方檢測，保證檢測結果客觀性的同時，檢測內容也更加全面。”
走出實驗室，一輛700路純電動公交車正駛入不遠處的海泰綜合充換電站，源源不斷的綠色電能，為陽春三月的美麗天津注入勃勃生機。
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