2014年匆匆過半，雖然上半年鐵路基建、城鎮(zhèn)化建設(shè)、能源建設(shè)加碼等微刺激政策不斷涌現(xiàn)，但由于當(dāng)下開工需求不足、產(chǎn)能過剩、保有量過大等原因，國內(nèi)工程機(jī)械依舊步履維艱，而起重機(jī)市場在國內(nèi)的銷售也受到了很大影響。但縱觀上半年，起重機(jī)在海外卻實(shí)現(xiàn)了突破增長，紅旗飄搖。

國際化可以使更多的中國工程機(jī)械企業(yè)尋找到更多、更好、更值得期待和可持續(xù)發(fā)展的市場，像俄羅斯、巴西、非洲等地區(qū)國家的新興建設(shè)市場，那里正處在工程建設(shè)的高潮期，中國工程機(jī)械產(chǎn)品將獲得更廣闊的市場。其中，徐工、中聯(lián)、三一國內(nèi)前三甲起重機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，在上半年都有不俗的出口業(yè)績，為整個(gè)行業(yè)走出低谷，夯實(shí)了基礎(chǔ)。

經(jīng)過黃金十年的發(fā)展，工程機(jī)械行業(yè)正在經(jīng)歷一個(gè)重新洗牌的過程，淘汰部分實(shí)力相對弱小的企業(yè)，優(yōu)勝劣汰中有力地助推了工程機(jī)械行業(yè)的整合升級。就如同企業(yè)需要精細(xì)化管理一樣，行業(yè)要真正做大做強(qiáng)，勢必要經(jīng)歷同樣的蛻變之痛。而中國起重機(jī)企業(yè)，在陣痛的同時(shí)，也在加強(qiáng)修煉內(nèi)功，加大技術(shù)創(chuàng)新的投入力度，加大管理，提高精細(xì)化管理水平以及強(qiáng)化服務(wù)意識、培訓(xùn)自己的營銷團(tuán)隊(duì)等，通過修煉內(nèi)功來為轉(zhuǎn)型升級蓄力。下面，讓我們盤點(diǎn)一下上半年的起重機(jī)行業(yè)，在陣痛中尋找正能量。

世界杯熱潮聚焦中國起重機(jī)

搶搭世界杯順風(fēng)車巴西成為最大出口國

2014年最引人關(guān)注的賽事，非巴西世界杯莫屬了，中國制造成為了世界杯期間最為熱門的話題。本屆世界杯，由于東道主各種拖沓，人們無數(shù)次地懷疑場館不能順利如期交付，故而開始密切關(guān)注建設(shè)進(jìn)程，由此也為參建的工程機(jī)械設(shè)備帶來前所未有的高頻曝光量。很榮幸，中國力量再次擔(dān)當(dāng)主角!在這其中，徐工、三一等品牌的汽車起重機(jī)曝光率最多，巴西起重機(jī)市場也得到了更多的聚焦。

巴西的工程機(jī)械市場已成為“兵家必爭之地”。尤其是2014年世界杯、2016年奧運(yùn)會以及政府第二輪的經(jīng)濟(jì)增長計(jì)劃更是讓巴西工程機(jī)械的市場容量備受業(yè)界矚目。數(shù)據(jù)顯示，2010年至2015年，巴西基礎(chǔ)設(shè)施投資項(xiàng)目將超過8000億美元。這樣巨大的市場空間吸引了世界工程機(jī)械企業(yè)的紛紛涌入，尤其是在吊裝領(lǐng)域，2013年，巴西成為了中國汽車起重機(jī)最大出口國。

市場統(tǒng)計(jì)顯示，2012年，三一、徐工與中聯(lián)重科3家中國公司為巴西起重機(jī)市場占有率前三，占據(jù)77%的市場份額，其中三一占比超過一半;2013年，3家中資企業(yè)仍保持較快增長態(tài)勢，三一市場份額繼續(xù)保持第一。當(dāng)年，巴西成為中國汽車起重機(jī)的最大出口國，總額達(dá)到1.4億美元。