中國(guó)正在進(jìn)行走向世界最大機(jī)器人大國(guó)的華麗轉(zhuǎn)身。到2015年，中國(guó)按工業(yè)機(jī)器人新增設(shè)置臺(tái)數(shù)計(jì)算有望超越日本，躍居世界首位。依靠人海戰(zhàn)術(shù)成長(zhǎng)為“世界工廠”的中國(guó)也將面臨計(jì)劃生育政策導(dǎo)致的勞動(dòng)力不足和人工費(fèi)上漲問(wèn)題，中國(guó)“世界工廠”的寶座正受到東南亞的威脅。中國(guó)將通過(guò)積極利用機(jī)器人來(lái)成為最尖端的生產(chǎn)基地。

機(jī)器人能輕松搬運(yùn)重達(dá)數(shù)十公斤的鑄件，并能迅速完成金屬焊接。與頭戴防護(hù)罩的員工一起，像人類手臂那樣擁有多個(gè)關(guān)節(jié)的多關(guān)節(jié)機(jī)器人在發(fā)出機(jī)械音的同時(shí)，不間斷地進(jìn)行著作業(yè)。鑄造需要在高溫狀態(tài)下熔化金屬，因此對(duì)人類來(lái)說(shuō)是嚴(yán)酷而危險(xiǎn)的工作。

中國(guó)致力于機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的培育

以江蘇蘇州的鑄件企業(yè)蘇州明志科技為例，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)部件等的生產(chǎn)采用了6臺(tái)機(jī)器人。今年將增加研磨用機(jī)器人。“依賴人力存在極限。希望借助機(jī)器人來(lái)提高工廠的生產(chǎn)效率”，該公司設(shè)備負(fù)責(zé)人如此強(qiáng)調(diào)。

“能用于哪些用途？”去年12月，不二越在江蘇省張家港市工廠舉行的新型機(jī)器人說(shuō)明會(huì)盛況空前。從事鑄件和螺栓加工等的約20家當(dāng)?shù)仄髽I(yè)參加了說(shuō)明會(huì)。參與者都被用于組裝和涂裝的機(jī)器人的高速而準(zhǔn)確的動(dòng)作深深吸引。

據(jù)國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)(IFR)統(tǒng)計(jì)顯示，2014年中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2萬(wàn)8千臺(tái)，有望與日本并駕齊驅(qū)。而到2015年將達(dá)到3萬(wàn)4千臺(tái)，將比日本多出3千臺(tái)，成為世界最大工業(yè)機(jī)器人需求國(guó)。而中國(guó)2005年的需求僅為4500臺(tái)。換言之，將在10年里增加至8倍。

中國(guó)開(kāi)始積極引入機(jī)器人的原因之一在于人力短缺。明志科技設(shè)備負(fù)責(zé)人帶著陰郁的表情說(shuō)，“由于嚴(yán)酷的勞動(dòng)環(huán)境，年輕人一般不到3個(gè)月就會(huì)辭職”。

在中國(guó)，由于受計(jì)劃生育政策的影響，2012年勞動(dòng)年齡人口（15～59歲）轉(zhuǎn)為了減少。同時(shí)高學(xué)歷化不斷發(fā)展，年輕人往往會(huì)拒絕“3K（辛苦、骯臟、危險(xiǎn)）工作環(huán)境”，人工費(fèi)也出現(xiàn)上升。中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)層提出，2020年人均收入要比2010年翻一番。在蘇州市周邊地區(qū)，與5年前相比工資上漲了近2倍。機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究專家、東莞市機(jī)器人技術(shù)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)羅百輝表示，每引進(jìn)1臺(tái)小型多關(guān)節(jié)機(jī)器人，可以代替5名工人的工作量，在一年里即可收回成本。而在5年前，收回成本則需要3～4年。與人工費(fèi)上漲相反，機(jī)器人成本的收回時(shí)間正在縮短，這也將促進(jìn)機(jī)器人的普及。

中國(guó)政府也在積極致力于本國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的培育。中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)層在截至2015年的十二五規(guī)劃中轉(zhuǎn)向了重視增長(zhǎng)質(zhì)量的路線。尤其是在有助于生產(chǎn)效率和品質(zhì)提高的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，將以舉國(guó)之力推動(dòng)人才培養(yǎng)和產(chǎn)業(yè)化。世界先進(jìn)機(jī)器人運(yùn)營(yíng)商拓野機(jī)器人董事長(zhǎng)凌琳分析稱：目前是“中國(guó)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型期”。對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，“系統(tǒng)構(gòu)建和引進(jìn)后的維護(hù)將是課題”。已引進(jìn)2臺(tái)機(jī)器人的上海市一家汽車空調(diào)零部件廠商的副總經(jīng)理如此指出。要有效利用機(jī)器人，需要構(gòu)建適應(yīng)客戶需求的自動(dòng)化生產(chǎn)線，但能完成這項(xiàng)任務(wù)的技術(shù)人員存在短缺。

中國(guó)市場(chǎng)成為全球主要機(jī)器人廠家的必爭(zhēng)之地

根據(jù)IHS的統(tǒng)計(jì)，占有全球機(jī)器人市場(chǎng)85%以上份額的國(guó)際機(jī)器人本體廠商(Fanuc，KUKA，ABB，安川，川崎，Denso，Epson，Staubli，Toshiba，Adept，三菱，Yamaha)，都已在中國(guó)開(kāi)設(shè)分公司，并且大部分都已經(jīng)在國(guó)內(nèi)擁有工廠或計(jì)劃開(kāi)設(shè)工廠。2015年這些國(guó)際廠商在中國(guó)產(chǎn)能將超過(guò)55000臺(tái)/年，同時(shí)保守估算國(guó)內(nèi)主要的三家機(jī)器人本體廠商的產(chǎn)能將會(huì)分別達(dá)到1000臺(tái)/年以上，總計(jì)3000臺(tái)/年。

粗略計(jì)算下來(lái)，2015年這些廠商總共能供應(yīng)機(jī)器人本體能力為56500臺(tái)/年，這個(gè)數(shù)據(jù)還不包括本土的新廠商，國(guó)際小廠商和可能的新進(jìn)入者。按羅百輝發(fā)布的《中國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)報(bào)告》，2014年市場(chǎng)需求為70000臺(tái)以上。在他看來(lái)，供應(yīng)和需求能達(dá)到某種平衡，工業(yè)機(jī)器人本體行業(yè)似乎并沒(méi)有面臨產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題。

根據(jù)東莞有關(guān)部門抽樣調(diào)查顯示，近5年?yáng)|莞有66％的企業(yè)投入資金開(kāi)展“機(jī)器換人”工作，92％的企業(yè)表示未來(lái)2年將繼續(xù)加大投入或準(zhǔn)備開(kāi)展。已經(jīng)開(kāi)展“機(jī)器換人”的企業(yè)，有49％的企業(yè)節(jié)省生產(chǎn)人員10％以上，20％的企業(yè)節(jié)省生產(chǎn)人員30％以上。

中國(guó)成為工業(yè)機(jī)器人全球第一大買主，許多分析都認(rèn)為這是非常有前瞻性的舉動(dòng)。世界先進(jìn)機(jī)器人運(yùn)營(yíng)商拓野機(jī)器人董事長(zhǎng)凌琳表示，在市場(chǎng)普遍低迷的態(tài)勢(shì)下，我國(guó)制造業(yè)中“用工荒”、“高成本”等因素交織疊加在一起，壓縮了制造企業(yè)的盈利空間，凸顯了當(dāng)前業(yè)內(nèi)中小企業(yè)的生存困境，同時(shí)也促使有潛質(zhì)、有能力的企業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)的陣痛中尋找新出路。中國(guó)制造業(yè)正面臨著向高端轉(zhuǎn)變、承接國(guó)際先進(jìn)制造、參與國(guó)際分工的巨大挑戰(zhàn)，機(jī)器人應(yīng)成為推動(dòng)轉(zhuǎn)型的重要力量。

中國(guó)繼續(xù)保持世界工廠地位成為尖端生產(chǎn)基地

江蘇省常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院于2013年5月成立了機(jī)器人技術(shù)人員培育機(jī)構(gòu)。該校教師陳小艷說(shuō)：“培養(yǎng)熟練使用機(jī)器人的人才有助于中國(guó)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)”。安川電機(jī)和電裝公司將提供總計(jì)17臺(tái)機(jī)器人。學(xué)生將在制造一線全面學(xué)習(xí)從焊接到搬運(yùn)、組裝的機(jī)器人操作。

而在大學(xué)和國(guó)立研究機(jī)構(gòu)，相關(guān)研究自10多年前就已經(jīng)啟動(dòng)，以風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)等形式，已開(kāi)始獲得成果。其中之一就是沈陽(yáng)新松機(jī)器人自動(dòng)化公司。政府下屬研究機(jī)構(gòu)中國(guó)科學(xué)院沈陽(yáng)自動(dòng)化研究所是該公司的大股東，而產(chǎn)品為汽車工廠使用的焊接、涂裝和搬運(yùn)機(jī)器人。2012年的銷售額為10.4億元，比上一年增長(zhǎng)30%。

自主進(jìn)入這一領(lǐng)域的中國(guó)企業(yè)自2010年前后也出現(xiàn)增加。與日歐的最新機(jī)器人相比，技術(shù)仍然存在差距，但通過(guò)不斷積累生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，追趕日歐企業(yè)的可能性很大。企業(yè)將工廠從中國(guó)轉(zhuǎn)移到東南亞的趨勢(shì)正在擴(kuò)大。中國(guó)能否保持“世界工廠”的地位，將取決于機(jī)器人帶來(lái)的工廠革命的成敗。

集成商的發(fā)展決定中國(guó)機(jī)器人未來(lái)發(fā)展方向

以新松，Efort，廣數(shù)等國(guó)內(nèi)主流機(jī)器人本體廠商為代表，他們有些或是機(jī)器人的最終用戶，或是自動(dòng)化零部件廠商，又或是機(jī)器人系統(tǒng)集成商。因此策略也相應(yīng)有所不同，一些廠商通過(guò)橫向整合產(chǎn)業(yè)鏈，聯(lián)合其他零部件廠商，自身專注于機(jī)器人本體的研發(fā)及下游應(yīng)用的開(kāi)發(fā)。

另一些通過(guò)自身在零部件的優(yōu)勢(shì)和行業(yè)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行縱向整合，零部件自給自足，以成本和渠道優(yōu)勢(shì)占領(lǐng)市場(chǎng)。還有些從集成商的角度出發(fā)，憑借成熟的解決方案銷售自己的本體。

廣東拓斯達(dá)科技股份有限公司董事長(zhǎng)吳豐禮表示，國(guó)內(nèi)的本體小廠商非常多，有不少是通過(guò)先引進(jìn)國(guó)外的技術(shù)，再進(jìn)行改進(jìn)，然后自主研發(fā)。雖然有這么多的不同點(diǎn)，有一點(diǎn)是相同的，由于產(chǎn)品的品牌認(rèn)知度低，而且需要不斷的掌握用戶反饋來(lái)改進(jìn)設(shè)計(jì)，所以拓斯達(dá)利用O2O商業(yè)模式，線上整合資源，線下直接面對(duì)客戶，直接提供系統(tǒng)解決方案。

目前拓斯達(dá)與國(guó)際廠商開(kāi)始了一場(chǎng)馬拉松式的競(jìng)賽，他們專注細(xì)分行業(yè)并研發(fā)滿足需求的專用機(jī)器人，同時(shí)提供高性價(jià)比的解決方案，因此廣受國(guó)內(nèi)用戶青睞。

吳豐禮說(shuō)，國(guó)內(nèi)的大集成商主要集中在汽車行業(yè)，使用國(guó)際廠商的機(jī)器人本體開(kāi)展項(xiàng)目。這類國(guó)內(nèi)大系統(tǒng)集成商的利潤(rùn)絕大多數(shù)被國(guó)際本體廠商剝奪，只能依靠中國(guó)高性價(jià)比的工程師資源來(lái)獲得生存空間。

據(jù)東莞市機(jī)器人技術(shù)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)羅百輝介紹，拓斯達(dá)正在由傳統(tǒng)的注塑成型行業(yè)轉(zhuǎn)身開(kāi)拓一般工業(yè)市場(chǎng)，如：鍛造，拋光打磨，機(jī)械加工，家電，電子等各種領(lǐng)域。這些廠商的優(yōu)勢(shì)在于充分了解最終應(yīng)用行業(yè)的制造過(guò)程和工藝，以及高性價(jià)比的系統(tǒng)集成能力。但是劣勢(shì)也是明顯的，利潤(rùn)的大部分被本體廠商賺取，比較難上規(guī)模。如何揚(yáng)長(zhǎng)避短？大系統(tǒng)集成商通過(guò)合作或自身擴(kuò)張，從機(jī)器人集成商發(fā)展成為整體系統(tǒng)集成商，既工廠總承包商；小系統(tǒng)集成商深挖細(xì)分行業(yè)的需求，設(shè)計(jì)研發(fā)專用設(shè)備及專用解決方案，提高競(jìng)爭(zhēng)力和利潤(rùn)率。

羅百輝認(rèn)為，這些集成商的發(fā)展對(duì)于整個(gè)機(jī)器人行業(yè)是至關(guān)重要的，本體廠商需要他們的幫助才能進(jìn)入新興的一般工業(yè)市場(chǎng)，并且他們集成能力的增強(qiáng)將會(huì)持續(xù)開(kāi)發(fā)出巨大的下游需求，進(jìn)而推動(dòng)機(jī)器人行業(yè)的發(fā)展。

同時(shí)，由于國(guó)內(nèi)機(jī)器人本體廠商有較好的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)系統(tǒng)集成商似乎也更愿意幫助國(guó)內(nèi)機(jī)器人本體廠商成長(zhǎng)起來(lái)。因而，國(guó)內(nèi)系統(tǒng)集成商是推動(dòng)中國(guó)工業(yè)機(jī)器人行業(yè)發(fā)展的引擎。

熟悉中國(guó)工業(yè)的人，或許會(huì)知道，中國(guó)的企業(yè)對(duì)越是基礎(chǔ)的技術(shù)越難掌握，很多產(chǎn)品都是形似神不似，看著還行但用起來(lái)就完全不一樣。就工業(yè)機(jī)器人而言，工業(yè)機(jī)器人有7成左右是可以模仿的，但有3成左右是無(wú)法模仿的。

按照這個(gè)邏輯，國(guó)內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的一塊短板必然是零部件。比如減速機(jī)，齒輪材料的熱處理工藝成為所有減速機(jī)廠商難以逾越的鴻溝。目前國(guó)內(nèi)擁有不少伺服系統(tǒng)，減速機(jī)，控制器廠商，但產(chǎn)品都集中于低端應(yīng)用，對(duì)于高端的機(jī)器人應(yīng)用還沒(méi)有成熟的產(chǎn)品。

尤其是減速機(jī)領(lǐng)域，雖然國(guó)內(nèi)已經(jīng)有一家廠家能生產(chǎn)諧波減速機(jī)，并開(kāi)始小批量試用。但用量最大的，技術(shù)最難的卻是RV減速機(jī)，目前據(jù)說(shuō)有三家國(guó)內(nèi)廠家能生產(chǎn)RV減速機(jī)，如果真能實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，對(duì)國(guó)內(nèi)廠商來(lái)說(shuō)會(huì)是重大的利好。