在1月15日，由中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)、《伺服與運(yùn)動(dòng)控制》雜志、中國(guó)機(jī)器人網(wǎng)聯(lián)合主辦的“2015中國(guó)伺服與運(yùn)動(dòng)控制&工業(yè)機(jī)器人企業(yè)家高峰論壇”上，安川電機(jī)董事西川清吾、上海高威科總經(jīng)理田勁松、哈工大機(jī)器人研究所副所長(zhǎng)李瑞峰從外資品牌、應(yīng)用及學(xué)術(shù)角度分享了相關(guān)見(jiàn)解與思考。

西川清吾：機(jī)器人不是簡(jiǎn)單的替代人工

安川電機(jī)董事西川清吾進(jìn)行了《中國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)的特點(diǎn)與應(yīng)對(duì)方法》主題演講，從外資廠商角度看待中國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)發(fā)展。

他指出，2012年以來(lái)，中國(guó)一直引領(lǐng)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)全球化進(jìn)程。到2016年為止，面向中國(guó)的出貨將倍增。這一發(fā)展得益于政策的推進(jìn)，汽車產(chǎn)業(yè)自動(dòng)化進(jìn)程的加速，機(jī)器人向金屬加工、電機(jī)電子、食品市場(chǎng)一般產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)展。另一方面，中國(guó)機(jī)器人發(fā)展空間還很大：

汽車行業(yè)應(yīng)用，機(jī)器人密度僅為日美歐的1/5；一般產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，機(jī)器人密度僅為日美歐的1/10。

同時(shí)，他指出，機(jī)器人擅長(zhǎng)的事與人類擅長(zhǎng)的事并不同。機(jī)器人不是簡(jiǎn)單地替代人工，而需要把人類從單純的重復(fù)勞動(dòng)以及高危、高污染和高強(qiáng)度的勞動(dòng)中解放出來(lái)。

中國(guó)市場(chǎng)機(jī)器人應(yīng)用課題有以下幾個(gè)方面：系統(tǒng)集成商及用戶沒(méi)有跟上急劇膨脹的市場(chǎng)腳步；部分應(yīng)用只存在于中國(guó)市場(chǎng)；與歐美日相比，中國(guó)的人工成本仍處低位；中國(guó)設(shè)計(jì)人員及工程師數(shù)量不足，水平有待提高；沒(méi)有歐美日的樣本，需在中國(guó)進(jìn)行相關(guān)應(yīng)用開(kāi)發(fā)；有必要推進(jìn)“機(jī)器人＋應(yīng)用＋系統(tǒng)”整體設(shè)備成本的降低；需加強(qiáng)機(jī)器人中心的建設(shè)及與系統(tǒng)集成商的合作。

李瑞峰：機(jī)器人解決三層次問(wèn)題

哈工大機(jī)器人研究所副所長(zhǎng)李瑞峰進(jìn)行了《中國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)》的主題演講。

李瑞峰指出中國(guó)機(jī)器人進(jìn)入市場(chǎng)元年，表現(xiàn)在：數(shù)字化制造呼喚機(jī)器人發(fā)展；人工智能提升機(jī)器人性能；客戶化定制依賴于柔性生產(chǎn)；中國(guó)制造處于三明治時(shí)代，受發(fā)達(dá)和發(fā)展中國(guó)家的擠壓；我國(guó)已建成和在建的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園區(qū)已達(dá)30多個(gè)。

機(jī)器人替代人工，解決三個(gè)層次的問(wèn)題：人干不了（特種機(jī)器人），人干不好（汽車等高端領(lǐng)域），人不想干（國(guó)內(nèi)一般制造業(yè)，即所謂低端產(chǎn)能）。現(xiàn)在到了人不想干的階段，需要用到大量的低端領(lǐng)域工業(yè)機(jī)器人。

國(guó)產(chǎn)機(jī)器人要完成進(jìn)口替代，不僅是減少配置，降低成本的問(wèn)題，也需技術(shù)創(chuàng)新，比如引進(jìn)3D視覺(jué)技術(shù)等。隨技術(shù)發(fā)展，工業(yè)機(jī)器人也會(huì)逐漸成為對(duì)外界感知能力強(qiáng)的智能型機(jī)器人，甚至最終發(fā)展為具有學(xué)習(xí)能力的智慧型機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)人機(jī)和諧作業(yè)。

田勁松：提升效率，實(shí)現(xiàn)快速制造

上海高威科總經(jīng)理田勁松進(jìn)行了《智能和信息技術(shù)助力裝備制造業(yè)邁向智慧工廠》的主題演講。他指出，市場(chǎng)需求，越來(lái)越傾向于“變品種，變批量，高品質(zhì)，低價(jià)格”，但制造業(yè)現(xiàn)狀為：生產(chǎn)效率低，人力產(chǎn)出成本高于美日德；創(chuàng)新能力不強(qiáng)，缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力；缺乏管理技能和全球營(yíng)銷技巧，價(jià)格戰(zhàn)成為主要的競(jìng)爭(zhēng)手段；技術(shù)發(fā)展滯后，關(guān)鍵技術(shù)依賴進(jìn)口，產(chǎn)品水平低，科技含量少；企業(yè)層面，也面臨制造安全、環(huán)保、市場(chǎng)需求變化、成本、生產(chǎn)周期、維修服務(wù)等方面的挑戰(zhàn)與壓力。

導(dǎo)致差距的原因有：產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，德國(guó)制造突出先進(jìn)性差異性，性能品質(zhì)優(yōu)先，通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)降成本。日本制造強(qiáng)調(diào)差異生產(chǎn)，對(duì)不同客戶有不同品質(zhì)分類。中國(guó)制造則價(jià)格低廉?dāng)[在首位，其次才是基本性能與品質(zhì)保證；產(chǎn)品研發(fā)上，德國(guó)制造強(qiáng)調(diào)先進(jìn)性、差異性、原創(chuàng)性，性能先進(jìn)，品質(zhì)一流。日本制造強(qiáng)調(diào)原創(chuàng)性、差異化，突出實(shí)用性、大眾化和低成本。中國(guó)制造則大多處于模仿階段，強(qiáng)調(diào)低成本，實(shí)用性；產(chǎn)品制造上，德國(guó)制造強(qiáng)調(diào)智能化裝備+先進(jìn)軟件管理，人工少。日本制造強(qiáng)調(diào)先進(jìn)自動(dòng)化裝備+軟件+嚴(yán)格管理。中國(guó)制造則是自動(dòng)化裝備+粗獷管理，人工多；產(chǎn)品成本上，德國(guó)制造強(qiáng)調(diào)優(yōu)化設(shè)計(jì)，減少制造成本，盡可能增大批量，全球采購(gòu)。日本制造強(qiáng)調(diào)優(yōu)化產(chǎn)品性能，減少制造成本，細(xì)化批量成本，全球采購(gòu)。中國(guó)制造則通過(guò)多方比價(jià)盡可能降低采購(gòu)價(jià)格，降低品質(zhì)犧牲性能；產(chǎn)品供貨商上，德國(guó)制造強(qiáng)調(diào)合作研發(fā)，共同改進(jìn)。日本制造強(qiáng)調(diào)合作研發(fā)，成為合作伙伴。中國(guó)制造則不斷更換供應(yīng)商，能做則自己做；產(chǎn)品核心技術(shù)上，德國(guó)與日本制造都很強(qiáng)，中國(guó)制造則少或沒(méi)有。

要改變現(xiàn)狀，需提高效率，需“快速制造”，需進(jìn)行以下努力：符合市場(chǎng)的產(chǎn)品定義；標(biāo)準(zhǔn)化模塊化的設(shè)計(jì)理念；智能化信息化的生產(chǎn)制造；智慧化企業(yè)管理；差異化的經(jīng)營(yíng)模式。