北京市政府承諾的純電動(dòng)車(chē)不限行政策終于開(kāi)始落地執(zhí)行。5月18日，北京市交管局發(fā)布公告，自2015年6月1日至2016年4月10日，北京市核發(fā)號(hào)牌的純電動(dòng)新能源小客車(chē)將不再受工作日高峰時(shí)段區(qū)域限行措施限制，享受工作日全天可在北京市區(qū)道路通行的特權(quán)，相比普通機(jī)動(dòng)車(chē)的尾號(hào)限行，純電動(dòng)新能源小客車(chē)將在所有時(shí)間都暢通無(wú)阻，利用率提高20%。

普通汽車(chē)中簽率降至173：1新能源汽車(chē)申請(qǐng)人數(shù)暴增

純電動(dòng)新能源汽車(chē)不限行是北京市政府繼對(duì)純電動(dòng)新能源汽車(chē)免征購(gòu)置稅、進(jìn)行國(guó)家地方兩級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼、大力建設(shè)公用充電樁等政策之后，對(duì)純電動(dòng)新能源汽車(chē)的又一政策扶持。據(jù)悉，2015年4月進(jìn)行的北京市小客車(chē)指標(biāo)搖號(hào)中，燃油汽車(chē)的中簽比例已經(jīng)達(dá)到173：1，意味著173位申請(qǐng)者中才會(huì)產(chǎn)生一位中簽者。

而隨著燃油汽車(chē)中簽率不斷降低的，是不斷攀升的新能源汽車(chē)申請(qǐng)人數(shù)。從今年2月到4月，新能源小客車(chē)申請(qǐng)人數(shù)猛增了1735人，漲幅達(dá)8成多。隨著申請(qǐng)者的蜂擁而至，北京市新能源汽車(chē)銷(xiāo)售呈現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)。北京本土車(chē)企北汽新能源2014年共銷(xiāo)售純電動(dòng)車(chē)5510輛，同比增長(zhǎng)了238%，其中80%的銷(xiāo)量都來(lái)自北京市場(chǎng)?？梢灶A(yù)見(jiàn)，在純電動(dòng)新能源汽車(chē)不限行以及未來(lái)其他利好政策實(shí)施后，北京市場(chǎng)將迎來(lái)純電動(dòng)新能源車(chē)的井噴，電動(dòng)出行或成為北京市民出行用車(chē)的新常態(tài)。

眾籌模式助推公共充電樁建設(shè)5公里充電圈即將形成

新能源汽車(chē)此前由于續(xù)航短、充電慢等問(wèn)題，一直以來(lái)不太受買(mǎi)車(chē)一族追捧，但是隨著純電動(dòng)新能源汽車(chē)技術(shù)的不斷進(jìn)步，續(xù)航里程和充電時(shí)效已經(jīng)得到大幅提升。同時(shí)，在北京市政府的引導(dǎo)下，如北汽新能源這樣的汽車(chē)企業(yè)聯(lián)合多個(gè)合作方以眾籌模式共建公共充電樁已逐步成為常態(tài)，未來(lái)將鋪設(shè)遍布全市范圍的充電網(wǎng)，形成5公里充電圈，成為消費(fèi)者克服“里程焦慮”，選擇新能源汽車(chē)的第一利好。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京市目前共有充電站225座，合計(jì)充電樁1700多個(gè)，其中70%是由政府連同國(guó)家電網(wǎng)先行投入建設(shè)。政府大力推動(dòng)充電樁建設(shè)的同時(shí)，企業(yè)也在著手布局。5月16日，北汽新能源首批由車(chē)企主導(dǎo)建設(shè)的8處充電站，共61個(gè)公共充電樁正式投入運(yùn)營(yíng)。北汽新能源也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)商城、居民小區(qū)、科技園區(qū)、賓館酒店等不同類(lèi)型物業(yè)的覆蓋，保障新能源汽車(chē)用戶(hù)全方位的出行需求。

成本低零排放電動(dòng)出行成為都市新時(shí)尚

除了充電樁數(shù)量不斷增加之外，新能源汽車(chē)相比普通汽車(chē)在保養(yǎng)、使用方面的經(jīng)濟(jì)性，也是眾多主要以城市代步為主要需求的人選擇它的原因。

以目前北京市場(chǎng)銷(xiāo)量最好的北汽新能源EV200車(chē)型為例，百公里耗電僅15度，電費(fèi)僅為7塊多錢(qián)，相當(dāng)于同級(jí)燃油汽車(chē)燃油成本的八分之一，優(yōu)勢(shì)十分顯著。此外北汽新能源EV200還提供3年/8萬(wàn)公里整車(chē)保修、車(chē)輛核心部件6年/15萬(wàn)公里保修、4次免費(fèi)保養(yǎng)等服務(wù)，這些后期養(yǎng)車(chē)用車(chē)的成本更是相比燃油汽車(chē)有了大幅下降。在強(qiáng)大的成本優(yōu)勢(shì)之下，電動(dòng)車(chē)已經(jīng)成為了應(yīng)對(duì)城市擁堵路況、期望市區(qū)短途代步人群的首選。

財(cái)政補(bǔ)貼+消費(fèi)環(huán)節(jié)支持北京模式引領(lǐng)全國(guó)

縱觀新能源汽車(chē)在我國(guó)的發(fā)展歷程，其中都少不了政府部門(mén)對(duì)于這項(xiàng)新生事物的推動(dòng)政策，北京市政府率先進(jìn)行的新能源汽車(chē)單獨(dú)搖號(hào)等政策，在很大意義上促進(jìn)了城市節(jié)能減排、低碳綠色出行，本次即將執(zhí)行的不限行政策，將再次推動(dòng)市民選擇更為環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的純電動(dòng)汽車(chē)作為代步工具。

除北京外，天津、杭州、成都及部分省會(huì)城市目前都在實(shí)施長(zhǎng)期的限行措施，開(kāi)放新能源汽車(chē)路權(quán)的政策，或?qū)⒊蔀楦鞯丶娂娦Х碌膶?duì)象，成為當(dāng)?shù)匕l(fā)展新能源汽車(chē)，促進(jìn)城市節(jié)能減排的新政策。據(jù)悉，在未來(lái)，北京市還將陸續(xù)推出減免停車(chē)費(fèi)和過(guò)路費(fèi)等新能源汽車(chē)?yán)么胧?，激?lì)新能源汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展。新能源汽車(chē)發(fā)展的“北京模式”，或?qū)⒁I(lǐng)全國(guó)城市跟隨借鑒，以此共建和諧環(huán)保的生態(tài)環(huán)境。

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