“中國制造”未來30年,你怎么看?

時間:2015-10-28

來源:網絡轉載

導語:今天,隨著高鐵、華為和大疆等一批高新中國企業(yè)的飛速發(fā)展,“MadeinChina”已讓中國的對外貿易能力提升到新的層次,并激發(fā)國內的創(chuàng)新氛圍,向產業(yè)轉型堅定邁進。那么,下一個30年,公眾如何看待“中國制造”?

今天,隨著高鐵、華為和大疆等一批高新中國企業(yè)的飛速發(fā)展,“MadeinChina”已讓中國的對外貿易能力提升到新的層次,并激發(fā)國內的創(chuàng)新氛圍,向產業(yè)轉型堅定邁進。那么,下一個30年,公眾如何看待“中國制造”?

中國青年報社會調查中心聯合問卷網發(fā)起的一項調查(2002人參與)顯示,對于“中國制造”的未來30年的發(fā)展,67.0%的受訪者堅信,“中國制造”會走向“中國創(chuàng)造”。

過去30年里,“中國制造”取得了矚目成就,然而,隨著科技因素逐步成為制造業(yè)的競爭利器,人口紅利、原材料等中國制造的驅動要素正喪失優(yōu)勢,中國制造的現狀并不樂觀。

目前,“中國制造”還存在哪些不足,值得引起全社會的重視?

調查中,61.8%的受訪者認為,“中國制造”目前的首要問題就是質量品控不嚴、粗制濫造。45.8%的受訪者指出,“中國制造”長期在低端徘徊、被剪羊毛。44.5%的受訪者認為,過于重視眼前利益、整體缺乏匠人精神也是“中國制造”內功弱的體現。

受訪者認為“中國制造”還存在產業(yè)利潤低、依賴人口紅利(38.2%)、高精尖技術掌握有限(33.9%)、“市場換技術”戰(zhàn)略錯誤(31.2%)、自主產權少以致長期面臨壁壘(30.6%)和產能過剩和浪費(28.6%)等嚴重問題。

曹年(化名)先生是北京一家科技公司的軟件工程師,主要負責軟件產品的研發(fā)及互聯網信息技術服務。曹年反映,中國軟件在國際市場上缺乏競爭力,主要問題在于行業(yè)混亂。“各種價格戰(zhàn)、廣告戰(zhàn)等惡性競爭導致行業(yè)內很難出現一家領頭羊。另外,我們對專利保護這塊不夠重視,你的創(chuàng)新很快就會被人模仿,對手會用更低的價格打敗你,創(chuàng)新的成本太高了”。

據曹年反映,這種狀況也在所有科技領域也普遍存在,“大疆和銀河超級計算機的成功畢竟是少數,像航天領域的核心材料和元器件,數控機床等很多相關工業(yè)設備,我們仍長期受制于人。這種掣肘只能靠自身從內突破,想靠市場或合作換,只會越來越糟”。

調查中,85.4%的受訪者認為,中國應該堅持自主研發(fā)各項高精尖技術,這樣才能夠逐步占領國際分工中利潤豐厚的環(huán)節(jié)。60.8%的受訪者進一步分析,只有國產能力提高了,發(fā)達國家的同類產品的市場價格才會降低。因此,任何領域的自主研發(fā)雖然投入大、周期長,影響卻是深遠而具體的。

曹年也舉例,“比如程控交換機,以前朗訊和思科賣的非常貴,但華為的一出來他們就降到了和華為差不多的價格,也沒什么利潤了,因為他們的成本比較高。還有修地鐵的盾構機,國產的一出來,國外的也非常便宜了”。

在實際調查中,71.3%的受訪者明確表示,對未來30年的“中國制造”的發(fā)展充滿信心。不僅如此,67.0%的受訪者還堅信,“中國制造”會走向“中國創(chuàng)造”。

本次參與調查的受訪者中,7.8%的人為碩士及以上學歷,58.3%的人為大學本科學歷,22.9%的人為大學??茖W歷,10.9%的人為高中及以下學歷。受訪者的年齡分布為,23.6%為90后,48.1%為80后,21.1%為70后,7.2%為60后及以上。

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