2016年1月10日上午，一趟由貴陽開往納雍的K9563次列車緩緩駛?cè)胭F州省畢節(jié)市納雍縣納雍站，標(biāo)志著歷時(shí)3年建設(shè)的織納鐵路正式開通運(yùn)營(yíng)，以貨運(yùn)為主兼具客運(yùn)的這條鐵路為中國南方最大無煙煤儲(chǔ)備基地——“織納煤田”架起煤運(yùn)新通道。
織納鐵路是貴州省貴六鐵路“貴陽—織金—納雍—水城”的其中一段，目前貴陽至織金鐵路已開通運(yùn)行，納雍至六盤水水城鐵路擬投建。其從織金縣織金北站發(fā)端，經(jīng)武佐河大橋，至納雍縣的客運(yùn)站納雍站和貨運(yùn)站納雍西站，正線長(zhǎng)60.1公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里，屬單線電氣化II級(jí)鐵路。
據(jù)悉，織納煤田主要位于畢節(jié)市織金縣和納雍縣境內(nèi)，是中國南方最大無煙煤儲(chǔ)備基地，具有煤質(zhì)好、煤層多，厚度大的優(yōu)點(diǎn)，屬低硫低灰高發(fā)熱優(yōu)質(zhì)無煙煤。歷年累計(jì)探明資源儲(chǔ)量逾165億噸。
織納鐵路開通將結(jié)束納雍縣無鐵路的歷史。目前，位于“織納煤田”腹地的納雍縣正依托煤礦資源逐漸發(fā)展成為地區(qū)重要的新能源基地，需要交通運(yùn)輸暢達(dá)，實(shí)現(xiàn)能源大出大進(jìn)。織納鐵路開通改變了原有區(qū)域能源進(jìn)出的單一運(yùn)輸方式，將與已開通的多條鐵路架起“織納煤田”煤運(yùn)新通道。
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