據(jù)最新消息，國務(wù)院副總理馬凱已經(jīng)對微型電動汽車標(biāo)準(zhǔn)做出重要批示，并提交工信部，微型電動車標(biāo)準(zhǔn)最快有望將7月公布實施。

中國工程院院士楊裕生在接受媒體采訪時也曾表示：微型電動車標(biāo)準(zhǔn)的制定工作目前已經(jīng)交給工信部，各項流程已經(jīng)開始！

中國微型電動車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長羅會明稱：因為微型電動汽車未來發(fā)展空間已經(jīng)清晰可見，將會迎來高速成長的10~15年黃金期，標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過相關(guān)專家評審驗證后，預(yù)計今年7月份將會如期公布。屆時相關(guān)企業(yè)和管理部門將有標(biāo)準(zhǔn)可依，合格企業(yè)將會按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)達(dá)標(biāo)產(chǎn)品。

國內(nèi)電動汽車著名專家、清華大學(xué)教授陳全世公開表示“一旦行業(yè)政策標(biāo)準(zhǔn)確立，將對生產(chǎn)企業(yè)的資質(zhì)有嚴(yán)格限定，那么現(xiàn)在的微型電動汽車廠商最少要淘汰90%，大部分廠商將會退出，因為他們不具備硬性條件，既沒有核心技術(shù)，也沒有核心人員。”微型電動車市場一場大洗牌已經(jīng)不可避免。

微型電動汽車國標(biāo)出臺對達(dá)標(biāo)生產(chǎn)車企來說是一次重大機遇。小作坊粗制濫造的無質(zhì)量保證、無售后服務(wù)的產(chǎn)品，將被清出市場，正規(guī)微型電動車企的市場占有率將大幅提升。

與此同時也面臨巨大挑戰(zhàn)，國內(nèi)奇瑞、江淮、比亞迪等汽車企業(yè)已經(jīng)開始大力發(fā)展新能源汽車，標(biāo)準(zhǔn)出臺之后，傳統(tǒng)汽車企業(yè)也將加大這一方面市場投入，有消息傳出，國際汽車巨頭也在著手發(fā)展微型電動車項目，屆時微型電動車企將遭遇嚴(yán)峻考驗。

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚撰文稱：隨著微型電動汽車行業(yè)政策的調(diào)整，各大生產(chǎn)車企需及時調(diào)整自己的定位和發(fā)展戰(zhàn)略，以適應(yīng)未來政策和市場的變化。

首先，微型電動車企需繼續(xù)加大科研力度，提升產(chǎn)品技術(shù)，保證產(chǎn)品質(zhì)量和安全性，讓消費者免除后顧之憂；

其次，要從外觀、內(nèi)飾和配置等方面全方位提高產(chǎn)品逼格，不再滿足低端、入門級的需求，抓住更多年輕人的眼球，擴大潛在市場；

最后，售后服務(wù)也要向傳統(tǒng)車企看齊，只有完善的售后服務(wù)才能贏得良好的市場口碑，才能保證一個企業(yè)和品牌的長久發(fā)展。

微型電動汽車是未來的發(fā)展趨勢，車企們要抓住機遇、專注產(chǎn)品、明確定位才能長久立于不敗之地！

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