每個行業(yè)都有一個最時髦的詞，在汽車行業(yè)中最時髦的詞當(dāng)然是“新能源”。數(shù)過將近十年的發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入快速成長階段，截至今年6月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別達到17.7萬輛和17萬輛，同比分別增長125%和126.9%。盡管仍然處于倍增狀態(tài)，但離中國汽車工業(yè)協(xié)會提出的全年70萬輛產(chǎn)銷量的預(yù)期差距較大。

目前新能能汽車產(chǎn)業(yè)雖取得了一些成就，像新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系基本的建立，技術(shù)水平和推廣應(yīng)用取得成效，但是充電樁、動力電池、安全隱患及扶持政策等相關(guān)問題需要完善。

未來五年是否將持續(xù)發(fā)展新能源汽車？

數(shù)據(jù)顯示，在新能源汽車成本構(gòu)成中，占比例最多的是電池，它約占42%，其它的分別是：電控系統(tǒng)占11%，電機占10%，電驅(qū)動零部件占7%，整車其他部件占30%。

根據(jù)往年新能源汽車車型電池容量及推廣應(yīng)用量占比，來計算出新能源汽車平均所需電池容量為49kWh。根據(jù)對于新能汽車需求量的估算，我們可以預(yù)計到2016年和2020年新能源汽車在電力電池這塊的需求將達到29.4GWh和有望超過190GWh,市場規(guī)模有可希達到近600億元和近3000億元。

經(jīng)過多年的持續(xù)發(fā)展在驅(qū)動電機領(lǐng)域這塊，我國自主開發(fā)的永磁同步電機、交流異步電機和開關(guān)磁阻電機已經(jīng)實現(xiàn)了與整車產(chǎn)業(yè)化配套，電機重量比功率達到28～30kW，電機系統(tǒng)最高效率達到94%以上，系列化產(chǎn)品的功率范圍覆蓋200kW以下新能源汽車用電機動力需求。在關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)方面，我國驅(qū)動電機的功率密度、效率等與國際水平基本相當(dāng)。

關(guān)于充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)量明顯不足，截至2015年底，公共充電樁4.9成個，充換電站3600座。未來5年內(nèi)需要加快步伐建設(shè)充電設(shè)施，到2020年我國將建成集中式充換電站1.2萬座、分散式充電樁480萬個。同時，為加快充電設(shè)施建設(shè)進程，財政部等五部委發(fā)布了新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)的獎勵政策，擬把獎勵資金與充電設(shè)施完善度相結(jié)合，以提高各地方建設(shè)充電設(shè)施的積極性。

新能源引領(lǐng)著新一輪產(chǎn)業(yè)革命的方向，在中國新能源車市場爆發(fā)性增長的背景下，開弓沒有回頭箭，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已成射出去的箭，國家已經(jīng)將新能源汽車列入重點支持產(chǎn)業(yè)，發(fā)揮新能源汽車節(jié)能減排的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，同時方興未艾的互聯(lián)網(wǎng)，自動駕駛等等技術(shù)的突破，都在影響著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。中國應(yīng)該也必須在未來的新能源汽車領(lǐng)域占有一席之地。

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（本文綜合新華網(wǎng)、中國工業(yè)報、網(wǎng)易財經(jīng)、中金在線，由中國傳動網(wǎng)整理改編）