據(jù)報道，大眾計劃在2019年推出新款電動汽車，其最大的賣點就是長續(xù)航能力。據(jù)悉，這款汽車的續(xù)航能力為300英里（約合482千米）；而大眾CEO赫伯特則表示這款開發(fā)中的電動汽車續(xù)航大約為400千米到600千米之間。如果真的研發(fā)成功，那大眾這款電動汽車無疑成為了世界上最長續(xù)航的電動汽車。這款電動汽車還采用了比美國環(huán)保署更寬松的歐洲NEDC里程評級。
大眾將推新款電動汽車賣點是極致續(xù)航（圖片來自于CNET）
早前赫伯特在接受采訪時表示，這款新的電動汽車在長度上與高爾夫比較接近，但是軸距與帕薩特同級別。他的誕生和大眾家族其他車款并無太大不同，只因他是電動汽車，所以外界都對這款車極其的好奇。據(jù)悉，這款原型車將在今年的巴黎車展首次亮相，并且將從2018到2019年期間開始量產。
面對來勢洶洶的新能源汽車，大眾集團也是力求突破自我，一直不斷尋求著更多的出入路，提高品牌的多樣化來滿足這個市場的競爭。目前奔馳和特斯拉都已經開始建立自己的鋰電池工廠，而如果能夠自主生產鋰電池，將大幅降低依靠第三方電池的廠商的風險。大眾也將在德國本土生產電動汽車電池。
各種汽車大品牌紛紛都在向新能源汽車靠近，也不免能夠看出，這個市場巨大的潛力和將來帶動傳統(tǒng)能源汽車的前瞻性，大眾集團最先發(fā)力，不知道是否是為了自己近年來一直被困于負面報道報道的影響之下的回力反擊呢！
旗下的奧迪插電混動版和國產A6L插電混動版最快明年將與中國消費者見面。奧迪混動車將命名為A6L,將搭載2.0T發(fā)動機加電動機，該車的最大行駛里程可達到880km。全新奧迪Q7百公里油耗僅1.7升，續(xù)航里程達到了1400km。這兩款車型的相繼推出，為大眾集團在中國推行新能源戰(zhàn)略邁出第一步。
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