汽車行業(yè)正處于一個(gè)瘋狂變化之中，未來(lái)五年的變化甚至將會(huì)超過(guò)過(guò)去五十年。

隨著無(wú)人駕駛技術(shù)和打車行業(yè)的轉(zhuǎn)型，變革不僅僅是為了追求利潤(rùn)，更關(guān)系到了生存的問(wèn)題。但是，在預(yù)測(cè)變革的同時(shí)，對(duì)于新戰(zhàn)略進(jìn)行投資，又是個(gè)很棘手的事情。

盡管現(xiàn)在越來(lái)越多汽車制造商開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)汽車，但目前電動(dòng)汽車的需求量并沒(méi)有想象中的火爆，同時(shí)無(wú)人駕車技術(shù)仍然面臨著監(jiān)管障礙。不過(guò)整個(gè)行業(yè)中都一致認(rèn)為，新能源車市場(chǎng)的最大發(fā)展前景在中國(guó)。今后中國(guó)將繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)全球電動(dòng)汽車以及混動(dòng)汽車領(lǐng)域的革命。

在之前紐約國(guó)際汽車展上，保時(shí)捷總裁兼首席執(zhí)行官KlausZellmer談到對(duì)中國(guó)的計(jì)劃時(shí)，說(shuō)：“中國(guó)以量計(jì)算的話，有這么多，”他雙臂伸展得很開(kāi)，比了一個(gè)大概的量，“中國(guó)的增長(zhǎng)沒(méi)有限制”。

汽車高級(jí)分析師米歇爾·克雷布斯(MichelleKrebs)表示：“任何作為全球汽車制造商的汽車制造商都必須將重點(diǎn)放在中國(guó)，這是目前直至將來(lái)世界上最大的市場(chǎng)?！?/p>

汽車研究中心預(yù)測(cè)：“最快到2020年，我們預(yù)計(jì)中國(guó)新能源汽車的年銷量將達(dá)到400萬(wàn)輛。而中國(guó)國(guó)家計(jì)劃的電動(dòng)汽車配額制度將會(huì)提供重要的推動(dòng)作用。

而之后的一大成果便是，新能源汽車的市場(chǎng)份額將從2020年快速增長(zhǎng)，我們預(yù)測(cè)，到2025年，中國(guó)新能源汽車的份額將會(huì)達(dá)到30%。”

同時(shí)，汽車研究中心表示，到2025年，中國(guó)汽車市場(chǎng)有望增長(zhǎng)至3550萬(wàn)輛，而其中新能源汽車將占據(jù)1006萬(wàn)輛。而截止到2020年，新能源汽車的總銷量將達(dá)到2850萬(wàn)輛。因此，中國(guó)將會(huì)持續(xù)領(lǐng)導(dǎo)電動(dòng)汽車行業(yè)的變革。在上海車展上，各家汽車制造商推出的電動(dòng)車的數(shù)量都翻了一番。

汽車行業(yè)發(fā)生的變化令人眼花繚亂，中國(guó)向其他能源車輛領(lǐng)域的邁進(jìn)方向是一場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)很高的賭注。

澤爾默(Zelmer)表示，“汽車行業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)就是你可以制定自己的計(jì)劃，但你必須提前4到7年預(yù)測(cè)行業(yè)曲線，尤其是當(dāng)你做出一個(gè)具有很大的影響的決定時(shí)。所以，當(dāng)我們絞盡腦汁地思考臨界點(diǎn)在哪里，整個(gè)行業(yè)都在思考什么時(shí)候才是停止制造內(nèi)燃機(jī)并用電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)更換的臨界點(diǎn)。”

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