有些網(wǎng)友也許并不知道，中國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)兩年世界第一。未來(lái)，中國(guó)新能源汽車(chē)能否一直領(lǐng)跑世界呢？國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)又是如何影響和改變著世界呢？

占據(jù)全球市場(chǎng)半壁江山的中國(guó)新能源汽車(chē)

在新加坡，您叫出租車(chē)服務(wù)的時(shí)候，可能會(huì)坐上一輛比亞迪純電動(dòng)出租車(chē)。

在印度尼西亞，您可能會(huì)看到福田新能源客車(chē)?？抗卉?chē)站。

在馬來(lái)西亞，當(dāng)?shù)貑T工走進(jìn)北汽集團(tuán)整車(chē)生產(chǎn)基地開(kāi)始一天的工作。

在泰國(guó)，比亞迪公司參與了“泰國(guó)公交電動(dòng)化”戰(zhàn)略，向泰國(guó)的公交公司、政府部門(mén)、租車(chē)公司和私人機(jī)構(gòu)提供服務(wù)。

在歐洲，國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)廠商紛紛登陸。吉利位于英國(guó)的安斯蒂全新工廠已經(jīng)正式落成，吉利TX5將會(huì)在2018年開(kāi)始服務(wù)于倫敦市出租車(chē)行業(yè)。宇通新能源客車(chē)在歐洲銷(xiāo)量已成規(guī)模，在北歐、西歐、中歐、東南歐建立了服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及配件網(wǎng)絡(luò)。上汽大通EV804月底亮相伯明翰車(chē)展，標(biāo)志著上汽大通新能源汽車(chē)在歐洲上市。

在美國(guó)，比亞迪的純電動(dòng)大巴、卡車(chē)及出租車(chē)已遍布東西兩岸，包括田納西、馬利蘭、得克薩斯、密蘇里和加利福利亞等30多個(gè)州。

根據(jù)工業(yè)和信息化部消息，2016年中國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)51.7萬(wàn)輛，銷(xiāo)售50.7萬(wàn)輛，國(guó)產(chǎn)新能源客車(chē)技術(shù)水準(zhǔn)達(dá)到世界領(lǐng)先，并已經(jīng)銷(xiāo)往全球30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。截至目前，中國(guó)在全球累計(jì)銷(xiāo)售新能源汽車(chē)量已經(jīng)超100萬(wàn)輛，占全球市場(chǎng)保有量的50%以上。

產(chǎn)品、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)協(xié)同“走出去”

在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，中國(guó)車(chē)企和國(guó)際汽車(chē)制造業(yè)巨頭們站在同一起跑線(xiàn)比拼，因此相比傳統(tǒng)汽車(chē)，國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)走出去更加容易。

技術(shù)方面，國(guó)產(chǎn)車(chē)企與海外相關(guān)企業(yè)在新能源領(lǐng)域結(jié)對(duì)合作互有裨益，在海外設(shè)立零部件甚至整車(chē)工廠，不僅有助于國(guó)外的新能源汽車(chē)技術(shù)在中國(guó)市場(chǎng)盡快“落地”，同時(shí)也將帶動(dòng)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)“走出去”。

標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)方面，中國(guó)一些企業(yè)在新能源汽車(chē)方面與東盟國(guó)家加強(qiáng)合作，快速學(xué)習(xí)適應(yīng)當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)。例如，新加坡政府向比亞迪頒發(fā)了100個(gè)電動(dòng)出租車(chē)牌照，意味著比亞迪成為最先進(jìn)入新加坡出租車(chē)市場(chǎng)的中國(guó)企業(yè)，也意味著中國(guó)電動(dòng)車(chē)企業(yè)具備了迅速掌握該國(guó)出租行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)的能力。

國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)布局全球市場(chǎng)，不但是產(chǎn)品走出去，更是技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)協(xié)同“走出去”。

中國(guó)新能源汽車(chē)能否一直領(lǐng)跑世界

近年來(lái)，從設(shè)計(jì)研發(fā)到量產(chǎn)銷(xiāo)售，國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)突飛猛進(jìn)，產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙領(lǐng)跑世界。2016年，比亞迪、北汽、吉利等中國(guó)汽車(chē)企業(yè)進(jìn)入全球新能源汽車(chē)乘用車(chē)銷(xiāo)量前十位，比亞迪唐和秦，北汽的E系列，吉利帝豪EV等等一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)正在形成“新國(guó)貨”品牌效應(yīng)，并重新定義著“中國(guó)制造”。

全球主要國(guó)家新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量情況來(lái)看，中國(guó)、美國(guó)和歐洲地區(qū)是全球三大主要的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。未來(lái)，新能源汽車(chē)無(wú)疑是前景巨大，而國(guó)際知名汽車(chē)廠商一定會(huì)在這個(gè)市場(chǎng)發(fā)力。

最近，全球最值錢(qián)的電動(dòng)汽車(chē)商特斯拉市值超過(guò)福特，高達(dá)340億美元。特斯拉作為全美市值第一的汽車(chē)制造商，無(wú)疑會(huì)繼續(xù)在全球新能源汽車(chē)領(lǐng)域一路狂奔。

作為燃油汽車(chē)“巨頭”的德國(guó)此前宣布將在2030年禁止內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)上路行駛，并且德國(guó)聯(lián)邦參議院這項(xiàng)決議還有望被推廣到全歐洲，德國(guó)斬?cái)嘧约和寺罚瑢?lái)必定會(huì)在新能源汽車(chē)的路上奮力追趕。

南韓企業(yè)LG宣布將在波蘭建汽車(chē)電池廠，三星SDI擬在匈牙利建立電動(dòng)車(chē)電池廠，顯示出加速布局全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)的趨勢(shì)。

我國(guó)國(guó)務(wù)院發(fā)布的十三五國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，再一次明確了新能源汽車(chē)等綠色低碳產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略地位，推動(dòng)新能源汽車(chē)，新能源和節(jié)能環(huán)保等綠色低碳產(chǎn)業(yè)成為支柱產(chǎn)業(yè)。

接下來(lái)，全球的新能源汽車(chē)市場(chǎng)必將迎來(lái)越來(lái)越激烈的競(jìng)爭(zhēng)，這將是一場(chǎng)比拼科技、資本、營(yíng)銷(xiāo)、人才和戰(zhàn)略的復(fù)雜棋局。

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