隨著全球無人機與物流自動化發(fā)展加速，谷歌、亞馬遜等巨頭都在不斷加大送貨無人機的研發(fā)與創(chuàng)新投入。近期以來，亞馬遜與谷歌都在無人機項目上取得了突破性進展，這也顯示了競爭性對于科技發(fā)展的重要作用。

無人機領(lǐng)域的競爭越發(fā)激烈，各大科技企業(yè)都卯足了勁尋求技術(shù)上的突破或是創(chuàng)新方面的進展。

2016年，谷歌推出了一項名為“WingMarketplace”(翼市場)的服務(wù)項目，通過無人機在幾分鐘時間里將食品飲料快遞給顧客。顧客需要在每訂單價格的基礎(chǔ)上再支付6美元的“無人機快遞費”。

Alphabet提出，最早于2017年啟動商用無人機快遞服務(wù)，當(dāng)時美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)剛剛批準(zhǔn)商用無人機在美國的測試幾個月時間。Alphabet已經(jīng)與Chipotle合作展開測試，向弗吉尼亞理工大學(xué)學(xué)生提供墨西哥卷餅。

而在本月初，亞馬遜獲得了一項關(guān)于配備降落傘運輸無人機的新專利，而通過這項專利，亞馬遜用來運輸貨物的空中無人機或其它交通工具可以更穩(wěn)定的將包裹送到用戶的手中。這項專利亞馬遜在2015年8月提交，而本周一由美國專利商標(biāo)局(USPTO)通過審批。

目前還不清楚這項專利所描繪的系統(tǒng)是否會真的投入使用，但是從專利上看，應(yīng)該會給亞馬遜的PrimeAir無人機送貨項目提供一些新的思路。這個無人機的降落傘采用了可折疊的設(shè)計，并且內(nèi)置了電線網(wǎng)絡(luò)，并且還有可分離的外殼、減震器和傳感器組成，隨時追蹤包裹的行蹤。而這個降落傘系統(tǒng)可以適應(yīng)不同大小的包裹，如果包裹太重，那么還可以用多個降落傘進行緩沖。

谷歌顯然不想落后于任何對手，包括亞馬遜。近日，谷歌宣稱，公司完成了美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)和美國宇航局(NASA)組織的一系列測試，以協(xié)助測試無人機系統(tǒng)的空中交通管理能力。作為大型自動化網(wǎng)絡(luò)的一部分，如果人們要想在沒有直接領(lǐng)航的情況下讓無人機穿過空域，投遞包裹和其它商品，這一測試必不可少。

未來，谷歌ProjectWing和其他公司將會運營數(shù)千架無人機機群，投遞包裹，并服務(wù)于其它功能。與此同時，它還要實現(xiàn)智能導(dǎo)航，在建筑物內(nèi)或周邊飛行，應(yīng)對不同的天氣條件和其它無人機飛行。這種復(fù)雜的情況就需要細致的協(xié)調(diào)。ProjectWing本周二在弗吉尼亞理工大學(xué)的測試場測試的系統(tǒng)就是為了解決上述問題。

一名ProjectWing操作員可以同時控制三架Wing無人機，分別執(zhí)行取貨、送貨任務(wù)。與此同時，這些無人機還要應(yīng)對在同一片空域中飛行的兩架英特爾無人機和一架大疆Inspire無人機。

測試顯示，Wing交通管理平臺可以在現(xiàn)實戶外飛行條件下自動劃分所有無人機的路線，智能化更新和適應(yīng)飛行路線。谷歌在建立這一平臺時一直專注于解決同地協(xié)作的無人機的路線規(guī)劃問題，就路線意外發(fā)生變化向遠程操作員發(fā)出通知，以及對空域警告和路線修正信息進行更新以應(yīng)對森林火災(zāi)等突發(fā)事件。

下一步，ProjectWing尋求增加對更多同時飛行無人機的支持，應(yīng)對不同的環(huán)境條件。這些測試將在相當(dāng)開放的空域進行，遠離繁忙的市中心。這些測試還處于早期階段，但是對于實現(xiàn)令監(jiān)管部門接受，對城市居民安全的日常無人機送貨至關(guān)重要。

無人機管理系統(tǒng)的推出顯然讓谷歌在無人機發(fā)展中獲得了先機，這也成為其在無人機領(lǐng)域一個新的突破口，以確立自身的競爭優(yōu)勢。未來，在熱度不減的無人機行業(yè)，競爭性將促進更快的技術(shù)創(chuàng)新，這也將為人類帶來更多便捷。

更多資訊請關(guān)注人機界面頻道