伺服系統(tǒng)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

數(shù)字化、智能化、簡(jiǎn)易化、網(wǎng)絡(luò)化和高效化是伺服系統(tǒng)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。隨著電子技術(shù)水平的不斷提高，伺服系統(tǒng)的發(fā)展也在不斷升級(jí)?，F(xiàn)代伺服系統(tǒng)多采用交流伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，隨著工業(yè)4.0、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等理論的提出，現(xiàn)代伺服系統(tǒng)正逐漸向數(shù)字信號(hào)控制、網(wǎng)絡(luò)模塊控制方向轉(zhuǎn)變。數(shù)字控制技術(shù)、總線控制技術(shù)等現(xiàn)代化技術(shù)已經(jīng)逐漸被高端伺服廠商采用。隨著智能制造的逐步發(fā)展，五大發(fā)展趨勢(shì)將逐步顯現(xiàn)。

1．?dāng)?shù)字化

數(shù)字控制技術(shù)取代模擬控制電路在伺服系統(tǒng)中是一種必然趨勢(shì)。以模擬電子器件為主的伺服控制單元將會(huì)被采用全數(shù)字處理器的伺服控制單元全面取代。在伺服控制方面將逐步轉(zhuǎn)變?yōu)檐浖刂?，以便在伺服系統(tǒng)中應(yīng)用現(xiàn)代先進(jìn)的控制方法。數(shù)字化控制相比傳統(tǒng)控制方法，在響應(yīng)數(shù)度和運(yùn)動(dòng)精度等方面得到了全面提升。

2．智能化

智能化主要是指伺服驅(qū)動(dòng)器智能化。目前伺服內(nèi)部控制核心大都采用新型高速微處理器和專用數(shù)字信號(hào)處理機(jī)（DSP），，伺服系統(tǒng)數(shù)字化是其實(shí)現(xiàn)智能化的前提條件。智能化趨勢(shì)是運(yùn)行參數(shù)都可以通過(guò)人機(jī)對(duì)話的方式來(lái)設(shè)置；故障自診斷與分析；參數(shù)自動(dòng)修正的功能等。

3．簡(jiǎn)易化

簡(jiǎn)易化不是簡(jiǎn)單而是精簡(jiǎn)，是根據(jù)用戶情況，將用戶使用的伺服功能予以強(qiáng)化，使之專而精，而將不使用的一些功能予以精簡(jiǎn)，從而降低了伺服系統(tǒng)成本，為客戶創(chuàng)造更多的收益，嘗試從客戶的實(shí)際需要出發(fā)，形成簡(jiǎn)易模塊化編程操作，使客戶使用簡(jiǎn)便快捷。

4．網(wǎng)絡(luò)化

即構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)型、總線型伺服系統(tǒng)?，F(xiàn)場(chǎng)總線是一種應(yīng)用于生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備之間、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備和控制裝置之間實(shí)行雙向、串形、多結(jié)點(diǎn)的數(shù)字通信技術(shù)，構(gòu)建總線型伺服是實(shí)現(xiàn)工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的必要途徑之一。

5．高效化

伺服系統(tǒng)將會(huì)采用更精度的編碼器，提高系統(tǒng)的采樣精度，同時(shí)提高伺服驅(qū)動(dòng)器的產(chǎn)品性能，不斷優(yōu)化逆變器驅(qū)動(dòng)電路，提供更快數(shù)據(jù)處理速度和伺服系統(tǒng)的加減速性能。

伺服系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化步伐加快。

我國(guó)伺服系統(tǒng)的發(fā)展歷程大致可以分為三個(gè)階段，第一階段是70年度時(shí)期，伺服系統(tǒng)首先被應(yīng)用于國(guó)防科技、軍工等高端制造行業(yè)。第二階段是80年代以后，伺服系統(tǒng)開始在一些高端民用制造中得到嘗試；2000年以后，隨著制造強(qiáng)國(guó)等戰(zhàn)略的提高，我國(guó)制造業(yè)水平提到很大提升，伺服系統(tǒng)在我國(guó)高端制造業(yè)中得到大范圍應(yīng)用，但使用的幾乎都是國(guó)外的伺服系統(tǒng)。

目前，國(guó)外伺服企業(yè)在中國(guó)的市場(chǎng)占有率達(dá)75%，其中日本品牌占比為50%，占據(jù)了我國(guó)伺服系統(tǒng)市場(chǎng)一半的份額。其著名品牌包括松下、三菱電機(jī)、安川、三洋、富士等，產(chǎn)品特點(diǎn)是技術(shù)和性能水平比較符合中國(guó)用戶的需求；歐美品牌占比25%，美國(guó)以羅克韋爾、丹納赫、帕光等聞名，而德國(guó)則擁有西門子、倫茨、博世力士樂(lè)、施耐德等品牌。國(guó)產(chǎn)品牌占據(jù)了20%的市場(chǎng)，其中內(nèi)地品牌和臺(tái)灣品牌分別占據(jù)10%的市場(chǎng)，中國(guó)臺(tái)灣以東元和臺(tái)達(dá)為代表，其技術(shù)水準(zhǔn)和價(jià)格水平居于進(jìn)口中端產(chǎn)品和內(nèi)地品牌之間；中國(guó)內(nèi)地的品牌主要有華中數(shù)控、廣州數(shù)控、埃斯頓、匯川技術(shù)、英威騰等。伴隨著國(guó)產(chǎn)伺服技術(shù)研發(fā)水平的不斷提升，國(guó)產(chǎn)伺服系統(tǒng)進(jìn)口替代的步伐將會(huì)加快。

武漢華中數(shù)控股份有限公司創(chuàng)立于1994年，是首批國(guó)家級(jí)“創(chuàng)新型企業(yè)”。已獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)、省部級(jí)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)4項(xiàng)，有9項(xiàng)產(chǎn)品被評(píng)為國(guó)家級(jí)重點(diǎn)新產(chǎn)品。

華中數(shù)控的伺服驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品有：HSV-180AS全數(shù)字交流伺服主軸驅(qū)動(dòng)單元、HSV-180AD全數(shù)字交流伺服進(jìn)給驅(qū)動(dòng)單元、HSV-160B系列伺服驅(qū)動(dòng)單元、HSV-160U系列交流伺服驅(qū)動(dòng)單元、HSV-180U系列交流伺服驅(qū)動(dòng)單元、HSV-180D數(shù)字交流伺服進(jìn)給驅(qū)動(dòng)裝置、HSV-162A全數(shù)字交流雙軸伺服驅(qū)動(dòng)單元、HSV-160B全數(shù)字交流伺服驅(qū)動(dòng)單元，產(chǎn)品豐富。

深圳市匯川技術(shù)股份有限公司是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，掌握了高性能矢量變頻技術(shù)、PLC技術(shù)、伺服技術(shù)和永磁同步電機(jī)等核心平臺(tái)技術(shù)。經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，公司已成為國(guó)內(nèi)工業(yè)自動(dòng)化控制領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，在銷售收入、盈利水平、技術(shù)創(chuàng)新等方面均處于國(guó)內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先水平。

英威騰是國(guó)家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)，目前擁有16家控股子公司，依托于電力電子、電氣傳動(dòng)、自動(dòng)控制、信息技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)的掌握，主要產(chǎn)品涵括高、中、低壓變頻器、電梯智能控制系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)、PLC、HMI、電機(jī)和電主軸、SVG、UPS、光伏逆變器、節(jié)能減排在線管理系統(tǒng)、軌道交通牽引系統(tǒng)、新能源汽車電控系統(tǒng)等。

DA200高性能通用交流伺服系統(tǒng)是英威騰投入大量資源，傾力打造的明星升級(jí)產(chǎn)品，超群的速度響應(yīng)、出色的定位精度、領(lǐng)先的抑振技術(shù)只為激發(fā)驅(qū)動(dòng)控制無(wú)限潛能，實(shí)現(xiàn)伺服與人、機(jī)械和環(huán)境的完美和諧。

隨著產(chǎn)生升級(jí)和制造業(yè)變革加速，電子設(shè)備制造行業(yè)（包括傳統(tǒng)電子設(shè)備、半導(dǎo)體、液晶、LED）及機(jī)器人行業(yè)受政策利好及市場(chǎng)需求量快速增加等因素影響，行業(yè)自身及對(duì)伺服需求量快速增長(zhǎng)。伺服系統(tǒng)眾多下游行業(yè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策所鼓勵(lì)的發(fā)展方向，隨著中國(guó)裝備制造業(yè)整體性的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，其自動(dòng)化、數(shù)控化、智能化的發(fā)展方向?yàn)樗欧到y(tǒng)產(chǎn)品提供了十分廣闊的市場(chǎng)空間。

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