運(yùn)動(dòng) + 奢華 + 無(wú)人駕駛,這款長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)汽車(chē)能否打開(kāi)市場(chǎng)?

時(shí)間:2017-08-17

來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語(yǔ):菲斯克想制造的汽車(chē)名叫EMotion EV,定價(jià)12.99萬(wàn)美元,第一輛汽車(chē)在哪里制造呢?現(xiàn)在還沒(méi)有答案。公司準(zhǔn)備買(mǎi)一座工廠(chǎng),但是還沒(méi)有選定。菲斯克說(shuō)他看了一些工廠(chǎng),他似乎沒(méi)有緊迫之意,他說(shuō):“年底之前我們都沒(méi)有必要做決定。”按照菲斯克的規(guī)劃,2019年開(kāi)始生產(chǎn)EMotion。

在加州Torrance,一位丹麥出生的設(shè)計(jì)師、CEO將自己的名字放在公司名稱(chēng)內(nèi),這家公司是他創(chuàng)辦的。這不是亨里爾·菲斯克(HenrikFisker)第一次這樣做,只是這一次更順利一些。他想做的事情時(shí)機(jī)正好,因?yàn)樗胪瞥鲆豢罡叨?、長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)汽車(chē)。

菲斯克想制造的汽車(chē)名叫EMotionEV,定價(jià)12.99萬(wàn)美元,第一輛汽車(chē)在哪里制造呢?現(xiàn)在還沒(méi)有答案。公司準(zhǔn)備買(mǎi)一座工廠(chǎng),但是還沒(méi)有選定。菲斯克說(shuō)他看了一些工廠(chǎng),他似乎沒(méi)有緊迫之意,他說(shuō):“年底之前我們都沒(méi)有必要做決定?!卑凑辗扑箍说囊?guī)劃,2019年開(kāi)始生產(chǎn)EMotion。

FiskerEMotion的基本情況

FiskerEMotion由兩個(gè)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),一個(gè)放在前部,一個(gè)放在后部,也就是說(shuō)它是一款全驅(qū)汽車(chē)。菲斯克說(shuō)EMotion安裝了新型電動(dòng)機(jī),他們與一家非常大的供應(yīng)商合作。他還說(shuō)電動(dòng)機(jī)效率很高、很輕、很小,除此之外拒絕透露其它細(xì)節(jié),包括功率,這些信息晚些時(shí)候才會(huì)公布。

至于汽車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)特點(diǎn),菲斯克說(shuō)能做的不多,畢竟汽車(chē)要漂亮。菲斯克稱(chēng):“你可以造一輛非常丑的汽車(chē),在空氣動(dòng)力學(xué)方面有出色的表現(xiàn)。你可能記得通用EV1,這款汽車(chē)非常符合空氣動(dòng)力學(xué),但是并不漂亮。Fisker品牌要造漂亮的汽車(chē)?!?/p>

菲斯克還說(shuō),因?yàn)椴捎昧穗娏鲃?dòng)系統(tǒng),在空氣動(dòng)力方面會(huì)有一些好處。他可以將EMotion的前端降低,這樣就可以讓汽車(chē)擁有四門(mén)汽車(chē)一樣的外觀,可以與傳統(tǒng)轎車(chē)相提并論。因?yàn)槭请妱?dòng)汽車(chē),前面沒(méi)有安裝汽油引擎,車(chē)罩比較低,司機(jī)更容易看清路面。因?yàn)镋Motion采用了電動(dòng)布局,所以可以盡力讓車(chē)輪靠近角落,這樣就可以將前后離地間隙降到最小。另外,汽車(chē)還配有非常強(qiáng)大的車(chē)尾分流器(reardiffuser),因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)的底部很平。EMotion還配有一個(gè)小型集成式后擾流板,可以引導(dǎo)車(chē)輪上的氣流,不會(huì)破壞汽車(chē)的雕刻般的外觀。

在EMotion電動(dòng)汽車(chē)中,F(xiàn)isker想將運(yùn)動(dòng)與奢侈結(jié)合在一起。因?yàn)榘惭b了電力傳動(dòng)系統(tǒng),公司可以將擋風(fēng)玻璃放在更前的地方,將后窗向后移,這樣就可以擴(kuò)大內(nèi)部空間。Fisker甚至還將后面放腳的空間與寶馬7系列轎車(chē)比較。我們還不知道內(nèi)飾的具體信息,因?yàn)楣疽侥甑撞拍芄肌?/p>

在大城市里,越來(lái)越多的人使用汽車(chē),以低速行駛、保持舒適變得相當(dāng)重要。Fisker希望EMotion能帶給用戶(hù)這樣的體驗(yàn)。與10年或者20年前相比,我們花了更多時(shí)間駕駛汽車(chē),菲斯克說(shuō):“除了駕駛的靈活性,我們還要強(qiáng)調(diào)其它不同的因素,讓駕駛變得有趣。正因如此,我們的汽車(chē)采用完全不同的界面,它是我們自己開(kāi)發(fā)的,目的是創(chuàng)造更讓人興奮、更娛樂(lè)的體驗(yàn)。進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式,尤其汽車(chē)走走停停時(shí),你想做其它事情?!彼f(shuō)汽車(chē)開(kāi)起來(lái)會(huì)很有趣,因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)很安靜,菲斯克希望用戶(hù)駕駛汽車(chē)時(shí)能有這樣的感覺(jué)。

除此之外,汽車(chē)必須很快,必須容易控制,畢竟這是一款12.99萬(wàn)美元的汽車(chē)。其它汽車(chē)制造商已經(jīng)向我們證明電動(dòng)汽車(chē)可以很快,F(xiàn)isker也在這樣做。EMotion配有全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),重心很低,這樣駕駛汽車(chē)來(lái)會(huì)比較容易。菲斯克說(shuō),EMotion采用碳纖維車(chē)輪,重量比鋁車(chē)輪輕了40%,車(chē)身也使用了碳纖維,這樣可以讓汽車(chē)變得更輕更快。

能源

EMotion安裝了鋰離子電池,共有21700型號(hào)柱狀電芯,由LG供貨,使用的是鎳鈷錳負(fù)極。Fisker還開(kāi)發(fā)了自己的冷卻系統(tǒng),它可以提升電池的能量密度。菲斯克說(shuō),公司使用的電池組能量密度是世界最高的。21個(gè)模塊組成電池組,裝在汽車(chē)極低的地方。電池的輪廓很薄,F(xiàn)isker可以利用這個(gè)特點(diǎn)擴(kuò)大內(nèi)部空間,這點(diǎn)上文提到過(guò)。

在EMotion內(nèi)電池的選擇不多。汽車(chē)起步價(jià)12.99萬(wàn)美元,每一款汽車(chē)都安裝相同的UltraPack電池,充電一次可以開(kāi)400多英里。菲斯克說(shuō):“至少到目前為止我們無(wú)意推出安裝更小電池的版本,我們的確想告訴大家,這是一款終極電動(dòng)汽車(chē)?!?/p>

即使用戶(hù)一天很少開(kāi)400英里,續(xù)航對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也是相當(dāng)重要的。菲斯克問(wèn):為什么沒(méi)有越來(lái)越多的人購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)?他認(rèn)為續(xù)航里程、充電時(shí)間是兩個(gè)關(guān)鍵的原因,如果解決了就可以讓更多人接受電動(dòng)汽車(chē)。EMotion充電一次可以開(kāi)400多英里,應(yīng)該可以化解一些人的擔(dān)心,增強(qiáng)靈活讓?zhuān)屇切╅L(zhǎng)途出行的人購(gòu)買(mǎi)汽車(chē),或者說(shuō)服基礎(chǔ)設(shè)施不發(fā)達(dá)地區(qū)的人購(gòu)買(mǎi)。第二個(gè)因素是充電,這才是有趣的地方。

停在目的地(比如商場(chǎng))然后花1小時(shí)充電,這可不是菲斯克希望看到的。正因如此,菲斯克看好新的充電器標(biāo)準(zhǔn),他管這種充電器叫作“UltraChargers”,充電站裝在加油站,充電9分鐘可以行駛100英里。他說(shuō)Fisker正在與大型石油公司談判,看看能否將UltraChargers裝在石油公司的零售點(diǎn)。雖然EMotion是一款很貴的汽車(chē),但是它的充電技術(shù)卻是很先進(jìn)的,公司甚至認(rèn)為它是革命性的,可以讓電動(dòng)汽車(chē)普及。到底是什么技術(shù)呢?

“我們正在完善這種充電技術(shù),它是一種不同的充電技術(shù)。沒(méi)有線(xiàn),不是感應(yīng)充電。我們還沒(méi)有披露過(guò),目前正在開(kāi)發(fā)原型產(chǎn)品,我想它會(huì)成為新標(biāo)準(zhǔn),你甚至沒(méi)有必要走出汽車(chē)就可以充電?!?/p>

雖然沒(méi)有透露太多細(xì)節(jié),不過(guò)菲斯克證實(shí)公司正在開(kāi)發(fā)新的原型充電器,與abb合作開(kāi)發(fā)的,ABB是歐洲快速充電基礎(chǔ)設(shè)施提供商。EMotion仍然可以使用今天我們使用的充電站,今天的充電站支持CCS充電標(biāo)準(zhǔn)。菲斯克說(shuō):“我們?nèi)匀幌胪瞥鲂碌某潆娖?,這是一件激動(dòng)人心的事,它是行業(yè)顛覆者?!?/p>

自動(dòng)駕駛

有趣的是菲斯克在談話(huà)中對(duì)自動(dòng)駕駛輕描淡寫(xiě),雖然EMotion事實(shí)上支持自動(dòng)駕駛技術(shù)。

菲斯克認(rèn)為,讓汽車(chē)在開(kāi)放公路上以每小時(shí)70英里的速度行駛,客戶(hù)應(yīng)該沒(méi)有興趣坐著做其它事。讓人沮喪的是走走停停的行駛環(huán)境,此時(shí)自動(dòng)駕駛功能可以發(fā)揮作用。菲斯克說(shuō):“當(dāng)汽車(chē)走走停停時(shí),大多人想做其它事,比如使用娛樂(lè)系統(tǒng),拿起手機(jī)。我們關(guān)注這個(gè)領(lǐng)域,讓你的手離開(kāi)方向盤(pán),做其它一些事?!?/p>

菲斯克還認(rèn)為,擁有無(wú)人駕駛技術(shù),但是你的手無(wú)法離開(kāi)方向盤(pán),就如同給你護(hù)照,但是不讓你出國(guó)。菲斯克認(rèn)為,當(dāng)汽車(chē)低速行駛時(shí)讓人的手可以完全離開(kāi),這才是無(wú)人駕駛最有意義的地方,尤其是高速公路出現(xiàn)擁堵時(shí)用處最明顯,此時(shí)任何行人或者事故造成的后果都會(huì)緩和一些。無(wú)人駕駛汽車(chē)會(huì)對(duì)立法造成怎樣的影響,菲斯克不是很清楚,所以他并沒(méi)有太依賴(lài)無(wú)人駕駛來(lái)銷(xiāo)售汽車(chē)。

服務(wù)與分銷(xiāo)

Fisker已經(jīng)與TheHybridShop達(dá)成合作,它會(huì)為EMotion提供服務(wù)。目前只有36個(gè)HybridShops。當(dāng)EMotion推出時(shí),菲斯克預(yù)計(jì)在美國(guó)會(huì)有250個(gè)這樣的店鋪提供服務(wù)。

“通過(guò)遠(yuǎn)程方式你可以做許多事,但是最終車(chē)主還是要更換輪胎,汽車(chē)還是會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題,需要服務(wù)?!狈扑箍苏f(shuō),“一旦發(fā)生這樣的事,我們擁有可預(yù)測(cè)服務(wù),簡(jiǎn)單來(lái)講就是汽車(chē)完全與TheHybridShop基礎(chǔ)設(shè)施連接。”當(dāng)汽車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí),或者將要出現(xiàn)問(wèn)題時(shí),車(chē)主什么也不用做。汽車(chē)會(huì)查看日歷,知道你哪天不使用。它會(huì)向你發(fā)送通知,提供一個(gè)取車(chē)時(shí)間,經(jīng)過(guò)你的批準(zhǔn)之后生效。之后,當(dāng)你上班時(shí)技術(shù)人員會(huì)來(lái)取車(chē),用數(shù)字密鑰取車(chē),提供服務(wù),然后在你下班之前將車(chē)還回來(lái)。

菲斯克認(rèn)為,對(duì)于居住在大城市的人來(lái)說(shuō),這種新服務(wù)和自動(dòng)泊車(chē)是最好的解決方案。

當(dāng)客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)EMotion汽車(chē),不論是從網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)的,還是從公司的“ExperienceCenters”購(gòu)買(mǎi)的,為客戶(hù)準(zhǔn)備新車(chē)、交付新車(chē)的是同一個(gè)HybridShop服務(wù)中心。客戶(hù)通過(guò)虛擬或者真實(shí)方式試駕汽車(chē),查看汽車(chē)規(guī)格,預(yù)定汽車(chē),然后會(huì)有人將車(chē)送到家里或者辦公場(chǎng)所,讓一切準(zhǔn)備就緒,甚至還可以對(duì)汽車(chē)進(jìn)行設(shè)置安裝,使之適合客戶(hù)的不同選擇。

未來(lái)

在之前的創(chuàng)業(yè)過(guò)程中菲斯克學(xué)到了許多經(jīng)驗(yàn),他將這些經(jīng)驗(yàn)放到新車(chē)中。菲斯克說(shuō),EMotion會(huì)是一款產(chǎn)量比較少的汽車(chē),它使用了先進(jìn)的輕量材料,比如碳纖維、鋁。菲斯克說(shuō):“這樣一來(lái)汽車(chē)就會(huì)更貴?!彼胗眠@款汽車(chē)展示公司的技術(shù),未來(lái)如果大量生產(chǎn)較低價(jià)格的汽車(chē),就會(huì)獲得回報(bào)。

下一汽車(chē)是怎樣的?菲斯克不愿意透露,不過(guò)他說(shuō)下一款汽車(chē)使用的平臺(tái)與EMotion不同。菲斯克稱(chēng):“關(guān)于下一款汽車(chē)我們有很清晰的概念,但是我們現(xiàn)在還不想說(shuō)。它會(huì)是一款非常便宜的汽車(chē)。”電池與電子組件的成本是一大挑戰(zhàn),LG化學(xué)正在努力,菲斯克受到了LG的鼓舞。

菲斯克相信固態(tài)代表著電池的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。他的公司正在開(kāi)發(fā)石墨烯、固態(tài)技術(shù),已經(jīng)申請(qǐng)了專(zhuān)利。何時(shí)技術(shù)可以商用?菲斯克并不確定,不過(guò)EMotion肯定趕不上了,可能要到2022年或者2023年吧。菲斯克稱(chēng):“到了那個(gè)時(shí)間點(diǎn),電動(dòng)汽車(chē)將會(huì)在各個(gè)方面完全超越汽油汽車(chē),價(jià)格、性能及其它一切。”

有許多公司相信固態(tài)電池就是未來(lái),不只Fisker這樣認(rèn)為。豐田、起亞及其它一些企業(yè)也在開(kāi)發(fā)固態(tài)技術(shù)。菲斯克說(shuō):“有些企業(yè)會(huì)走得最遠(yuǎn),我相信我們是其中之一。我們有一個(gè)強(qiáng)大的電池化學(xué)團(tuán)隊(duì),這是非同尋常的,我們認(rèn)為在這個(gè)領(lǐng)域應(yīng)該加大投入,自己研究。”研究電池的化學(xué)特性、研究模組和充電技術(shù),自己動(dòng)手是很重要的,因?yàn)檫@些技術(shù)會(huì)讓電動(dòng)汽車(chē)流行,全面超越汽油汽車(chē)。

在菲斯克看來(lái),未來(lái)10年里,美國(guó)公路上的汽車(chē)會(huì)有20%是電動(dòng)汽車(chē),世界有些地區(qū)比例會(huì)更高,因?yàn)槟抢锓e極推廣電動(dòng)汽車(chē)。正因如此,他才會(huì)創(chuàng)辦一家企業(yè),開(kāi)發(fā)全電動(dòng)汽車(chē)。KarmaAutomotive準(zhǔn)備推出Revero汽車(chē),菲斯克祝福它們。菲斯克說(shuō):“我想前進(jìn),做一些我認(rèn)為創(chuàng)新的事情,為未來(lái)做一些事。當(dāng)年我創(chuàng)辦FiskerKarma時(shí)電池技術(shù)還不理想,正因如此我們才會(huì)推出插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。我想到了今天電池技術(shù)足夠好了,續(xù)航里程至少達(dá)到了我的要求。我想電池電動(dòng)汽車(chē)就是未來(lái)?!?/p>

菲斯克還說(shuō),公路上的汽車(chē)越來(lái)越多,環(huán)保變得越來(lái)越重要。汽車(chē)分享、打車(chē)應(yīng)用、無(wú)人駕駛汽車(chē),有了這些服務(wù),用戶(hù)會(huì)從公共交通系統(tǒng)轉(zhuǎn)向更小的汽車(chē),里面坐更少的人,但是路線(xiàn)更直接。菲斯克稱(chēng):“未來(lái)我們行駛的里程肯定會(huì)比今天多很多?!边@些里程的大多數(shù)是汽車(chē)完成的,不管汽車(chē)控制我們還是我們控制汽車(chē)。

要想讓環(huán)境變得更清潔,電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越重要。菲斯克說(shuō):“我還認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)該有趣、應(yīng)該很酷、應(yīng)該讓人充滿(mǎn)渴望?!盕isker公司正是這樣定位的。它想制造更環(huán)保、更有趣的汽車(chē)。菲斯克說(shuō):“讓其它人去制造枯燥的汽車(chē)吧。”

關(guān)于VLF汽車(chē)公司

菲斯克相信VLF只是一個(gè)“業(yè)余愛(ài)好商店”,或者是“兒時(shí)夢(mèng)”。他說(shuō):“我們并不想成為龐大的汽車(chē)公司,不想什么都做。它是三個(gè)人為了樂(lè)趣創(chuàng)辦的。我們沒(méi)有營(yíng)銷(xiāo)部門(mén),我們只制造我們認(rèn)為酷的汽車(chē),并且希望有人會(huì)買(mǎi)它。”

VLF的產(chǎn)品產(chǎn)量低、性能強(qiáng),屬于內(nèi)燃機(jī)超跑,菲斯克認(rèn)為VLF汽車(chē)就像是機(jī)械手表,雖然沒(méi)有人真的再需要了,但是它很有趣,很酷。

“未來(lái),枯燥的汽油汽車(chē)將會(huì)變得不再必要,因?yàn)樵谌粘Mㄇ谶^(guò)程中汽車(chē)會(huì)自動(dòng)帶你去,或者駕駛電動(dòng)汽車(chē)。機(jī)械手表很有趣,同樣的,有一輛跑車(chē)也是很有趣后,你可以與汽車(chē)機(jī)械親密接觸,可能你只會(huì)在周末駕駛它,只為好玩。這正是VLF要做的事?!?/p>

對(duì)話(huà)的最后,菲斯克留下一些離別的話(huà)。他說(shuō),他相信美國(guó)會(huì)在電動(dòng)汽車(chē)革命中領(lǐng)先,還說(shuō)加州出現(xiàn)這么多創(chuàng)業(yè)公司就是一個(gè)明證。菲斯克稱(chēng):“一旦電動(dòng)汽車(chē)在大眾市場(chǎng)騰飛,我希望美國(guó)能成為領(lǐng)導(dǎo)者,因?yàn)樗鼤?huì)是未來(lái)最重要的技術(shù)?!?/p>

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