純電動汽車組成主要包括電源系統(tǒng)、驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)、整車控制器和輔助系統(tǒng)等。內(nèi)燃機(jī)汽車主要由發(fā)動機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備4大部分組成，發(fā)動機(jī)把燃料燃燒產(chǎn)生的熱能變成機(jī)械能，再通過底盤上的傳動機(jī)構(gòu)，將動力傳給驅(qū)動車輪，使汽車行駛。純電動汽車與內(nèi)燃機(jī)汽車相比，取消了發(fā)動機(jī)，底盤上的傳動機(jī)構(gòu)發(fā)生了改變，根據(jù)驅(qū)動方式不同，有些部件已被簡化或省去，增加了電源系統(tǒng)和驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)等。典型純電動汽車組成主要包括電源系統(tǒng)、驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)、整車控制器和輔助系統(tǒng)等。動力電池輸出電能，通過電機(jī)控制器驅(qū)動電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動力，再通過減速機(jī)構(gòu)，將動力傳給驅(qū)動車輪，使電動汽車行駛。

圖：純電動汽車組成

插電式混合動力汽車兼具發(fā)動機(jī)和電機(jī)，包括串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式。在串聯(lián)式混合動力電動汽車上，由發(fā)動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生的電能和動力電池輸出的電能，共同輸出到驅(qū)動電機(jī)來驅(qū)動汽車行駛，電力驅(qū)動是唯一的驅(qū)動模式。并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)采用發(fā)動機(jī)和驅(qū)動電機(jī)兩套獨(dú)立的驅(qū)動系統(tǒng)驅(qū)動車輪。發(fā)動機(jī)和驅(qū)動電機(jī)通過動力耦合器、減速機(jī)構(gòu)來驅(qū)動車輪，可以采用發(fā)動機(jī)單獨(dú)驅(qū)動，驅(qū)動電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動或者發(fā)動機(jī)和驅(qū)動電機(jī)混合驅(qū)動3種工作模式。混聯(lián)式驅(qū)動系統(tǒng)是串聯(lián)式與并聯(lián)式的綜合，發(fā)動機(jī)發(fā)出的功率一部分通過機(jī)械傳動系統(tǒng)輸送給驅(qū)動橋，另一部分則驅(qū)動發(fā)電機(jī)發(fā)電。

圖：串聯(lián)式混合動力電池汽車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

參考中國報(bào)告網(wǎng)發(fā)布《2017-2022年中國汽車動力電池行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀及十三五競爭策略分析報(bào)告》

圖：并聯(lián)式混合動力電池汽車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

圖：混聯(lián)式混合動力電池汽車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

新能源汽車“得動力電池者得整車”。新能源汽車最大的成本在電池、電機(jī)、電控“三大電”系統(tǒng)，而動力電池成本又是重中之重。從新能源汽車的成本構(gòu)成來看，動力系統(tǒng)合計(jì)占比約50%，其中電池占到38%，電控和電機(jī)占比約12%。整體來看，目前新能源汽車的成本是傳統(tǒng)燃油車的2倍左右。

圖：新能源汽車成本結(jié)構(gòu)

資料來源：中國報(bào)告網(wǎng)整理，轉(zhuǎn)載請注明出處（ZQ）