北京市2009年將擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)已規(guī)劃地鐵線路、高速公路、市內(nèi)快速路網(wǎng)等項(xiàng)目全部開工的目標(biāo)。北京市發(fā)展和改革委員會(huì)主任張工5日作出上述表示。 據(jù)介紹，2008年北京市政府安排固定資產(chǎn)投資工作264.5億元，2009年將在此基礎(chǔ)上增長(zhǎng)15％。 在投資領(lǐng)域上，側(cè)重于以軌道交通為主的交通設(shè)施、提升生態(tài)功能的環(huán)境項(xiàng)目、資源能源保障項(xiàng)目，民生改善和社會(huì)發(fā)展項(xiàng)目、促進(jìn)新城、重點(diǎn)鎮(zhèn)和新農(nóng)村發(fā)展的項(xiàng)目及帶動(dòng)性強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。在投資空間布局上，向郊區(qū)、生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)、新城、重點(diǎn)鎮(zhèn)和新農(nóng)村、城南和西南部地區(qū)傾斜。 張工說，北京將按照每2年建成100公里、每年至少通車1條線路的目標(biāo)加快軌道交通建設(shè)，探索分段運(yùn)營(yíng)模式，力爭(zhēng)建成一段通車一段。2009年，北京將新開地鐵7號(hào)線、14號(hào)線、15號(hào)線、房山線、昌平線和西郊線，建成4號(hào)線。新增軌道交通通車?yán)锍?0公里，累計(jì)通車?yán)锍踢_(dá)到230公里。 北京市將與鐵路部門合作加快前期工作，力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)平谷、延慶、密云、懷柔等新城與北京中心城的軌道交通聯(lián)系。抓住國(guó)家加快鐵路建設(shè)機(jī)遇，全面完成京滬高速鐵路、京石鐵路客運(yùn)專線征地拆遷工作，推進(jìn)京張、京秦、京承等客運(yùn)專線的前期工作。 在高速公路建設(shè)方面，北京將按照“新城高速直達(dá)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)快速連接、山區(qū)縱橫互連”的理念，重點(diǎn)推進(jìn)京臺(tái)高速北京段、京承高速三期、京包等高速公路建設(shè)。實(shí)施現(xiàn)有高速公路連接重點(diǎn)鎮(zhèn)的聯(lián)絡(luò)線工程，讓城鄉(xiāng)共享快速路資源。同時(shí)，提高城市道路通行能力，打通東、南、西等方向城市交通瓶頸，實(shí)現(xiàn)規(guī)劃快速路全部開工建設(shè)，2010年基本完成。 據(jù)悉，目前北京通車的軌道交通線路共有8條200公里，通車高速公路共計(jì)21條820公里。按照規(guī)劃，到2015年，北京將形成“三環(huán)、四橫、五縱、七放射”格局、總長(zhǎng)561公里的軌道交通網(wǎng)。