【中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng) 行業(yè)動(dòng)態(tài)】 推動(dòng)軌道交通高質(zhì)量發(fā)展
自從有了人就有了交通,這是一個(gè)古老話題,也是一個(gè)時(shí)代話題,時(shí)至今日,交通的內(nèi)涵和外延都已得到極大拓展。在全球經(jīng)濟(jì)向低碳模式轉(zhuǎn)變的大背景下,各國(guó)都將發(fā)展安全、高效、綠色、智能、人文的新型軌道交通作為未來(lái)公共交通發(fā)展的主導(dǎo)方向。
我們要推動(dòng)軌道交通高質(zhì)量發(fā)展,需要做好規(guī)劃,因地制宜優(yōu)化線路規(guī)劃和站點(diǎn)布局,同時(shí)要加強(qiáng)與其他市場(chǎng)要素的有機(jī)協(xié)同,加強(qiáng)市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng),拓寬融資渠道,實(shí)現(xiàn)綜合效益最大化。
2018年國(guó)慶假期軌道交通運(yùn)營(yíng)情況
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2018年“國(guó)慶”長(zhǎng)假期間(9月30日-10月7日)旅客到發(fā)總客流量111.3萬(wàn)人次(日均13.9萬(wàn)人次),相較2017年“國(guó)慶·中秋”雙節(jié)長(zhǎng)假期間(10月1日-10月8日)到發(fā)總客流量101.3萬(wàn)人次,同期增長(zhǎng)9.87%。
軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析——加速成網(wǎng)趨勢(shì)十分明顯
在全球經(jīng)濟(jì)向低碳模式轉(zhuǎn)變的大背景下,世界各國(guó)都將發(fā)展安全、高效、綠色、智能、人文的新型軌道交通作為未來(lái)公共交通發(fā)展的主導(dǎo)方向,軌道交通的客運(yùn)將向高速、城市軌道交通、聯(lián)合運(yùn)輸方向發(fā)展,貨運(yùn)將向重載化、快捷化、物流化方向發(fā)展。
進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái),在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的推動(dòng)下,全球軌道交通行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新更迭,高鐵擴(kuò)建及升級(jí)已成為諸多國(guó)家大力發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)的必然選擇,大力擴(kuò)展城市軌道交通成為各國(guó)舒緩交通壓力、改善職住平衡重要途徑。各國(guó)大力發(fā)展鐵路軌道交通、城際市域軌道交通和城市軌道交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),軌道交通加速成網(wǎng)的趨勢(shì)十分明顯。
軌道交通路網(wǎng)的快速延伸必將帶動(dòng)軌道交通裝備市場(chǎng)快速發(fā)展,2018年全球軌道交通裝備市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到1900億歐元以上。在軌交裝備市場(chǎng)擴(kuò)容的同時(shí),軌道交通裝備制造業(yè)呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、智能轉(zhuǎn)型、強(qiáng)化基礎(chǔ)、綠色發(fā)展趨勢(shì)。
2010-2018年全球軌道交通裝備市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì)情況及預(yù)測(cè)
數(shù)據(jù)來(lái)源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
此外,軌道交通特別是高鐵的“拉動(dòng)效應(yīng)”和“溢出效應(yīng)”趨勢(shì)也越來(lái)越明顯,“交通引導(dǎo)發(fā)展”(TOD)從理念到行動(dòng),從愿景到現(xiàn)實(shí),行穩(wěn)致遠(yuǎn)。實(shí)際上,高鐵正從“雙軌”向“兩化”(產(chǎn)業(yè)化、城鎮(zhèn)化)提升,即從單純的高鐵建設(shè),向高鐵建設(shè)與沿線區(qū)域的資源開(kāi)發(fā)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城鎮(zhèn)建設(shè)等一體化規(guī)劃推進(jìn)。以高鐵為紐帶,以站點(diǎn)城市為基點(diǎn),形成以高鐵為紐帶的城市群,或?qū)⒊蔀樾滦统擎?zhèn)化的理想模式。
如何推動(dòng)軌道交通高質(zhì)量發(fā)展?——關(guān)鍵要抓好四個(gè)方面
1、做好規(guī)劃,因地制宜優(yōu)化線路規(guī)劃和站點(diǎn)布局;
2、要拓寬融資渠道,防范債務(wù)風(fēng)險(xiǎn),大力推廣政府與社會(huì)資本合作模式;
3、軌道交通要加強(qiáng)與其他市場(chǎng)要素的有機(jī)協(xié)同,力爭(zhēng)將TOD落實(shí)落地;
4、加強(qiáng)市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng),創(chuàng)新服務(wù)方式,促進(jìn)鐵路與其他交通方式無(wú)縫對(duì)接,實(shí)現(xiàn)綜合效益最大化。
企業(yè)應(yīng)該怎么做?——三方面發(fā)揮帶頭作用
企業(yè)支撐著產(chǎn)業(yè)發(fā)展,而龍頭企業(yè)更有舉足輕重的作用。龍頭企業(yè)能夠有效整合行業(yè)優(yōu)勢(shì)科技資源,融通行業(yè)的技術(shù)研發(fā),組織瓶頸技術(shù)創(chuàng)新攻關(guān),加快研究成果共享與轉(zhuǎn)化,優(yōu)化軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈,推動(dòng)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)整體升級(jí),更好更快地提升企業(yè)和行業(yè)整體發(fā)展水平。這些企業(yè)主要在三方面發(fā)揮帶頭作用。
1、戰(zhàn)略聯(lián)盟
企業(yè)通過(guò)戰(zhàn)略聯(lián)盟可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),形成共生共榮、協(xié)同演化的產(chǎn)業(yè)集群。龍頭企業(yè)能夠積極彰顯引領(lǐng)示范作用,帶動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),同時(shí)充分發(fā)揮以企引企作用,吸引更多產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)質(zhì)企業(yè)來(lái)集群集聚發(fā)展。中國(guó)中車、中國(guó)中鐵、中國(guó)鐵建等頭部企業(yè)和其他中國(guó)高鐵企業(yè)及金融機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)協(xié)同,形成生態(tài)圈協(xié)作,最大限度地發(fā)揮行業(yè)整體優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)鏈集成實(shí)力,提高全球性配置資源、全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營(yíng)、關(guān)鍵價(jià)值鏈控制、核心技術(shù)掌控和高附加值盈利能力,全面提升國(guó)際化綜合競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)占有率。
2、技術(shù)創(chuàng)新
龍頭企業(yè)作為新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的主力軍,要瞄準(zhǔn)先進(jìn)軌道交通四大戰(zhàn)略方向,即軌道交通系統(tǒng)安全保障技術(shù),系統(tǒng)綜合效能提升技術(shù),系統(tǒng)可持續(xù)性技術(shù)和系統(tǒng)互操作技術(shù),引領(lǐng)軌道交通領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新新范式,占領(lǐng)運(yùn)輸系統(tǒng)技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、裝備和集成能力體系的制高點(diǎn)。要利用國(guó)家機(jī)遇,加快新材料、新技術(shù)和新工藝在先進(jìn)軌道交通裝備上的應(yīng)用,重點(diǎn)突破體系化安全保障、節(jié)能環(huán)保、數(shù)字化智能化網(wǎng)絡(luò)化技術(shù),研制先進(jìn)可靠適用的產(chǎn)品和輕量化、模塊化、譜系化產(chǎn)品。
3、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和品牌打造
21世紀(jì)是知識(shí)產(chǎn)權(quán)的世紀(jì)、專利技術(shù)的世紀(jì),是標(biāo)準(zhǔn)和品牌的世紀(jì)。誰(shuí)掌握了知識(shí)產(chǎn)權(quán)和專利技術(shù),誰(shuí)擁有標(biāo)準(zhǔn)和品牌,誰(shuí)就擁有話語(yǔ)權(quán),就可以主導(dǎo)市場(chǎng)。龍頭企業(yè)要加強(qiáng)技術(shù)的原始創(chuàng)新能力和正向創(chuàng)新能力,加大應(yīng)用基礎(chǔ)研發(fā)投入,不斷增強(qiáng)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)和專利數(shù)量,不斷提升制訂全產(chǎn)業(yè)鏈、全生命周期的產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的能力,切實(shí)提升產(chǎn)品附加值和企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,努力建設(shè)具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的名企名品。