【中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng) 行業(yè)動(dòng)態(tài)】 在11月初的亞洲物流展上，新松獲得了TüV南德意志集團(tuán)頒發(fā)的CE證書(shū)，其移動(dòng)機(jī)器人整系統(tǒng)成為國(guó)內(nèi)首個(gè)通過(guò)CE認(rèn)證的（移動(dòng)）機(jī)器人整系統(tǒng)。同期，木牛流馬獲得了德國(guó)萊茵TüV頒發(fā)的大中華區(qū)首張符合歐洲安全指令的CE認(rèn)證證書(shū)。

時(shí)間再往前推一點(diǎn)，海康機(jī)器人在九月份也獲得了由SGS授予——國(guó)內(nèi)首張AGV全指令CE認(rèn)證，涵蓋機(jī)械安全（MD）、電磁兼容安全（EMC）、無(wú)線控制安全（RED）認(rèn)證。

兩個(gè)多月內(nèi)，已有三家AGV企業(yè)通過(guò)CE認(rèn)證，嘉騰的潛伏牽引型AGV也早在今年四月獲得由萊茵頒發(fā)的證書(shū)，不過(guò)大家可能都會(huì)有些疑惑，這個(gè)CE認(rèn)證是個(gè)啥，怎么企業(yè)都號(hào)稱是國(guó)內(nèi)首張？

讓我們先來(lái)看一看百科上的解釋：CE認(rèn)證即只限于產(chǎn)品不危及人類、動(dòng)物和貨品的安全方面的基本安全要求，而不是一般質(zhì)量要求，協(xié)調(diào)指令只規(guī)定主要要求，一般指令要求是標(biāo)準(zhǔn)的任務(wù)。

在歐盟市場(chǎng)“CE”標(biāo)志屬?gòu)?qiáng)制性認(rèn)證標(biāo)志，不論是歐盟內(nèi)部企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，還是其他國(guó)家生產(chǎn)的產(chǎn)品，要想在歐盟市場(chǎng)上自由流通，就必須加貼"CE"標(biāo)志，以表明產(chǎn)品符合歐盟《技術(shù)協(xié)調(diào)與標(biāo)準(zhǔn)化新方法》指令的基本要求。換言之，企業(yè)要想進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，獲得CE認(rèn)證是基本前提。

而新松、木牛流馬、?？刀继?hào)稱的國(guó)內(nèi)首張CE認(rèn)證證書(shū)，其說(shuō)法也并沒(méi)有錯(cuò)，只是這之中也有一些區(qū)別。

一是產(chǎn)品不同。新松通過(guò)認(rèn)證的是移動(dòng)機(jī)器人整機(jī)系統(tǒng)，木牛流馬是叉車式AGV，?？祫t是移動(dòng)機(jī)器人全指令；二是認(rèn)證機(jī)構(gòu)的不同?！癈E認(rèn)證”必須由總部位于歐盟成員國(guó)的認(rèn)證機(jī)構(gòu)才可以簽發(fā)證書(shū)。自80年代末以來(lái)，已有一批外資認(rèn)證機(jī)構(gòu)進(jìn)駐中國(guó)。在頒發(fā)機(jī)構(gòu)上，新松的CE認(rèn)證由南德頒發(fā)，木牛流馬由萊茵，?？禉C(jī)器人則是SGS。

AGV企業(yè)為何開(kāi)始扎推“CE認(rèn)證”

國(guó)內(nèi)越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始加快CE認(rèn)證的步伐，那么是否意味著大家已經(jīng)將目光瞄準(zhǔn)了歐洲市場(chǎng)？或是另有其他考量？

開(kāi)拓市場(chǎng)的需要

當(dāng)然，歐洲市場(chǎng)是一方面原因，近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)AGV技術(shù)的不斷發(fā)展以及企業(yè)的不斷增多，在技術(shù)支撐以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的驅(qū)動(dòng)下，國(guó)內(nèi)一些有實(shí)力的大企業(yè)走去出也是勢(shì)在必然，拿新松來(lái)說(shuō)，最開(kāi)始去做CE認(rèn)證的初衷是因?yàn)轫?xiàng)目需要，同時(shí)認(rèn)證的完成也為新松進(jìn)一步擴(kuò)大歐洲市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。所以“CE認(rèn)證”作為進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的“通行證”，自然必不可少。

而可以注意到的是，近兩年已經(jīng)有越來(lái)越多的AGV廠商開(kāi)始走出去，只是項(xiàng)目大多都集中在美國(guó)以及一些東南亞國(guó)家，歐洲地區(qū)還在少數(shù)，一部分原因也在于歐盟標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格。

企業(yè)技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)

不過(guò)，除去歐洲市場(chǎng)這部分的因素，“CE”認(rèn)證也被企業(yè)拿來(lái)背書(shū)。CE認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格性是通過(guò)企業(yè)技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)，一般來(lái)說(shuō)，能夠通過(guò)“CE認(rèn)證”，銷往歐洲市場(chǎng)，產(chǎn)品的品質(zhì)應(yīng)該是能夠保證的，雖然“CE”認(rèn)證只是代表產(chǎn)品在安全指標(biāo)方面的合格，但安全問(wèn)題同樣不容忽視。

今年9月，安徽蕪湖一工業(yè)機(jī)器人將操作工“夾死”事件引發(fā)了業(yè)內(nèi)對(duì)于自動(dòng)化設(shè)備安全問(wèn)題的探討，同時(shí)隨著人機(jī)協(xié)作趨勢(shì)的發(fā)展，機(jī)器人的安全問(wèn)題也越來(lái)越受到重視，而隨著業(yè)內(nèi)安全意識(shí)的提升，“CE認(rèn)證”也開(kāi)始成為競(jìng)爭(zhēng)力的一種體現(xiàn)。

?？禉C(jī)器人產(chǎn)品總監(jiān)曹工認(rèn)為“隨著國(guó)內(nèi)外工業(yè)機(jī)器人的飛速發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，用戶對(duì)產(chǎn)品安全性、可靠性的要求不斷提高。安全性是目前廠家最大的問(wèn)題，是急需解決的問(wèn)題。”

木牛流馬總經(jīng)理王平曾表示“當(dāng)下很多行業(yè)進(jìn)入者只關(guān)注怎么讓車跑起來(lái)，關(guān)于安全沒(méi)有太多注意，CE認(rèn)證這種，現(xiàn)在看來(lái)可能是企業(yè)開(kāi)拓國(guó)外市場(chǎng)的一個(gè)手段，但我相信隨著業(yè)內(nèi)對(duì)安全問(wèn)題的逐步重視，不久將會(huì)變成基本要求”。當(dāng)然，未來(lái)CE認(rèn)證是否會(huì)變成行業(yè)的基本需求還不好說(shuō)，但安全問(wèn)題無(wú)疑會(huì)成為應(yīng)用端企業(yè)在選用時(shí)的重要考量。

新松高級(jí)副總裁王宏玉也表示，企業(yè)在走出去的過(guò)程中，在經(jīng)歷過(guò)包括CE等各種認(rèn)證的“折磨”之后，其技術(shù)水平包括產(chǎn)品品質(zhì)都會(huì)有一個(gè)大的提升。

話說(shuō)回來(lái)，不管是出于打開(kāi)歐洲市場(chǎng)的需要還是為企業(yè)“背書(shū)”，“CE認(rèn)證”似乎逐漸成為AGV行業(yè)的流行，當(dāng)然，我們對(duì)于國(guó)產(chǎn)企業(yè)的走出去樂(lè)見(jiàn)其成，同時(shí)我們更希望的是，企業(yè)在爭(zhēng)相去通過(guò)歐盟認(rèn)證的同時(shí)，國(guó)內(nèi)AGV標(biāo)準(zhǔn)能夠盡快出爐。