工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)一直以來都備受關注，它根植于高速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)技術，應用于工業(yè)、制造業(yè)領域，并為第二產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展增添羽翼。近日，工業(yè)和信息化部印發(fā)《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡建設及推廣指南》(以下簡稱《指南》)通知，意味著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這一新興詞匯正在加速落地。

推動制造業(yè)再升級

隨著智能科技的發(fā)展、貿(mào)易環(huán)境的變化和產(chǎn)業(yè)自身更新?lián)Q代的需求，我國第二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展迎來一個拐點。不難發(fā)現(xiàn)，目前的制造業(yè)正在大量應用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、云計算等新技術，向智能化、科技化轉(zhuǎn)型。從勞動力密集型的制造工廠轉(zhuǎn)型到以技術驅(qū)動的智能化平臺，已成為制造業(yè)繼續(xù)生存發(fā)展的不二選擇。

“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”就在這樣的背景中應運而生?！吨改稀分忻鞔_指出，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡是構建工業(yè)環(huán)境下人、機、物全面互聯(lián)的關鍵基礎設施，通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡可以實現(xiàn)工業(yè)研發(fā)、設計、生產(chǎn)、銷售、管理、服務等產(chǎn)業(yè)全要素的泛在互聯(lián)。

這可以看作是互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)融合的又一次升級。早在2013年8月，工信部便頒布《信息化與工業(yè)化深度融合專項行動計劃》，旨在促進兩化融合。隨后，國家又出臺多項政策。2015年5月，發(fā)布《中國制造2025》；2016年2月，成立工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟；2016年5月，發(fā)布《關于深化制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的指導意見》；2017年10月，國務院正式發(fā)布《深化“互聯(lián)網(wǎng)+先進制造業(yè)”發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的指導意見》。2019年1月18日，工信部印發(fā)《指南》。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)脫胎于工業(yè)4.0、智能制造、中國智造，將以強勁勢頭繼續(xù)發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)也將得到進一步融合。

根據(jù)中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟(AII)發(fā)布的統(tǒng)計結果顯示，目前我國有269個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺類產(chǎn)品，涵蓋裝備、消費品、原材料、電子信息等主要應用方向。工信部有關負責人認為，目前我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺數(shù)量增長迅速，有一定行業(yè)區(qū)域影響力的區(qū)域平臺已超過50家。

《指南》指出，到2020年，將在我國形成相對完善的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡頂層設計，初步建成工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)基礎設施和技術產(chǎn)業(yè)體系。

這也意味著互聯(lián)網(wǎng)正在變得越來越重，它不再只是過去看不見、摸不著的虛擬世界，它正在與工業(yè)制造業(yè)一道變得實在。

加速變革提高效率

在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的浪潮中，眾多工業(yè)制造業(yè)公司也紛紛投身其中。隨著工業(yè)應用中逐漸融合了更多的新興技術，工業(yè)也開始從最初的單點信息技術應用向全面的網(wǎng)絡化、數(shù)字化、智能化變革。

日前，特斯拉在中國上海設立分公司。眾所周知，特斯拉在汽車制造環(huán)節(jié)傾向于應用機器而不是人工。大量自動化設備的應用讓特斯拉工廠與眾不同，使其成為汽車智造的領先者。

2016年11月，英國石油公司和美國通用電氣聯(lián)合發(fā)布了一套數(shù)字解決方案——PlantOperationsAdvisor(POA，工廠運營顧問)，旨在對設備運營數(shù)據(jù)進行智能化分析，以便對設備故障進行提前預警。在傳統(tǒng)的石油生產(chǎn)活動中，一旦某個海上鉆井設備出現(xiàn)意外故障、無法作業(yè)，便會對生產(chǎn)商造成巨大的經(jīng)濟損失。過去很多時候，設備突然損壞之后，才能對其進行設備維修保養(yǎng)。因此，確定設備的檢修周期顯得異常重要。POA能夠迅速將油氣生產(chǎn)設備的作業(yè)數(shù)據(jù)集成起來，向工程師發(fā)送警告和分析報告，使工程師能夠及時掌握作業(yè)情況。

有業(yè)內(nèi)分析人士認為，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將是下一階段推動效率提升的主要推手。2017年3月，阿里云在深圳推出了ET工業(yè)大腦，可以讓機器能夠感知、傳遞和自我診斷問題。目前，阿里云的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)解決方案已應用在協(xié)鑫光伏、中國華能、飛利浦、吉利汽車等制造巨頭的生產(chǎn)中，幫助他們提高產(chǎn)品良率、提高生產(chǎn)效率并降低制造成本。同樣作為互聯(lián)網(wǎng)領軍公司的騰訊云、百度云在智能制造上也有一些布局。

2018年2月，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)峰會舉行。國內(nèi)外近20家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺爭奇斗艷，包括美國通用集團、美國參數(shù)技術公司、航天云網(wǎng)、海爾、阿里、華為等企業(yè)。其中富士康工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺、索為“眾工業(yè)”平臺、諾基亞貝爾、昆侖、中信、聯(lián)想、明匠工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺等更是首次亮相。

穩(wěn)健轉(zhuǎn)型抓住機遇

工業(yè)4.0、智能制造、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)……各種名詞都表明中國制造業(yè)正在借助新技術實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。對于工業(yè)企業(yè)來說，通過互聯(lián)網(wǎng)技術提高效率、降低成本和提高良率是大勢所趨。

盡管工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展如火如荼，在一些業(yè)內(nèi)專家看來，仍有幾點問題和壁壘需要克服。比如網(wǎng)絡通信協(xié)議的障礙。不同品牌、不同協(xié)議的工業(yè)設備都有不同格式的數(shù)據(jù)通信協(xié)議。是否需要與其他企業(yè)的設備兼容，并不在首先考慮的范圍內(nèi)。根據(jù)從事設備聯(lián)網(wǎng)工作的專家介紹，若要不同企業(yè)的設備彼此之間無障礙通信對話，至少需要5000種以上的通信協(xié)議，這是一個漫長的過程。盡管現(xiàn)在設備通信協(xié)議的走向是趨于標準化，但目前世界各大工業(yè)巨頭之間尚未達成一致。

其次，便是平臺間的壁壘與關聯(lián)問題?，F(xiàn)如今，各行各業(yè)還沒有支持細分專業(yè)且全行業(yè)覆蓋的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，各個平臺之間也難以相互連接。

為更好地促進工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，《指南》也明確提出了發(fā)展措施。比如制定工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡標準，其中包括建立工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡標準體系，完善標識解析技術標準，形成網(wǎng)絡標準制定與推廣機制。

《指南》還指出，要打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標桿網(wǎng)絡，推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡改造與應用，構建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標識解析體系，拓展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標識解析應用，創(chuàng)建網(wǎng)絡發(fā)展環(huán)境，規(guī)范網(wǎng)絡發(fā)展秩序。

“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將為制造強國建設提供關鍵支撐，為網(wǎng)絡強國建設提供重要機遇，為經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級提供新興動力?！敝袊畔⑼ㄐ叛芯吭涸洪L劉多表示。

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