在新基建的浪潮下，新一輪工業(yè)革命與產(chǎn)業(yè)革命正在孕育興起，以大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、人工智能為代表的新一代信息技術(shù)紛紛邁向產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用階段，打造一套完善的數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施成為構(gòu)建現(xiàn)代化經(jīng)濟體系，促進我國產(chǎn)業(yè)邁向全球化價值鏈中高端的必然選擇。

中國科技行業(yè)分為三大階段：人口紅利、資本紅利和科技紅利。當(dāng)下，中國科技行業(yè)正站在科技紅利時代的拐點。

一個典型的案例就是華為持續(xù)的研發(fā)投入，引領(lǐng)全球通信行業(yè)。一個5G，就能和不同的新興技術(shù)相“＋”，衍生出更多新技術(shù)、新行業(yè)、新項目和新的應(yīng)用場景，為世界創(chuàng)造數(shù)十萬億美元的新經(jīng)濟機會。

科技，改變一個時代。

投資關(guān)鍵詞：5G

三一重工

去年，三一重工推出全球首款5G技術(shù)遙控挖掘機SY415。在上海“世界移動通信大會”上，工作人員遠程操控SY415在1000公里外的洛陽挖礦。5G技術(shù)讓遠程遙控終于突破信號傳輸?shù)钠款i，即便千里之外作業(yè)誤差也僅在10厘米內(nèi)。這是全球工程機械行業(yè)第一個5G應(yīng)用落地的案例。

大族激光

針對5G產(chǎn)業(yè)需求，大族激光去年開發(fā)了搭載Draco系列綠光激光器的陶瓷濾波器去鍍層設(shè)備，已實現(xiàn)批量銷售。

5G技術(shù)帶來高多層PCB通訊背板及HDI加工設(shè)備需求的快速增長，公司新研發(fā)的CCD六軸獨立控制機械鉆孔機、內(nèi)層濕膜及阻焊曝光用多波長LDI、雙軸雙臺面CO2激光鉆孔機等產(chǎn)品能夠完全滿足高頻高速材料精密加工的要求，獲得行業(yè)標桿客戶認可。

在2020年公司經(jīng)營計劃中，大族激光將堅持“激光＋X”戰(zhàn)略，抓住5G科技帶來的新應(yīng)用場景及加工設(shè)備需求，深耕細分專業(yè)領(lǐng)域。

沈陽新松

去年，公司推出融合5G技術(shù)研發(fā)的智能巡檢AGV。該產(chǎn)品由AGV、智能監(jiān)控裝置等組成，可搭載5G網(wǎng)絡(luò)，具備自主導(dǎo)航、自主避障、自主充電、對人體、人臉、車輛、車牌智能識別和火災(zāi)、氣體等異常檢測的功能，適用于室外廠區(qū)巡檢、園區(qū)巡邏、周界巡防、教育實訓(xùn)等應(yīng)用領(lǐng)域，已投放給客戶使用。

科大智能

2019年，公司自主研發(fā)的基于5G技術(shù)的多臺協(xié)同作業(yè)AGV成功應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域。產(chǎn)品通過采用5G通訊技術(shù)，聯(lián)通管控與各臺AGV間的通訊，協(xié)同模式采用管控系統(tǒng)統(tǒng)籌所有AGV宏觀運動狀態(tài)，為中國商飛公司C919國產(chǎn)大型飛機制造實現(xiàn)垂直尾翼等特大、特重、特異工件柔性輸送。在低壓臺區(qū)物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，主要研發(fā)了基于華為海思方案5G智能配變終端（TTU）產(chǎn)品。

同時，科大智能攜手中國電信、中興通訊共同搭建5G與智能電氣廣泛融合的平臺，構(gòu)筑智能電氣產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，推動相關(guān)新技術(shù)、新產(chǎn)品的應(yīng)用落地；與上海聯(lián)通合作建設(shè)5G示范基地，以5G＋AI賦能工業(yè)制造。

拓斯達

去年新發(fā)布的拓星辰II號，是公司為實現(xiàn)5G產(chǎn)線線性模組設(shè)備改造，依托公司拓星辰系列四軸SCARA機器人系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)出的一款可實現(xiàn)5G產(chǎn)線鎖螺絲、涂膠等多個功能的機器人產(chǎn)品。

東土科技

公司承擔(dān)“5G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用驗證課題”政府科研項目；深度與三大通信運營商緊密合作，拓展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與5G的結(jié)合應(yīng)用市場。

子公司拓明科技承接了中國移動集團及多個省公司的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化平臺開發(fā)工作，研發(fā)并逐步上線5G網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化功能。

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5G的超寬帶、每小時500公里的運率速度，使得超高清分辨率的4K、8K和高速移動視頻成為現(xiàn)實。在5G直播領(lǐng)域，?？低暤臒o人機先行一步。作為機器人業(yè)務(wù)的一個產(chǎn)品形態(tài)，海康威視無人機產(chǎn)品已涵蓋高、中、低全系列，防御產(chǎn)品形成偵測、處置完整系統(tǒng)，在應(yīng)急搶險、5G直播、環(huán)境監(jiān)察、公益訴訟快速檢測、重點場所防護等領(lǐng)域得到應(yīng)用。

浙江大華

2019年，浙江大華發(fā)布集成5G的超高清網(wǎng)絡(luò)攝像機，并實現(xiàn)高性能寬頻天線技術(shù)、自適應(yīng)傳輸技術(shù)等多項關(guān)鍵技術(shù)突破，在金融、文旅、應(yīng)急等多個行業(yè)實現(xiàn)試點應(yīng)用。

浙江大華還與中國移動、央視合作，首次采用無人機 ＋ 5G網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)近距離的錢江潮高清視頻直播。武漢雷神山醫(yī)院建設(shè)的現(xiàn)場直播，則采用了浙江大華“5G ＋ 高清球”解決方案。

投資關(guān)鍵詞：人工智能、云平臺

沈陽新松

公司不斷深化機器人技術(shù)與人工智能融合發(fā)展，主要圍繞機器人在計算智能、感知智能、認知智能等方面的跨越發(fā)展。

語義技術(shù)方面，采用知識圖譜技術(shù)研發(fā)疾病、體檢咨詢系統(tǒng)；使用語音識別及AR技術(shù)研發(fā)語音揀選系統(tǒng)；研發(fā)的語音情緒系統(tǒng)可以結(jié)合面部表情識別融合識別用戶情緒。

視覺系統(tǒng)方面，公司基于深度學(xué)習(xí)技術(shù)與三維視覺技術(shù)研發(fā)機器人智能亂序分揀系統(tǒng)；采用視覺與多線激光融合的解決方案，研究無人駕駛車輛動態(tài)避障系統(tǒng)；運用卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與循環(huán)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實現(xiàn)OCR文字識別技術(shù)。

公司將上述技術(shù)應(yīng)用到不同系列的機器人產(chǎn)品，實現(xiàn)在新型工業(yè)、民生、醫(yī)療、養(yǎng)老等領(lǐng)域的應(yīng)用。諸如，公司研發(fā)的盤點機器人通過搭載RFID技術(shù)和人工智能技術(shù)，實現(xiàn)無人無燈全品類產(chǎn)品自動化盤點，在迪卡儂商場實現(xiàn)應(yīng)用。

華中數(shù)控

公司一方面以人工智能技術(shù)為基礎(chǔ)，研究在復(fù)雜環(huán)境下，高效、高穩(wěn)定性的智能機器人整體控制技術(shù)，并在輕工行業(yè)的迭代應(yīng)用中，不斷提升視覺智能機器人的應(yīng)用范圍。

另一方面，研發(fā)了新一代智能數(shù)控系統(tǒng)（iNC，intelligent NC）樣機，搭載AI芯片，實現(xiàn)“感知與互聯(lián)”、“學(xué)習(xí)與建?！薄ⅰ皟?yōu)化與決策”、“控制與執(zhí)行”，并在其平臺基礎(chǔ)上開發(fā)了一系列應(yīng)用新一代人工智能技術(shù)的智能應(yīng)用APP和智能化功能，已在用戶處進行測試驗證。

科大智能

公司始終堅持“工業(yè)＋智能”的核心理念，致力于探索工業(yè)領(lǐng)域智能化技術(shù)的應(yīng)用創(chuàng)新。通過將5G、物聯(lián)網(wǎng)、AI等先進技術(shù)深度應(yīng)用于智能工廠規(guī)劃建設(shè)、物流機器人大規(guī)模集群控制、“5G＋AI”物聯(lián)網(wǎng)智能終端數(shù)據(jù)處理與分析、工業(yè)制造過程智能控制、制造工藝大數(shù)據(jù)優(yōu)化等核心應(yīng)用場景，為高端裝備制造業(yè)、軌道交通、綜合能源、基礎(chǔ)工業(yè)、航空航天、消費品制造業(yè)等行業(yè)客戶打造創(chuàng)新的智能化產(chǎn)品及解決方案，助力傳統(tǒng)生產(chǎn)模式，推動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。公司還與復(fù)旦大學(xué)合作成立智能研究院，探索AI源頭技術(shù)創(chuàng)新與工業(yè)應(yīng)用落地。

新時達

2019年，公司繼續(xù)投入控制平臺項目，包括模塊化的控制平臺，以及STEP Automation Studio開發(fā)環(huán)境等。該平臺可提供物聯(lián)網(wǎng)、云應(yīng)用服務(wù)。

在電梯行業(yè)，新時達開發(fā)了“電梯云”系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)，通過對電梯的健康程度進行診斷，能夠更好地保證電梯的安全運行；通過產(chǎn)品的身份識別技術(shù)，能夠更好地保護廠家的利益，杜絕假冒偽劣。該系統(tǒng)已經(jīng)進入到小批量推廣階段。

埃斯頓

目前，公司擁有三大研發(fā)團隊：機器人及智能制造系統(tǒng)研發(fā)團隊、智能控制核心控制部件研發(fā)團隊，以及歐洲研發(fā)中心。研發(fā)范圍圍繞“核心部件 ＋ 本體 ＋ 機器人集成應(yīng)用”。去年，公司研發(fā)了新一代機器人三維視覺技術(shù)，引入深度學(xué)習(xí)算法，機器人視覺識別工件和自動軌跡生成時間大幅縮短，準確率得到進一步提升，機器人工作效率更高。

拓斯達

研發(fā)方面，拓斯達一是重點抓機器人軟件控制技術(shù)（包括運動規(guī)劃、PID控制算法、動力學(xué)、智能控制）、伺服驅(qū)動及機器視覺的研究；二是組織研發(fā)力量加大工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IoT）相關(guān)領(lǐng)域的研究，旨在將工業(yè)機器人單機、標準工藝工作站及自動化解決方案等智能制造生態(tài)圈各組成部分進行串聯(lián)，打造更智能、更高效、更符合客戶需求的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)智能解決方案；三是進一步完善IPD研發(fā)管理體系在研發(fā)中心的應(yīng)用。

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2017年10月發(fā)布AI Cloud，提出“云邊融合”計算架構(gòu)，以“邊緣感知、按需匯聚、多層認知、分級應(yīng)用”為主要技術(shù)特征。

2019年3月，海康威視提出“物信融合”數(shù)據(jù)架構(gòu)，基于大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，首次闡明智能物聯(lián)網(wǎng)與信息網(wǎng)之間規(guī)?；Ⅲw系化數(shù)據(jù)融合的路徑和方法，發(fā)布物信融合數(shù)據(jù)平臺。

進入2020年，?？低曁岢鲋腔鄢鞘小皵?shù)智底座”，將其在人工智能和大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的技術(shù)積累，融匯為對智慧行業(yè)和智慧城市建設(shè)的統(tǒng)一技術(shù)底座。其中，AI開放平臺已上線各類通用AI功能40余項，面向合作伙伴免費開放。

浙江大華

目前公司的人工智能主要聚焦在人臉、智能交通、行為分析、物品分析、導(dǎo)航定位、多維感知、智能編解碼、智能音頻等技術(shù)領(lǐng)域，廣泛應(yīng)用于公安、交通、金融、社區(qū)、能源、教育等行業(yè)解決方案。

2019年發(fā)布新一代“巨靈”人工智能平臺，整合計算中心、數(shù)據(jù)中心、訓(xùn)練中心，具備數(shù)據(jù)管理、算法訓(xùn)練、跨硬件平臺優(yōu)化、集成部署、自動化測試的人工智能全鏈路開發(fā)要素，提升人工智能研發(fā)效率，加速端到端的人工智能產(chǎn)業(yè)化。

在導(dǎo)航定位算法領(lǐng)域，面向機器人與工業(yè)制造等領(lǐng)域業(yè)務(wù)，開展激光導(dǎo)航、雙目視覺導(dǎo)航、多模態(tài)融合定位、TOF目標識別、大規(guī)模機器人自主調(diào)度算法等人工智能技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)，實現(xiàn)機器人的低速自動行進、機械臂智能控制等應(yīng)用。

合康新能

公司推出高壓變頻智能遠程云監(jiān)控方案，通過無線網(wǎng)絡(luò)，依托數(shù)據(jù)遠傳云平臺，將設(shè)備數(shù)據(jù)傳遞到遠程云服務(wù)器中，通過PC或手機APP等監(jiān)控平臺，實現(xiàn)設(shè)備遠程管理和運行維護。

在研的合康智能平臺二期項目主要用途是為運營商或者合作用戶提供一個可視化的、可運營的、可以監(jiān)控的管理平臺，功能包括運營總覽、站樁監(jiān)控、業(yè)務(wù)管理、交易管理、運營分析、運維中心。

投資關(guān)鍵詞：新基建

徐工機械

2019年公司實施年度預(yù)算計劃的科技開發(fā)項目249個，先后推出了170個整機新產(chǎn)品，其中全球首創(chuàng)2個，國內(nèi)首創(chuàng)96個。代表性新產(chǎn)品主要包括：應(yīng)用于風(fēng)電吊裝的XGC11000履帶起重機、58米的GTBZ58S高空作業(yè)平臺、滿足國六排放的XCT系列汽車起重機新產(chǎn)品、實現(xiàn)無人駕駛的XS203AI單鋼輪振動壓路機、國內(nèi)最高米數(shù)的大流量大跨度JP72S5舉高噴射消防車、XS7E 8噸純電動洗掃車等。

東土科技

公司工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品主要包括以太網(wǎng)交換機等工業(yè)通訊網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品，工業(yè)服務(wù)器、電力服務(wù)器等服務(wù)器產(chǎn)品，Intewell工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)、KyVista工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)全景可視化集成平臺等工業(yè)軟件產(chǎn)品和高精度工業(yè)時頻產(chǎn)品。

在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品方面，2019年9月，公司牽頭制定的基于IPV6的工業(yè)控制總線標準AUTBUS國際標準成功立項。2020年1月，AUTBUS國家標準亦已立項。該技術(shù)是國際上首項全IP工業(yè)控制協(xié)議，該標準的制定為公司工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的開放性提供了重要的標準支撐。

匯川技術(shù)

公司研發(fā)涵蓋“技術(shù)研究、平臺產(chǎn)品開發(fā)、定制化產(chǎn)品開發(fā)”。其中，工業(yè)機器人業(yè)務(wù)圍繞“核心部件 ＋ 整機 ＋ 視覺 ＋ 工藝”經(jīng)營策略，積極推進機器人整機和核心部件的開發(fā)工作。

軌道交通業(yè)務(wù)在牽引系統(tǒng)自主研發(fā)方面實現(xiàn)新突破，新一代 WIND 系列產(chǎn)品通過了載人運營考核，地鐵 B 型車的高效磁阻電機牽引系統(tǒng)完成全列車的裝車準備，進入到試運行階段。

英威騰

英威騰電源專注于模塊化UPS與數(shù)據(jù)中心關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施一體化解決方案研發(fā)生產(chǎn)與應(yīng)用，形成一整套系統(tǒng)解決方案，目前已成功助力醫(yī)院、政府、銀行等重特大IDC數(shù)據(jù)中心項目的建設(shè)。

軌道交通方面，公司自主研發(fā)生產(chǎn)的“城市軌道交通車輛1500V直流供電牽引逆變器”、“城市軌道交通車輛1500V直流供電輔助變流器（含充電機）”、“城市軌道交通車輛異步索引電動機”去年獲得“城軌裝備認證證書”。載有英威騰完全自主知識產(chǎn)權(quán)軌道交通牽引系統(tǒng)的深圳地鐵9號線西延線首列車正式通車。

數(shù)據(jù)顯示，2019年，全社會研發(fā)支出達2．17萬億元，占GDP比重為2．19％。在全球化進一步深化的今天，企業(yè)普遍向科技創(chuàng)新要競爭力。企業(yè)研發(fā)投入的強度，代表了其技術(shù)創(chuàng)新的能力

5G、人工智能、云平臺、新基建等關(guān)鍵詞，但在企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展過程中，諸多新技術(shù)通過不同排列組合方式與產(chǎn)品融合在一起，不分彼此。

可以看到的是，在當(dāng)前國際秩序發(fā)生重大調(diào)整和多邊貿(mào)易制度面臨重大困境的背景下，中國工控企業(yè)一手緊抓關(guān)鍵核心技術(shù)和基礎(chǔ)領(lǐng)域研究，一手加緊融合5G、大數(shù)據(jù)、人工智能、云計算、云平臺、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，將其轉(zhuǎn)化為領(lǐng)先的產(chǎn)品和服務(wù)，對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進行升級換代。

加大研發(fā)投入力度，加快科技成果轉(zhuǎn)換，打造自身技術(shù)優(yōu)勢，立足國內(nèi)龐大消費市場優(yōu)勢的中國工控企業(yè)，前途可期。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示到2022年，AI芯片市場規(guī)模將達到352億美元，復(fù)合年均增長率超過55%。未來幾年，隨著技術(shù)不斷升級，人工智能實現(xiàn)普及應(yīng)用，中國AI芯片市場規(guī)模將不斷壯大，增長速度將達到40%~50%。也就是說，到2024年，中國AI芯片市場規(guī)模將達到785億元；2025年，中國AI芯片市場規(guī)模將達到1000億元。