一家北京企業(yè)，居然占據(jù)了全國地鐵自動化市場50%的份額。更叫人吃驚的是，這家企業(yè)的設(shè)備還用在了高速列車上，裝進了核電站。 這個名叫北京和利時系統(tǒng)工程有限公司的企業(yè)，有一句底氣十足的產(chǎn)品口號：中國創(chuàng)造，世界品質(zhì)。 地鐵用上國產(chǎn)自動化系統(tǒng) 　　如果地鐵里就一趟列車，要跑多快就能跑多快?？蓴?shù)十輛車在地下同時開動，彼此間要有秩序地運行，那它就需要精確的計算和精細(xì)的控制。和利時，就是干控制的。 　　2000年和利時攬下了第一個城軌建設(shè)項目工程——北京地鐵13號線的自動化控制系統(tǒng)，完成了國內(nèi)首個具有里程碑意義的地鐵綜合自動化系統(tǒng)。 　　此后，和利時以其先進的設(shè)計理念和新技術(shù)綜合解決方案，2001年中標(biāo)深圳地鐵1號線一期工程。隨后分別在2003年、2004年、2005年連續(xù)中標(biāo)廣州地鐵3號線、4號線、5號線綜合自動化系統(tǒng)。高質(zhì)量的工程和能力得到了用戶的高度認(rèn)可。和利時的技術(shù)方案已成為行業(yè)事實的標(biāo)準(zhǔn)，并在2008年參與國家地鐵自動化系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)制定。 　　據(jù)了解，我國計劃在2015年前至少規(guī)劃50條地鐵線路，和利時公司面臨更大的市場機遇。“企業(yè)要為客戶提供獨特的價值，才能有更廣闊的發(fā)展空間?！焙屠麜r總裁王常力這樣表示。 　　創(chuàng)新是要有聚焦的 　　1993年和利時創(chuàng)建開始，一直從事自主開發(fā)和制造控制系統(tǒng)研究?！艾F(xiàn)在回想起來，由于第一套設(shè)備100%自己開發(fā)的，播下了很好的基因，企業(yè)的發(fā)展才有了很好的基礎(chǔ)?！蓖醭ＡΩ袊@。如今和利時已經(jīng)自主研發(fā)第四代控制系統(tǒng)了。 　　代理跨國巨頭的洋品牌，輕輕松松就賺到鈔票?？珊屠麜r不這么想。控制系統(tǒng)是制造業(yè)的命脈，如果一個國家沒有成熟的控制系統(tǒng)，就不可能有強大的裝備制造業(yè)，只能聽任外人的擺布。 　　和利時的控制系統(tǒng)，走的就是自主研發(fā)之路。雖然一開始荊棘密布道路坎坷，但很快這條蹊徑就成了金光大道。正是看中擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，鐵道部、中廣核等重大裝備項目紛紛訂貨。和利時業(yè)務(wù)也從初級的工業(yè)自動化，進入高速鐵路、核電領(lǐng)域。 　　盡管股市火爆、樓價飛漲，這都沒有讓和利時分心，成功之后的和利時依舊專注于控制系統(tǒng)領(lǐng)域。 　　“在積累上創(chuàng)新，創(chuàng)新不是散面的，而是有聚焦的?！蓖醭Ａ@樣對記者說。目前這家北京企業(yè)已經(jīng)發(fā)展成我國自動化業(yè)務(wù)涵蓋最廣，掌握自主核心技術(shù)的自動化控制系統(tǒng)制造商。 　　穩(wěn)定性與反應(yīng)速度 　　別看是2000多人的中型企業(yè)，留英博士出身的王常力管理起來井井有條，整個團隊非常穩(wěn)定。 　　王常力靠的就是“三個價值”。為用戶創(chuàng)造價值，為員工創(chuàng)造價值，為股東創(chuàng)造價值。尤其是為員工創(chuàng)造價值，就是為員工提供發(fā)揮才華的舞臺、合理的報酬和愉快并富有成就感的工作環(huán)境。 　　企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，讓員工對未來充滿了希望，許多員工紛紛將自己的師弟師妹介紹進來，一同創(chuàng)業(yè)。和利時辦公場所也不斷擴大。據(jù)了解，目前在建中的亦莊基地，占地8萬平方米，今年6月份就要封頂了。 　　王常力是學(xué)自動化的，他常說，“自動化最關(guān)鍵的是兩點，穩(wěn)定性和反應(yīng)速度，公司發(fā)展就像自動化的過程，在穩(wěn)定的基礎(chǔ)上追求速度，提高效率?！? 　　此次國家拉動經(jīng)濟增長的計劃中，核電和軌道交通是重要領(lǐng)域，和利時對2009年的發(fā)展充滿了信心：“任何一次大的經(jīng)濟危機對企業(yè)來說都是一次重要洗牌的過程，而這正是體質(zhì)健壯和儲備充足的企業(yè)提升市場地位的最好時機?！?