車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是汽車(chē)電子信息通信和道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)。隨著5G技術(shù)的商用，車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，行業(yè)應(yīng)用加速滲透，智能化和網(wǎng)聯(lián)化的趨勢(shì)顯著，成為數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分。

　　中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)黃澄清表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是自動(dòng)駕駛技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)相互促進(jìn)、共同解決交通出行問(wèn)題的融合解決方案，是目前世界上最有可能成為新技術(shù)應(yīng)用的市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)眾多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、汽車(chē)制造商等紛紛投入到智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)，配套設(shè)備、產(chǎn)業(yè)鏈也正在逐步完善，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展浪潮正在到來(lái)。

　　智能網(wǎng)聯(lián)是一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)工作委員會(huì)副主任委員、騰訊副總裁鐘翔平介紹，騰訊是全球首個(gè)牽頭5G架構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)的互聯(lián)網(wǎng)公司，并與合作伙伴聯(lián)手推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)工作委員會(huì)副主任委員、美團(tuán)副總裁夏華夏介紹，目前美團(tuán)無(wú)人配送已經(jīng)在北上廣深一些園區(qū)里做常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，在疫情期間也提供了配送等輔助服務(wù)。

　　智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)需要自主可控。國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新中心副主任辛克鐸表示，云控系統(tǒng)是智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展中國(guó)方案的核心所在，云控平臺(tái)將是戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施，希望行業(yè)開(kāi)放協(xié)同、共建共享，形成全鏈條的聯(lián)通，打造好智能網(wǎng)聯(lián)新基建。

　　公安部道路交通安全研究中心主任王長(zhǎng)君透露，針對(duì)特定道路測(cè)試、封閉場(chǎng)地測(cè)試中遇到的一些局限性問(wèn)題，仿真測(cè)試是重要的應(yīng)對(duì)方法，要通過(guò)虛擬仿真技術(shù)加速法律法規(guī)測(cè)試驗(yàn)證的效率和進(jìn)程。

　　“智能網(wǎng)聯(lián)和智慧交通都是基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，兩者之間在全息融合感知、仿真推演、預(yù)測(cè)與控制上存在著共性技術(shù)，從而達(dá)到車(chē)與路的融合，在用戶端、手機(jī)端、車(chē)機(jī)端實(shí)現(xiàn)車(chē)路信息融合觸達(dá)的目標(biāo)，創(chuàng)建安全、高效、綠色、便捷的出行生態(tài)?！彬v訊智慧交通副總裁施雪松說(shuō)。