解讀動(dòng)力鋰電池行業(yè) 產(chǎn)量過(guò)剩并不嚴(yán)重

時(shí)間:2021-09-10

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導(dǎo)語(yǔ):近來(lái),國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)行業(yè)的政策利好不斷,許多投資者都真切的感受到了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)所帶來(lái)的市場(chǎng)機(jī)遇。由于動(dòng)力鋰離子電池是新能源汽車(chē)的核心零部件,并且利潤(rùn)率較高,所以一些投資者將動(dòng)力鋰離子電池板塊視為其進(jìn)入新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一個(gè)切入點(diǎn)。伴隨著大量資本涌入鋰離子電池行業(yè),鋰電行業(yè)產(chǎn)量過(guò)剩的觀點(diǎn)開(kāi)始盛行。

  中投顧問(wèn)高級(jí)研究員李勝茂指出,單純以鋰離子電池行業(yè)進(jìn)入者數(shù)量的多少來(lái)判斷該行業(yè)是否出現(xiàn)產(chǎn)量過(guò)剩是不太科學(xué)的,要評(píng)估一個(gè)行業(yè)是否出現(xiàn)產(chǎn)量過(guò)剩,可以從產(chǎn)品的供求關(guān)系、產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)格等方面來(lái)考察。總體來(lái)看,目前國(guó)內(nèi)鋰離子電池行業(yè)供求力量的比較并未發(fā)生實(shí)質(zhì)性變化,產(chǎn)品價(jià)格基本穩(wěn)定,所以國(guó)內(nèi)鋰離子電池行業(yè)產(chǎn)量過(guò)剩的現(xiàn)象并不嚴(yán)重。

  李勝茂認(rèn)為,國(guó)內(nèi)鋰離子電池行業(yè)的產(chǎn)量只是一種暫時(shí)的結(jié)構(gòu)性過(guò)剩。從宏觀方面來(lái)說(shuō),據(jù)中投顧問(wèn)最近公布的《2010-2015年我國(guó)鋰離子電池正極材料行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示2009年國(guó)內(nèi)鋰離子電池的產(chǎn)量為15億只左右,這些電池消耗了大約18200噸正極材料,平均每只電池的使用的正極材料量為12克左右,在目前的技術(shù)水平條件下,正極材料的儲(chǔ)能效率為140mAh/g左右,所以每只電池的容量?jī)H為1700mAh左右。可見(jiàn)目前國(guó)內(nèi)所產(chǎn)的鋰離子電池基本上都是小容量的,動(dòng)力鋰離子電池的產(chǎn)業(yè)化程度還非常低。從微觀方面來(lái)說(shuō),目前國(guó)內(nèi)能夠批量生產(chǎn)大容量汽車(chē)用動(dòng)力鋰離子電池的公司屈指可數(shù)。所以動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)出現(xiàn)產(chǎn)量過(guò)剩的可能性比較小。

  目前鋰離子電池行業(yè)產(chǎn)量過(guò)剩更多的是一種小容量鋰離子電池的產(chǎn)量過(guò)剩。一方面,小型鋰離子電池行業(yè)的進(jìn)入門(mén)檻比較低,而小容量鋰離子電池重要是用作電子產(chǎn)品電源,目前電子產(chǎn)品的市場(chǎng)規(guī)模十分龐大,對(duì)小容量鋰離子電池的需求比較旺盛,這就吸引了許多投資者進(jìn)入到小容量鋰離子電池行業(yè)。另外,小容量鋰離子電池與汽車(chē)動(dòng)力鋰離子電池在技術(shù)原理上有許多相似之處,目前,動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)的進(jìn)入門(mén)檻較高,市場(chǎng)還未大規(guī)模啟動(dòng),一些投資者試圖暫時(shí)在小容量鋰離子電池領(lǐng)域進(jìn)行必要的技術(shù)積累,等時(shí)機(jī)成熟后再大舉進(jìn)入動(dòng)力鋰離子電池領(lǐng)域。

  中投顧問(wèn)高級(jí)研究員李宇恒指出,國(guó)內(nèi)現(xiàn)有300多家鋰離子電池公司,這一數(shù)量在短時(shí)間內(nèi)還會(huì)上升,所以國(guó)內(nèi)鋰離子電池行業(yè)重新洗牌的時(shí)刻不會(huì)很快到來(lái)。因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)大多數(shù)鋰離子電池公司都沒(méi)有掌握核心技術(shù),相互間的技術(shù)實(shí)力差距不大,鋰離子電池市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)還不太充分,所以要想讓市場(chǎng)發(fā)揮優(yōu)勝劣汰的用途還要一段時(shí)間。


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