如今，隨著全球?qū)︿囯姵匦枨蟮脑黾樱囯姵厣a(chǎn)原材料供應(yīng)緊張，電池的成本及價(jià)格也跟著水漲船高。因此可能就有某些媒體出來帶頭傳言，鼓吹寧德時(shí)代大規(guī)模使用天然石墨，以此來抬高生產(chǎn)天然石墨相關(guān)企業(yè)的股價(jià)。
該調(diào)研團(tuán)隊(duì)表示，受到限電影響，石墨化加工費(fèi)從年初1.4萬/噸上漲到2.6萬/噸，價(jià)格上漲近一倍。而石墨化過程的成本大約占人造石墨成本的40%，因此全面抬升了人造石墨的價(jià)格。天然石墨不需要石墨化過程，生產(chǎn)成本會(huì)大幅降低。隨著近幾年天然石墨改性工藝的進(jìn)步，天然石墨已經(jīng)擁有接近人造石墨的性能。
雖然以上的推論有理有據(jù)，但并未全都符合事實(shí)。寧德時(shí)代正面回應(yīng)該傳言，公司并沒有大規(guī)模導(dǎo)入天然石墨，也就意味著，天然石墨想要取代人造石墨，現(xiàn)階段來看依舊不太現(xiàn)實(shí)。
不過，寧德時(shí)代王升威博士曾表示，人造石墨的能量密度雖然更高，但快充性能比較差。他們把天然石墨的表層特性移植到人造石墨上，獲得更快的充電速度，而且電池循環(huán)壽命也更好。
寧德時(shí)代少量使用天然石墨以優(yōu)化電池充電速度和循環(huán)壽命的行為，可能讓某些人誤認(rèn)為寧德時(shí)代正在大規(guī)模導(dǎo)入天然石墨，這才出現(xiàn)了上述的傳言。
全球各國(guó)都在大力發(fā)展新能源，電池儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)對(duì)鋰電池的需求非常迫切。同時(shí)，幾乎所有車企都轉(zhuǎn)型電動(dòng)汽車領(lǐng)域，也加劇了市場(chǎng)對(duì)鋰電池的需求。央視財(cái)經(jīng)曾多次報(bào)道，鋰電池的主要生產(chǎn)原料鋰、鈷等價(jià)格在今年出現(xiàn)暴漲，其中鋰原材料上漲超200%，鈷上漲超60%。
鋰電池生產(chǎn)所需的材料遠(yuǎn)不止以上兩種，本文中提到的人造石墨同樣是不可或缺的。各種材料漲價(jià)、加工成本的提高，直接導(dǎo)致電池價(jià)格上漲，而這很有可能會(huì)輻射到汽車、筆記本、手機(jī)等相關(guān)產(chǎn)品中，今年的等等黨真的是越等越虧。
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