12月16日,菲律賓遭遇今年超強(qiáng)臺風(fēng)“雷伊”。據(jù)了解,已造成208人死亡,118萬人受災(zāi),基礎(chǔ)設(shè)施方面的損失約合人民幣2800萬元。農(nóng)業(yè)方面的損失超過人民幣1400萬元。
據(jù)外媒報道,“雷伊”損毀至少227個城市的通信和電力供應(yīng)系統(tǒng)。由于動用臨時發(fā)電機(jī)供電,燃料需求量大,巴高和其他省官員擔(dān)心,省內(nèi)燃料可能耗盡。一旦出現(xiàn)這種情況,用于儲存大量新冠疫苗的冷藏庫和其他設(shè)備將面臨斷電。
1、菲律賓半導(dǎo)體供應(yīng)鏈?zhǔn)軟_擊
菲律賓在制造業(yè)行業(yè)出口的貨物里,58%是高科技產(chǎn)品。此次臺風(fēng),全球半導(dǎo)體供應(yīng)鏈恐再受沖擊。菲律賓作為全球被動元器件的主要生產(chǎn)基地之一,MLCC大廠村田、三星電機(jī)、太陽誘電在菲律賓都有設(shè)工廠。從全球MLCC產(chǎn)業(yè)布局來看,目前村田產(chǎn)能達(dá)1500億顆/月,除了日本本土,其產(chǎn)能主要在中國無錫(40%)、菲律賓(15%)、泰國等。三星電機(jī)產(chǎn)能為1000億顆/月,產(chǎn)能集中在韓國釜山(20%)、中國天津(40%)、菲律賓(40%),其中菲律賓MLCC工廠在拉古納,而國巨MLCC產(chǎn)能主要集中在中國蘇州(70%)以及中國臺灣。
除MLCC以外,不少全球半導(dǎo)體巨頭也在菲律賓設(shè)有工廠,比如安森美、安世半導(dǎo)體、ST、德州儀器等。
各半導(dǎo)體大廠在菲律賓的工廠分布如下:
安森美
安森美在菲律賓有3家封測廠,每個封測廠負(fù)責(zé)的項目基本上都是不同的。其中,卡莫納的封測廠,主要工作是表面貼裝類型的ic的封裝和邏輯/模擬器件測試、ASIC / ASSP測試;打拉城的工廠負(fù)責(zé)SSOP,TSSOP,HSOP,HSSOP,QIP,QFP,SDIP,HDIP,QFN類型封裝;宿霧的工廠負(fù)責(zé)PQFN夾,PQFN線,WLCSP,SOSM封裝,是原來仙童的工廠。
Microchip
Microchip的功率器件由菲律賓的2家工廠負(fù)責(zé)封測。
ADIADI
在馬來西亞和菲律賓都有封測廠。馬來西亞檳城的封測廠是由收購linear而來的,負(fù)責(zé)的產(chǎn)能較少,菲律賓封測廠在甲米地,是主要的封測中心。
安世半導(dǎo)體
安世半導(dǎo)體在東莞、馬來西亞芙蓉,菲律賓卡布約各有一家封測廠。東莞封測廠主要負(fù)責(zé)是小尺寸IC的封裝,產(chǎn)能最高;馬來西亞產(chǎn)能約為100億(主要是二極管),菲律賓年產(chǎn)能10億。菲律賓封測廠專注于功率封裝技術(shù),每年可處理約10億片(TO-220, DPAK, D2PAK, LFPAK)。
STST
有6家封測廠,其中三個在摩洛哥。剩下的分別在深圳、菲律賓、馬來西亞。
TITI
在成都、臺灣、菲律賓、馬來西亞各一個封測廠,菲律賓工廠產(chǎn)能占TI總產(chǎn)量的40%。
LittleFuse
LittleFuse在菲律賓有3家(一家在興建)工廠。主要負(fù)責(zé)傳感器、保護(hù)電路、功率半導(dǎo)體模塊的裝配和測試操作。
美信
在美國有2家晶圓廠,在泰國和菲律賓各有一家封測工廠。
羅姆
據(jù)資料顯示,羅姆在全球有17家工廠,其中菲律賓有2家。羅姆在菲律賓兩家工廠均負(fù)責(zé)羅姆的ic、電阻器、電容器、晶體管的制造,是單體ic的主要封裝產(chǎn)地。
2、馬來西亞突發(fā)洪水導(dǎo)致工廠關(guān)閉
不僅如此,受“雷伊”臺風(fēng)影響,馬來西亞出現(xiàn)暴雨,導(dǎo)致洪水泛濫,洪水導(dǎo)致數(shù)萬人流離失所,道路關(guān)閉,航運(yùn)中斷,并影響了當(dāng)?shù)氐母劭诤凸S運(yùn)營。
馬來西亞環(huán)境和水利部秘書長Zaini Ujang說,12月17日到18日兩天內(nèi)的暴雨達(dá)到了平時一個月的降雨量。到12月19日,降雨才逐步減弱,洪水也開始退去。
洪水嚴(yán)重影響荷蘭芯片封裝設(shè)備供應(yīng)商BE Semiconductor(BESI)其在馬來西亞沙阿拉姆的主要生產(chǎn)設(shè)施,導(dǎo)致價值約2500萬歐元(約合人民幣1.79億元)的產(chǎn)品的組裝工作暫停。
BE Semiconductor表示,預(yù)計維修受影響的建筑和生產(chǎn)相關(guān)設(shè)備的成本預(yù)計不會超過200萬歐元。該公司目前預(yù)計第四季度收入將比第三季度下降15-20%左右,而此前的預(yù)期為下降5-15%。
在洪水影響下,東南亞第二大港口巴生港(PORT KLANG)的運(yùn)營嚴(yán)重中斷。由于入口道路受損,許多工作人員無法上班,未來數(shù)天貨物交付及船只靠泊將會延誤。