“奧密克戎”變異株已經(jīng)導(dǎo)致美國(guó)單日新增確診病例突破100萬(wàn)例的歷史記錄，CES會(huì)期也由原來(lái)的四天縮短到三天。此前，包括微軟、亞馬遜、Meta、谷歌、Waymo、英特爾等科技大廠紛紛宣布取消拉斯維加斯的行程，大部分企業(yè)都將僅參加線上活動(dòng)。

　　但這仍然不妨礙CES成為科技企業(yè)最好的亮相舞臺(tái)，今年為CES打頭陣的包括高通、英偉達(dá)等芯片廠商。在自動(dòng)駕駛和“元宇宙”概念的驅(qū)動(dòng)下，全球?qū)Ω咝阅苄酒男枨笤絹?lái)越大，其中很大一部分需求來(lái)自中國(guó)。

　　芯片廠商押注自動(dòng)駕駛

　　英偉達(dá)周二表示，已與中國(guó)多家電動(dòng)汽車制造商達(dá)成交易，這些電動(dòng)車制造商希望利用英偉達(dá)的自動(dòng)駕駛軟件和硬件技術(shù)，更好地與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)。

　　傳統(tǒng)和新興汽車制造商都在競(jìng)相開發(fā)由特斯拉開創(chuàng)的軟件驅(qū)動(dòng)的汽車功能，這些功能可以通過(guò)無(wú)線更新來(lái)改變車輛的性能、電池的續(xù)航里程或自動(dòng)駕駛能力的水平。

　　英偉達(dá)副總裁阿里·卡尼(Ali Kani )于北京時(shí)間1月5日凌晨在CES技術(shù)大會(huì)上的演講中列出了幾家中國(guó)電動(dòng)汽車制造商，包括北極星、小鵬、蔚來(lái)、理想等。

　　英偉達(dá)方面還表示，汽車零部件供應(yīng)商以及合同制造商德賽、偉創(chuàng)力、廣達(dá)、法雷奧和采埃孚等也將使用其自動(dòng)駕駛Drive平臺(tái)，為電動(dòng)汽車品牌設(shè)計(jì)車輛的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供基礎(chǔ)。

　　英偉達(dá)也在尋求新興自動(dòng)駕駛卡車業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。該公司周二表示，機(jī)器人卡車開發(fā)商 圖森未來(lái)將使用英偉達(dá)芯片開發(fā)自動(dòng)駕駛半卡車。

　　高性能車載芯片對(duì)于業(yè)界所謂的“軟件驅(qū)動(dòng)汽車”至關(guān)重要，這為英偉達(dá)等公司創(chuàng)造了新市場(chǎng)。長(zhǎng)期以來(lái)，英偉達(dá)的核心業(yè)務(wù)是為數(shù)據(jù)處理中心和視頻游戲設(shè)備設(shè)計(jì)強(qiáng)大的芯片，目前汽車業(yè)務(wù)僅占該公司營(yíng)收的很小一部分，但未來(lái)市場(chǎng)前景廣闊。

　　英偉達(dá)此前曾表示，已經(jīng)鎖定了未來(lái)6年高達(dá)80億美元的汽車業(yè)務(wù)收入。該公司在周二的演講中強(qiáng)調(diào)了中國(guó)充滿活力的電動(dòng)汽車行業(yè)對(duì)這家美國(guó)芯片公司擴(kuò)大汽車業(yè)務(wù)的重要性，并預(yù)計(jì)汽車業(yè)務(wù)年收入有望將超過(guò)260億美元。

　　另一方面，隨著數(shù)據(jù)安全法在中國(guó)落地實(shí)施，自動(dòng)駕駛汽車的數(shù)據(jù)安全也備受關(guān)注。包括特斯拉在內(nèi)的國(guó)外汽車廠商都已經(jīng)表示，將遵循數(shù)據(jù)本地存儲(chǔ)和管理的原則。英偉達(dá)汽車業(yè)務(wù)副總裁丹尼·夏皮羅(Danny Shapiro)表示：“英偉達(dá)使用中國(guó)合作伙伴和中國(guó)數(shù)據(jù)中心來(lái)確保用于訓(xùn)練汽車人工智能的數(shù)據(jù)留在中國(guó)?！?/p>

　　芯片巨頭高通公司周二也在CES上宣布與多家汽車廠商達(dá)成協(xié)議，向包括沃爾沃集團(tuán)、本田汽車和雷諾等汽車制造商供應(yīng)芯片，加速與傳統(tǒng)汽車公司合作，并將其產(chǎn)品線數(shù)字化。

　　高通公司是為數(shù)不多的仍然堅(jiān)持線下參會(huì)的科技公司之一。這家以驍龍手機(jī)芯片聞名的芯片制造商也開始加速布局汽車產(chǎn)品，包括自動(dòng)駕駛汽車芯片、操作數(shù)字儀表板和信息娛樂(lè)系統(tǒng)芯片，從而幫助汽車通過(guò)軟件更新升級(jí)。

　　高通表示已與吉利控股旗下品牌沃爾沃和北極星達(dá)成協(xié)議，將使沃爾沃將于今年開始生產(chǎn)的電動(dòng)SUV能夠免提使用谷歌助手和谷歌地圖導(dǎo)航。兩家公司表示，未來(lái)的升級(jí)將通過(guò)無(wú)線方式發(fā)送。

　　高通還稱，它創(chuàng)造了一種新的計(jì)算機(jī)視覺芯片和系統(tǒng)，使用汽車上的攝像頭和人工智能來(lái)幫助實(shí)現(xiàn)自動(dòng)車道控制等安全功能。該系統(tǒng)使用來(lái)自Arriver的軟件，這是高通去年以45億美元收購(gòu)汽車技術(shù)公司Veoneer的一部分。

　　智能汽車和“元宇宙”的結(jié)合

　　自動(dòng)駕駛芯片需求的大幅增長(zhǎng)與資本市場(chǎng)加大押注電動(dòng)汽車有關(guān)。特斯拉已經(jīng)成為世界上最有價(jià)值的汽車制造商，許多投資者預(yù)計(jì)蘋果將在未來(lái)幾年內(nèi)推出自己的智能汽車。

　　在CES的發(fā)布會(huì)上，日本電子公司索尼集團(tuán)也宣布計(jì)劃在2022年春季成立一家電動(dòng)汽車公司，希望在快速增長(zhǎng)的綠色出行市場(chǎng)中分一杯羹。

　　索尼董事長(zhǎng)兼總裁吉田憲一郎表示，該公司正在探索電動(dòng)汽車的商業(yè)布局。該消息推動(dòng)索尼股價(jià)在東京早盤交易中上漲4%。

　　索尼已經(jīng)擁有對(duì)自動(dòng)駕駛至關(guān)重要的傳感器以及信息娛樂(lè)系統(tǒng)方面的先進(jìn)技術(shù)。這家消費(fèi)電子巨頭還推出一款SUV電動(dòng)車原型車VISION-S，目前正在公共道路上進(jìn)行測(cè)試。

　　韓國(guó)汽車廠商現(xiàn)代汽車則在CES的發(fā)布會(huì)上將汽車與“元宇宙”概念結(jié)合起來(lái)，設(shè)想了一個(gè)交互式和虛擬的未來(lái)，并將其稱為“元移動(dòng)”(“Metamobility”)。在“元移動(dòng)”世界中，各種機(jī)器人設(shè)備與人類交互，提供廣泛的移動(dòng)服務(wù)，從自動(dòng)化的個(gè)人運(yùn)輸?shù)竭h(yuǎn)程控制機(jī)器人“智能”工廠。

　　“元宇宙”也是今年CES上備受關(guān)注的熱點(diǎn)話題。高通周二宣布，正在與微軟合作開發(fā)定制芯片，該芯片將控制輕量級(jí)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)眼鏡，供消費(fèi)者和企業(yè)用于“元宇宙”應(yīng)用程序。

　　高通CEO克里斯蒂亞諾·阿蒙 (Cristiano Amon) 在新聞發(fā)布會(huì)上介紹稱，兩家公司將共同合作，將定制芯片與開發(fā)人員所需的軟件相匹配，以創(chuàng)建人們可以工作和娛樂(lè)的虛擬世界。

　　未來(lái)的這款設(shè)備將與微軟軟件產(chǎn)品配合使用，該產(chǎn)品允許用戶將自己的逼真肖像投射到另一個(gè)用戶的頭戴式設(shè)備中，從而感覺兩個(gè)人身處一室。阿蒙表示，未來(lái)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)設(shè)備的規(guī)模將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　英偉達(dá)高管也在演講中表示，該公司的虛擬世界仿真平臺(tái)Omniverse將成為虛擬世界之間互聯(lián)的基礎(chǔ)平臺(tái)，現(xiàn)已向數(shù)百萬(wàn)使用英偉達(dá)GPU的個(gè)人創(chuàng)作者正式發(fā)布。自一年前推出公測(cè)版以來(lái)，Omniverse已被近10萬(wàn)名創(chuàng)作者下載。