AGV是（Automated Guided Vehicle）的縮寫，有時也叫AGV小車，是指裝備有電磁或光學(xué)等自動導(dǎo)航裝置，能夠沿規(guī)定的導(dǎo)航路徑行駛，具有安全保護(hù)以及各種移載功能的運輸車。憑借靈活性強(qiáng)，智能化程度高，AGV在國內(nèi)具有廣泛的應(yīng)用及市場前景。

ISO 3691-4：AGV安全應(yīng)用的重要參考標(biāo)準(zhǔn)

AGV小車在工作過程中需要自主執(zhí)行移動、搬運等工作，因此容易對周圍人員產(chǎn)生傷害。主要的機(jī)械傷害包括小車移動時可能產(chǎn)生的碰撞、擠壓、碾壓、卷入傷害；車輛部件可能產(chǎn)生的切割、穿刺、卷入傷害等。2020年發(fā)布的ISO 3691-4，是AGV安全應(yīng)用的重要參考標(biāo)準(zhǔn)，其中羅列了AGV小車上的主要風(fēng)險及控制系統(tǒng)的安全要求。

AGV的安全相關(guān)控制系統(tǒng)主要包含以下幾個基本功能：

1.   緊急停止——在緊急情況下人員按下急停按鈕，小車需立刻停止運行。

2.   模式開關(guān)——用于小車手動/自動模式切換。控制系統(tǒng)需要保證有且只有一種模式被選中。

3.   碰撞檢測開關(guān)——當(dāng)小車與人員或周圍物體產(chǎn)生碰撞時，必須立刻停止運行。

4.   區(qū)域檢測——小車行駛時，若人員進(jìn)入報警或停止區(qū)域，小車需減速或安全停止。

5.   速度監(jiān)控——小車行駛過程中需要實時監(jiān)控小車速度。在自動模式下，小車不能超過最大運行速度。在手動模式下，小車不能超過0.3m/s的安全速度。

6.   安全力矩關(guān)斷（STO）——當(dāng)安全功能觸發(fā)時，控制系統(tǒng)需要安全關(guān)閉伺服驅(qū)動。

符合ISO 3691-4的AGV安全解決方案

結(jié)合對標(biāo)準(zhǔn)的理解，Pilz對AGV小車的安全要求做了深入的分析，從客戶應(yīng)用方便的角度出發(fā)，給出了符合ISO 3691-4的兩種不同的安全解決方案，能夠滿足從簡單到復(fù)雜的各種AGV應(yīng)用場景。

l 方案1：myPNOZ模塊化繼電器 + 集成編碼器接口的安全掃描儀PSENscan

這種解決方案適合于安全功能不太復(fù)雜的應(yīng)用

myPNOZ是Pilz最新推出的硬件可配置的模塊化安全繼電器，用戶可根據(jù)不同安全功能選擇不同的硬件模塊，不同模塊之間可以實現(xiàn)“與”和“或”的基本邏輯，并可按區(qū)域控制不同輸出。這個產(chǎn)品無需編程，用戶根據(jù)功能選擇好硬件元件后，系統(tǒng)可自動生成接線圖，用戶僅需安裝及接線即可，做到了真正的即插即用。

PSENscan是Pilz的安全掃描儀產(chǎn)品，其中的PSENsc ME 5.5 08-17型號尤其適用于AGV應(yīng)用。因為它除了實現(xiàn)區(qū)域檢測功能外，還可集成編碼器輸入。當(dāng)連接編碼器后，掃描儀可獲取小車當(dāng)前速度，并判斷小車是否超過最大速度，以及判斷小車是否在安全速度下行駛。在小車的速度評估方面，大大省卻了用戶的精力投入，而且安全掃描儀本身還可用于SLAM導(dǎo)航，Pilz為用戶提供了ROS包及C++包，如有需要，用戶可方便地集成進(jìn)自己開發(fā)的導(dǎo)航算法中。

l 方案2：PNOZmulti 2可編程安全控制器 + 安全掃描儀PSENscan

這種解決方案適合于安全功能更多、更復(fù)雜的AGV應(yīng)用

PNOZmulti2的方案靈活性更高。其中，PNOZ m B0作為控制系統(tǒng)，其本體自帶的20個安全輸入和4個安全輸出用于評估急停、模式開關(guān)、碰撞檢測開關(guān)、區(qū)域檢測及STO等數(shù)字量信號。運動控制擴(kuò)展模塊PNOZ m EF 2MM用于連接外部編碼器，評估小車的安全速度。此外，PNOZ m B0還可以添加現(xiàn)場總線通訊模塊用于和外部控制系統(tǒng)通訊。PSENscan安全掃描儀則用于區(qū)域檢測及區(qū)域切換，以及SLAM導(dǎo)航等功能。

皮爾磁是目前市場上為數(shù)不多的能夠為AGV提供完整安全解決方案的供應(yīng)商，對標(biāo)準(zhǔn)的深入理解讓我們可以輕松應(yīng)對諸多的復(fù)雜場景，豐富的產(chǎn)品系列使得皮爾磁的解決方案能夠完美適配各種應(yīng)用。