一名技術(shù)人員查看他的智能手機(jī)發(fā)現(xiàn)，啤酒瓶卸垛系統(tǒng)的傳送帶上的一個固定法蘭軸承已接近其磨損極限。如果是以前，這種故障很難被發(fā)現(xiàn)，結(jié)果就會造成代價高昂的系統(tǒng)故障。但是現(xiàn)在，技術(shù)人員只需在生產(chǎn)間歇更換軸承即可，因為數(shù)百個軸承的情況他都了如指掌。

　　作為igus智能化工程塑料產(chǎn)品線的一部分，igus正在逐步為其高性能工程塑料滑動軸承裝配智能化傳感器?，F(xiàn)在，igus的igubal系列二孔和四孔固定式法蘭軸承也可以實現(xiàn)實時狀態(tài)監(jiān)測和預(yù)測性維護(hù)了，以防止意外損壞。

　　無線傳輸法蘭軸承的運(yùn)行狀態(tài)

　　新型工業(yè)4.0軸承的工作原理是，igus在軸承的工程塑料調(diào)心球中集成了一個磨損傳感器：一塊薄電路板接近運(yùn)行表面。此外，還有一塊無線連接的用來供電的電池。這意味著用于調(diào)平的該自調(diào)心魚眼軸承可以繼續(xù)獨立運(yùn)行。

　　軸承的磨損會阻斷電路板的導(dǎo)體通路。如果電子設(shè)備丟失了導(dǎo)體路徑上的信號，它們就會知道磨損已達(dá)到一定程度。然后，傳感器就會通過遠(yuǎn)距離無線電網(wǎng)絡(luò)(LoRa)傳輸數(shù)字信號，LoRa是一種以低功耗著稱的物聯(lián)網(wǎng)無線通信標(biāo)準(zhǔn)。

　　接收器是i.Cee開關(guān)柜模塊，它負(fù)責(zé)分析數(shù)據(jù)。監(jiān)測軟件獲取導(dǎo)體路徑已經(jīng)磨損的信息，并推算出磨損率。隨著時間的推移，傳感器本身會平行于軸承的接觸面，逐層磨損。磨損過程中，它不斷發(fā)出信號，由此就能得出關(guān)于軸承的狀況。

　　用戶可以在可視化面板上看到軸承的剩余使用壽命以及預(yù)計維護(hù)日期，他們可以在世界上任何地方通過個人電腦、平板電腦或智能手機(jī)訪問面板。

　　盧森堡國家鐵路公司是igus智能化固定法蘭軸承的首個試點客戶

　　新型固定法蘭軸承目前正處于初樣階段。不過，它們現(xiàn)在已經(jīng)有了第一家試點客戶——盧森堡國家鐵路公司(CFL)。盧森堡國家鐵路公司運(yùn)營著一個200米長的清洗系統(tǒng)，它負(fù)責(zé)每天清洗本地列車和長途列車。

　　過去，清洗小車上的齒輪箱故障多次導(dǎo)致代價高昂的系統(tǒng)故障。于是，該公司決定不再使用需要潤滑的標(biāo)準(zhǔn)滾珠軸承，轉(zhuǎn)而使用帶UC軸承座的igus智能化自調(diào)心軸承。

　　其優(yōu)勢在于，由高性能工程塑料制成的調(diào)心球耐腐蝕、耐化學(xué)品，并且由于工程塑料內(nèi)添加了固體潤滑劑，軸承可以實現(xiàn)低摩擦、免維護(hù)的干運(yùn)行。

　　“其他軸承每隔幾周就要潤滑一次，非常耗時?！盋FL維修經(jīng)理Mike Feinen說道，“現(xiàn)在，我們解決了維護(hù)問題?！比碌闹悄鼙O(jiān)測功能可謂是錦上添花。得益于持續(xù)的軸承狀態(tài)監(jiān)測，CFL公司可以避免設(shè)備故障，可靠地安排維護(hù)工作，并能顯著提升工程塑料軸承的使用壽命?！?/p>

　　除了智能化的igubal軸承，CFL公司還為其洗車系統(tǒng)配備了帶智能狀態(tài)監(jiān)測(i.Sense EC.P)和預(yù)測性維護(hù)(i.Cee)傳感器的工程塑料拖鏈。