4月27日，中國南車所屬南車青島四方機車車輛股份有限公司為成都地鐵1號線精心打造的首列地鐵車輛竣工下線，這將是西南地區(qū)投入運營的第一列地鐵車輛。 中國交通運輸協(xié)會城市軌道交通專業(yè)委員會主任高毓才、成都市地鐵有限責(zé)任公司董事長伍勇、中國南車副總裁張軍出席竣工下線儀式并致辭。他們還與成都市交通委員會副主任江河、四川省發(fā)展與改革委員會基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)處處長趙偉一同為新車剪彩。哈爾濱地鐵集團有限公司總經(jīng)理馬柏成也應(yīng)邀出席儀式。 張軍在致辭中指出，為社會提供可持續(xù)發(fā)展的運輸方式，為國家承擔(dān)振興民族工業(yè)的責(zé)任，為用戶提供高附加值的服務(wù)和產(chǎn)品是中國南車的責(zé)任。中國南車和四方股份將確保成都地鐵項目保質(zhì)保量按期完成，全面兌現(xiàn)對用戶的承諾。衷心希望在中國城市軌道交通日新月異的發(fā)展進程中，中國南車和四方股份的產(chǎn)品和服務(wù)能夠成為更多用戶的選擇。 成都地鐵車輛突出了先進、成熟、環(huán)保、人性化等設(shè)計理念，列車采用國際先進的交流傳動牽引系統(tǒng)，車體采用先進的輕量化不銹鋼車體，耐腐蝕性強、耐高溫、壽命周期長。車體外表免涂漆處理，既綠色環(huán)保又降低了對車體外表面的維護成本。車頂內(nèi)裝結(jié)構(gòu)采用模塊化結(jié)構(gòu)，使列車更趨輕量化，節(jié)能環(huán)保性能更加突出。成都地鐵車輛為4動2拖6輛編組形式，最高運營速度為80公里/小時，每列車定員為1468人，最多可載客1880人。 在體現(xiàn)人性化設(shè)計方面，該車也有獨到之處。金屬美感的無涂裝不銹鋼車體，新穎的圓形頭部造型、獨特的通長盲窗帶結(jié)構(gòu)，時尚而又高雅。車內(nèi)設(shè)計充分考慮到成都潮熱的氣候特點，采用白色、藍色、不銹鋼金屬色等清新淡雅的冷色調(diào)，座椅采用壓花不銹鋼材質(zhì)，給乘客以現(xiàn)代、清爽，耳目一新的感覺。車內(nèi)的旅客信息顯示系統(tǒng)、視頻播放系統(tǒng)等可適時提供旅客到站、新聞、文化娛樂等各種信息、資訊。車內(nèi)設(shè)置了8個可供殘疾人放置輪椅的殘疾人專用區(qū)域?？褪野惭b攝像監(jiān)控系統(tǒng)，對車內(nèi)每一個角落進行實時監(jiān)控錄像，同步顯示于地面指揮中心的大屏幕監(jiān)視系統(tǒng)上，實現(xiàn)車輛控制的遠程調(diào)度及安全監(jiān)控，有效提高了車輛的安保性能?？褪疫€安裝有緊急報警裝置，在發(fā)生緊急情況時，乘客可與司機通話，對突發(fā)情況進行有效處置。 成都地鐵1號線是成都市第一條地鐵線路，一期工程線路全長約18.5公里，北起大沙河南側(cè)的紅花堰站，南到會展中心，全部為地下線，共設(shè)17座地下車站。據(jù)四川省發(fā)改委有關(guān)負責(zé)人日前向媒體介紹，成都地鐵1號線屬于四川省重大基礎(chǔ)設(shè)施項目——“西部綜合交通樞紐”建設(shè)的一個組成部分。四川省將與“一樞紐、三中心、四基地”發(fā)展規(guī)劃的實施相結(jié)合，爭取形成一批現(xiàn)代化水平高、經(jīng)濟效益好、帶動作用大的重大基礎(chǔ)設(shè)施，為四川長遠發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。 據(jù)了解，在完成首列車5000公里型式試驗后，南車四方股份公司將進行批量生產(chǎn)，地鐵車輛陸續(xù)運抵成都后將與信號、通信等專業(yè)進行綜合聯(lián)調(diào)。2010年6月，成都地鐵1號線一期17列102輛地鐵車輛將全部運抵成都，預(yù)計2010年年底，1號線一期將試運行。