成品油價格年內(nèi)第三次上調(diào) 　　昨日，國內(nèi)成品油價格再次上調(diào)，這也是今年內(nèi)國內(nèi)成品油價格第三次上調(diào)，而且是價格上調(diào)幅度最大的一次。成品油價格上調(diào)對石油石化個股構(gòu)成重大利好，昨日石油板塊個股全線飄紅。汽車股則大幅調(diào)整，航空業(yè)評級也被東方證券下調(diào)至“中性”，可謂幾家歡樂幾家愁。 　　“利多”之石油石化股 　　后市加大對石油板塊個股配置針對昨日油價上調(diào)，清華大學中國與世界經(jīng)濟研究中心主任李稻葵對媒體表示，由于國際油價上漲，國內(nèi)油價上調(diào)屬于合情合理，并預(yù)計國際油價還將持續(xù)上漲，由于我國對原油進口量需求很大，國內(nèi)油價也將持續(xù)上漲。 　　資源類個股受資金關(guān)注 　　6月29日，花旗集團將2009年與2010年油價預(yù)期分別調(diào)高至每桶56美元和65美元，這意味著石油業(yè)的平均收益預(yù)期這兩年將分別增長12％與17％。而招商證券發(fā)布石油化工行業(yè)2009年中期投資策略表示，下半年綜合經(jīng)濟復(fù)蘇、庫存下降和流動性三方面因素，預(yù)期下半年原油均價為每桶70 美元，中間可能會出現(xiàn)比每桶80 美元更高的油價。業(yè)內(nèi)人士表示，目前國內(nèi)流動性充足，雖然下半年通脹不會立即達到很高程度，但預(yù)期加大。在這種預(yù)期之下，近段時間國內(nèi)股票市場上出現(xiàn)了包括黃金、有色金屬、煤炭以及石油等個股被資金輪番爆炒的現(xiàn)象，資源類個股受資金重點關(guān)注。昨日，黃金板塊和有色金屬再度走強，分別大漲了4.80％和2.77％。招商證券在報告中建議，加大對石油石化和油田服務(wù)的配置。 “利空”之汽車股油價一月兩漲車主負擔增加15％對汽車股短期利空但不改復(fù)蘇趨勢 　　汽車股大幅調(diào)整。油價上調(diào)，車主掏錢將更多。以廣州為例，國Ⅱ標準90號汽油從6月1日的4.86元調(diào)整到現(xiàn)在的5.60元，車主油費負擔增加15％。平安證券汽車業(yè)研究員王德安對本報表示，油價短期或影響汽車消費，但是長期不會影響汽車業(yè)的發(fā)展趨勢，因預(yù)料年內(nèi)油價不太可能漲到歷史高位每桶145美元。王德安稱，在商用車方面，由最終油價的成本將轉(zhuǎn)移至終端的客戶。 　　長城證券汽車業(yè)研究員呂磊告訴本報，油價漲會短期影響汽車股，但是同時應(yīng)看到車市仍有政策利好，有望抵消油價效應(yīng)，如汽車下鄉(xiāng)政策明年還會延續(xù)下去，汽車以舊換新也將陸續(xù)在全國各地展開，預(yù)計商用車中的中重卡、大中客和高端輕卡、微卡受益最大。業(yè)內(nèi)普遍認為，今年行業(yè)產(chǎn)值的增長仍能實現(xiàn)8％左右。 “利空”之航空股 　　繼5月19日國內(nèi)航空煤油價格上調(diào)460 元/噸后，航空煤油價格再次上調(diào)，上調(diào)幅度為1030 元/噸。這次上調(diào)對航空業(yè)影響非常負面。這是在需求沒有恢復(fù)的情況下，油價迅速躥升帶來成本的上漲。下游需求的脆弱使行業(yè)成本傳導能力不足。 　　提附加費仍難扭轉(zhuǎn)頹勢 　　即使考慮燃油附加費，這一影響依然負面。上半年三大航主營東方證券預(yù)計均為虧損，對業(yè)績做出正面貢獻的將來自于民航基礎(chǔ)建設(shè)基金的返還與燃油套期保值的轉(zhuǎn)回，但兩者都支撐不了行情的上漲。下半年經(jīng)濟的復(fù)蘇進度緩慢，航空業(yè)難以走出低谷。另外，行業(yè)也存在一些利多的因素，比如國家給航空業(yè)政策上的支持、國際經(jīng)濟恢復(fù)超預(yù)期。